Opel показал образ будущего

- Этот концепт-кар является новой интерпретацией ценностей бренда Opel, - объясняет Алэн Виссе, исполнительный директор европейского отделения по маркетингу компании Opel. - В проекте GTC Concept воплотились ярко выраженные черты уверенности и высокой эмоциональности, к которым мы обратились при разработке новых моделей Opel. Эмоциональная форма этих автомобилей подкреплена отличной динамикой и высокой функциональностью интерьера, отражающих исконные ценности бренда Opel, которых мы будем придерживаться и в дальнейшем.
Для усиления эмоционального посыла предполагается даже использование обновленной эмблемы, которая внутри кольца Blitz будет содержать надпись Opel.

Будущее реально

Фразы типа "Это всего лишь концепт-кар" для Opel не актуальны. За последнее время многие концепты этого бренда стали реальностью. К примеру, GTC Geneve, Antara GTC, система крепления грузов Flex-Fix, предложенные впервые на концептуальной модели TRIXX, предшествовали выпуску серийной продукции. Таким образом, Opel GTC Concept - реальный предвестник будущих моделей, который открывает новую страницу в истории бренда.
- Представляя GTC Concept, мы хотим продемонстрировать, насколько спортивными и динамичными могут быть трехдверные седаны, - отметил Мартин Смит, директор по дизайну Opel.

Динамика во всем!

Ключевыми элементами концептуального купе стали агрессивная передняя часть, усиленная большими вертикальными воздухозаборниками, которые пересекаются с головными фарами. Эти элементы перекликаются с элементами выпускной системы в задней части автомобиля, создавая безошибочно узнаваемый образ автомобиля. Чтобы в профиль автомобиль выглядел энергично и мощно, боковины обрели атлетическую, но все же элегантную форму.
Убедительно выглядят и расширяющиеся колесные арки, охватывающие колеса, и шины агрессивного вида. Благодаря широкой колее, Opel GTC выглядит очень устойчивым, опираясь на землю 20-дюймовыми колесами. Черные ребра колес перекликаются с недюжинными возможностями двигателя.
Модель оснащена 2,8-литровым турбированным бензиновым двигателем V6 мощностью 300 л.с. Время разгона от 0 до 100 км/ч - 6 секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. За адекватную реализацию на дороге такого динамического потенциала отвечает, пожалуй, самая совершенная на сегодня система интерактивной помощи при вождении IDSPlus с адаптивной системой управления шасси, в которую интегрирована интеллектуальная система подключаемого полного привода с электронно управляемой муфтой. В сочетании с дифференциалом повышенного трения задней оси она обеспечивает оптимальную передачу крутящего момента к каждому колесу и курсовую устойчивость, а также безопасность при любом стиле вождения в любых дорожных условиях.

Без ущерба функциональности

Типична для бренда и система гибкой трансформации внутреннего ­пространства автомобиля, в которой используется система Flex4 (в настоящее время на нее оформляется патент). Спинка каждого из задних сидений может по отдельности откидываться вперед при помощи дистанционного управления. При этом образуется просторная трех- или двухместная конфигурация с плоским полом и полезным объемом для груза до 1020 литров. Как принято для автомобилей Opel, сиденья не приходится снимать или устанавливать вручную.

Opel - это роскошно

В создании интерьера Opel также превзошел себя. Сохраняя теплоту и дружественность, интерьер GTC Concept тем не менее насквозь пропитан динамизмом, который присущ автомобилю. Верхняя накладка панели управления проходит от одной двери к другой, словно обнимая пассажиров. По горизонтали пространство "закреплено" развитой центральной консолью, парящей над декоративной зоной. А ощущение высокого качества усилено элементами акустической системы класса премиум и материалами отделки. Матовые поверхности из эбенового дерева контрастируют с зеркальной полировкой в стиле "фортепиано" и элегантными элементами из алюминия. Дополнительным штрихом к портрету концепт-кара стала прострочка красной нитью вертикальных элементов спортивных сидений и центральной части обивки рулевого колеса, которая подчеркивает безукоризненный вкус и еще раз визуально напоминает о выдающихся качествах автомобиля.

- Этот концепт-кар является новой интерпретацией ценностей бренда Opel, - объясняет Алэн Виссе, исполнительный директор европейского отделения по маркетингу компании Opel. - В проекте GTC Concept воплотились ярко выраженные черты уверенности и высокой эмоциональности, к которым мы обратились при разработке новых моделей Opel. Эмоциональная форма этих автомобилей подкреплена отличной динамикой и высокой функциональностью интерьера, отражающих исконные ценности бренда Opel, которых мы будем придерживаться и в дальнейшем.
Для усиления эмоционального посыла предполагается даже использование обновленной эмблемы, которая внутри кольца Blitz будет содержать надпись Opel.

Будущее реально

Фразы типа "Это всего лишь концепт-кар" для Opel не актуальны. За последнее время многие концепты этого бренда стали реальностью. К примеру, GTC Geneve, Antara GTC, система крепления грузов Flex-Fix, предложенные впервые на концептуальной модели TRIXX, предшествовали выпуску серийной продукции. Таким образом, Opel GTC Concept - реальный предвестник будущих моделей, который открывает новую страницу в истории бренда.
- Представляя GTC Concept, мы хотим продемонстрировать, насколько спортивными и динамичными могут быть трехдверные седаны, - отметил Мартин Смит, директор по дизайну Opel.

Динамика во всем!

Ключевыми элементами концептуального купе стали агрессивная передняя часть, усиленная большими вертикальными воздухозаборниками, которые пересекаются с головными фарами. Эти элементы перекликаются с элементами выпускной системы в задней части автомобиля, создавая безошибочно узнаваемый образ автомобиля. Чтобы в профиль автомобиль выглядел энергично и мощно, боковины обрели атлетическую, но все же элегантную форму.
Убедительно выглядят и расширяющиеся колесные арки, охватывающие колеса, и шины агрессивного вида. Благодаря широкой колее, Opel GTC выглядит очень устойчивым, опираясь на землю 20-дюймовыми колесами. Черные ребра колес перекликаются с недюжинными возможностями двигателя.
Модель оснащена 2,8-литровым турбированным бензиновым двигателем V6 мощностью 300 л.с. Время разгона от 0 до 100 км/ч - 6 секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. За адекватную реализацию на дороге такого динамического потенциала отвечает, пожалуй, самая совершенная на сегодня система интерактивной помощи при вождении IDSPlus с адаптивной системой управления шасси, в которую интегрирована интеллектуальная система подключаемого полного привода с электронно управляемой муфтой. В сочетании с дифференциалом повышенного трения задней оси она обеспечивает оптимальную передачу крутящего момента к каждому колесу и курсовую устойчивость, а также безопасность при любом стиле вождения в любых дорожных условиях.

Без ущерба функциональности

Типична для бренда и система гибкой трансформации внутреннего ­пространства автомобиля, в которой используется система Flex4 (в настоящее время на нее оформляется патент). Спинка каждого из задних сидений может по отдельности откидываться вперед при помощи дистанционного управления. При этом образуется просторная трех- или двухместная конфигурация с плоским полом и полезным объемом для груза до 1020 литров. Как принято для автомобилей Opel, сиденья не приходится снимать или устанавливать вручную.

Opel - это роскошно

В создании интерьера Opel также превзошел себя. Сохраняя теплоту и дружественность, интерьер GTC Concept тем не менее насквозь пропитан динамизмом, который присущ автомобилю. Верхняя накладка панели управления проходит от одной двери к другой, словно обнимая пассажиров. По горизонтали пространство "закреплено" развитой центральной консолью, парящей над декоративной зоной. А ощущение высокого качества усилено элементами акустической системы класса премиум и материалами отделки. Матовые поверхности из эбенового дерева контрастируют с зеркальной полировкой в стиле "фортепиано" и элегантными элементами из алюминия. Дополнительным штрихом к портрету концепт-кара стала прострочка красной нитью вертикальных элементов спортивных сидений и центральной части обивки рулевого колеса, которая подчеркивает безукоризненный вкус и еще раз визуально напоминает о выдающихся качествах автомобиля.

- Этот концепт-кар является новой интерпретацией ценностей бренда Opel, - объясняет Алэн Виссе, исполнительный директор европейского отделения по маркетингу компании Opel. - В проекте GTC Concept воплотились ярко выраженные черты уверенности и высокой эмоциональности, к которым мы обратились при разработке новых моделей Opel. Эмоциональная форма этих автомобилей подкреплена отличной динамикой и высокой функциональностью интерьера, отражающих исконные ценности бренда Opel, которых мы будем придерживаться и в дальнейшем.
Для усиления эмоционального посыла предполагается даже использование обновленной эмблемы, которая внутри кольца Blitz будет содержать надпись Opel.

Будущее реально

Фразы типа "Это всего лишь концепт-кар" для Opel не актуальны. За последнее время многие концепты этого бренда стали реальностью. К примеру, GTC Geneve, Antara GTC, система крепления грузов Flex-Fix, предложенные впервые на концептуальной модели TRIXX, предшествовали выпуску серийной продукции. Таким образом, Opel GTC Concept - реальный предвестник будущих моделей, который открывает новую страницу в истории бренда.
- Представляя GTC Concept, мы хотим продемонстрировать, насколько спортивными и динамичными могут быть трехдверные седаны, - отметил Мартин Смит, директор по дизайну Opel.

Динамика во всем!

Ключевыми элементами концептуального купе стали агрессивная передняя часть, усиленная большими вертикальными воздухозаборниками, которые пересекаются с головными фарами. Эти элементы перекликаются с элементами выпускной системы в задней части автомобиля, создавая безошибочно узнаваемый образ автомобиля. Чтобы в профиль автомобиль выглядел энергично и мощно, боковины обрели атлетическую, но все же элегантную форму.
Убедительно выглядят и расширяющиеся колесные арки, охватывающие колеса, и шины агрессивного вида. Благодаря широкой колее, Opel GTC выглядит очень устойчивым, опираясь на землю 20-дюймовыми колесами. Черные ребра колес перекликаются с недюжинными возможностями двигателя.
Модель оснащена 2,8-литровым турбированным бензиновым двигателем V6 мощностью 300 л.с. Время разгона от 0 до 100 км/ч - 6 секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. За адекватную реализацию на дороге такого динамического потенциала отвечает, пожалуй, самая совершенная на сегодня система интерактивной помощи при вождении IDSPlus с адаптивной системой управления шасси, в которую интегрирована интеллектуальная система подключаемого полного привода с электронно управляемой муфтой. В сочетании с дифференциалом повышенного трения задней оси она обеспечивает оптимальную передачу крутящего момента к каждому колесу и курсовую устойчивость, а также безопасность при любом стиле вождения в любых дорожных условиях.

Без ущерба функциональности

Типична для бренда и система гибкой трансформации внутреннего ­пространства автомобиля, в которой используется система Flex4 (в настоящее время на нее оформляется патент). Спинка каждого из задних сидений может по отдельности откидываться вперед при помощи дистанционного управления. При этом образуется просторная трех- или двухместная конфигурация с плоским полом и полезным объемом для груза до 1020 литров. Как принято для автомобилей Opel, сиденья не приходится снимать или устанавливать вручную.

Opel - это роскошно

В создании интерьера Opel также превзошел себя. Сохраняя теплоту и дружественность, интерьер GTC Concept тем не менее насквозь пропитан динамизмом, который присущ автомобилю. Верхняя накладка панели управления проходит от одной двери к другой, словно обнимая пассажиров. По горизонтали пространство "закреплено" развитой центральной консолью, парящей над декоративной зоной. А ощущение высокого качества усилено элементами акустической системы класса премиум и материалами отделки. Матовые поверхности из эбенового дерева контрастируют с зеркальной полировкой в стиле "фортепиано" и элегантными элементами из алюминия. Дополнительным штрихом к портрету концепт-кара стала прострочка красной нитью вертикальных элементов спортивных сидений и центральной части обивки рулевого колеса, которая подчеркивает безукоризненный вкус и еще раз визуально напоминает о выдающихся качествах автомобиля.

- Этот концепт-кар является новой интерпретацией ценностей бренда Opel, - объясняет Алэн Виссе, исполнительный директор европейского отделения по маркетингу компании Opel. - В проекте GTC Concept воплотились ярко выраженные черты уверенности и высокой эмоциональности, к которым мы обратились при разработке новых моделей Opel. Эмоциональная форма этих автомобилей подкреплена отличной динамикой и высокой функциональностью интерьера, отражающих исконные ценности бренда Opel, которых мы будем придерживаться и в дальнейшем.
Для усиления эмоционального посыла предполагается даже использование обновленной эмблемы, которая внутри кольца Blitz будет содержать надпись Opel.

Будущее реально

Фразы типа "Это всего лишь концепт-кар" для Opel не актуальны. За последнее время многие концепты этого бренда стали реальностью. К примеру, GTC Geneve, Antara GTC, система крепления грузов Flex-Fix, предложенные впервые на концептуальной модели TRIXX, предшествовали выпуску серийной продукции. Таким образом, Opel GTC Concept - реальный предвестник будущих моделей, который открывает новую страницу в истории бренда.
- Представляя GTC Concept, мы хотим продемонстрировать, насколько спортивными и динамичными могут быть трехдверные седаны, - отметил Мартин Смит, директор по дизайну Opel.

Динамика во всем!

Ключевыми элементами концептуального купе стали агрессивная передняя часть, усиленная большими вертикальными воздухозаборниками, которые пересекаются с головными фарами. Эти элементы перекликаются с элементами выпускной системы в задней части автомобиля, создавая безошибочно узнаваемый образ автомобиля. Чтобы в профиль автомобиль выглядел энергично и мощно, боковины обрели атлетическую, но все же элегантную форму.
Убедительно выглядят и расширяющиеся колесные арки, охватывающие колеса, и шины агрессивного вида. Благодаря широкой колее, Opel GTC выглядит очень устойчивым, опираясь на землю 20-дюймовыми колесами. Черные ребра колес перекликаются с недюжинными возможностями двигателя.
Модель оснащена 2,8-литровым турбированным бензиновым двигателем V6 мощностью 300 л.с. Время разгона от 0 до 100 км/ч - 6 секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. За адекватную реализацию на дороге такого динамического потенциала отвечает, пожалуй, самая совершенная на сегодня система интерактивной помощи при вождении IDSPlus с адаптивной системой управления шасси, в которую интегрирована интеллектуальная система подключаемого полного привода с электронно управляемой муфтой. В сочетании с дифференциалом повышенного трения задней оси она обеспечивает оптимальную передачу крутящего момента к каждому колесу и курсовую устойчивость, а также безопасность при любом стиле вождения в любых дорожных условиях.

Без ущерба функциональности

Типична для бренда и система гибкой трансформации внутреннего ­пространства автомобиля, в которой используется система Flex4 (в настоящее время на нее оформляется патент). Спинка каждого из задних сидений может по отдельности откидываться вперед при помощи дистанционного управления. При этом образуется просторная трех- или двухместная конфигурация с плоским полом и полезным объемом для груза до 1020 литров. Как принято для автомобилей Opel, сиденья не приходится снимать или устанавливать вручную.

Opel - это роскошно

В создании интерьера Opel также превзошел себя. Сохраняя теплоту и дружественность, интерьер GTC Concept тем не менее насквозь пропитан динамизмом, который присущ автомобилю. Верхняя накладка панели управления проходит от одной двери к другой, словно обнимая пассажиров. По горизонтали пространство "закреплено" развитой центральной консолью, парящей над декоративной зоной. А ощущение высокого качества усилено элементами акустической системы класса премиум и материалами отделки. Матовые поверхности из эбенового дерева контрастируют с зеркальной полировкой в стиле "фортепиано" и элегантными элементами из алюминия. Дополнительным штрихом к портрету концепт-кара стала прострочка красной нитью вертикальных элементов спортивных сидений и центральной части обивки рулевого колеса, которая подчеркивает безукоризненный вкус и еще раз визуально напоминает о выдающихся качествах автомобиля.

- Этот концепт-кар является новой интерпретацией ценностей бренда Opel, - объясняет Алэн Виссе, исполнительный директор европейского отделения по маркетингу компании Opel. - В проекте GTC Concept воплотились ярко выраженные черты уверенности и высокой эмоциональности, к которым мы обратились при разработке новых моделей Opel. Эмоциональная форма этих автомобилей подкреплена отличной динамикой и высокой функциональностью интерьера, отражающих исконные ценности бренда Opel, которых мы будем придерживаться и в дальнейшем.
Для усиления эмоционального посыла предполагается даже использование обновленной эмблемы, которая внутри кольца Blitz будет содержать надпись Opel.

Будущее реально

Фразы типа "Это всего лишь концепт-кар" для Opel не актуальны. За последнее время многие концепты этого бренда стали реальностью. К примеру, GTC Geneve, Antara GTC, система крепления грузов Flex-Fix, предложенные впервые на концептуальной модели TRIXX, предшествовали выпуску серийной продукции. Таким образом, Opel GTC Concept - реальный предвестник будущих моделей, который открывает новую страницу в истории бренда.
- Представляя GTC Concept, мы хотим продемонстрировать, насколько спортивными и динамичными могут быть трехдверные седаны, - отметил Мартин Смит, директор по дизайну Opel.

Динамика во всем!

Ключевыми элементами концептуального купе стали агрессивная передняя часть, усиленная большими вертикальными воздухозаборниками, которые пересекаются с головными фарами. Эти элементы перекликаются с элементами выпускной системы в задней части автомобиля, создавая безошибочно узнаваемый образ автомобиля. Чтобы в профиль автомобиль выглядел энергично и мощно, боковины обрели атлетическую, но все же элегантную форму.
Убедительно выглядят и расширяющиеся колесные арки, охватывающие колеса, и шины агрессивного вида. Благодаря широкой колее, Opel GTC выглядит очень устойчивым, опираясь на землю 20-дюймовыми колесами. Черные ребра колес перекликаются с недюжинными возможностями двигателя.
Модель оснащена 2,8-литровым турбированным бензиновым двигателем V6 мощностью 300 л.с. Время разгона от 0 до 100 км/ч - 6 секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. За адекватную реализацию на дороге такого динамического потенциала отвечает, пожалуй, самая совершенная на сегодня система интерактивной помощи при вождении IDSPlus с адаптивной системой управления шасси, в которую интегрирована интеллектуальная система подключаемого полного привода с электронно управляемой муфтой. В сочетании с дифференциалом повышенного трения задней оси она обеспечивает оптимальную передачу крутящего момента к каждому колесу и курсовую устойчивость, а также безопасность при любом стиле вождения в любых дорожных условиях.

Без ущерба функциональности

Типична для бренда и система гибкой трансформации внутреннего ­пространства автомобиля, в которой используется система Flex4 (в настоящее время на нее оформляется патент). Спинка каждого из задних сидений может по отдельности откидываться вперед при помощи дистанционного управления. При этом образуется просторная трех- или двухместная конфигурация с плоским полом и полезным объемом для груза до 1020 литров. Как принято для автомобилей Opel, сиденья не приходится снимать или устанавливать вручную.

Opel - это роскошно

В создании интерьера Opel также превзошел себя. Сохраняя теплоту и дружественность, интерьер GTC Concept тем не менее насквозь пропитан динамизмом, который присущ автомобилю. Верхняя накладка панели управления проходит от одной двери к другой, словно обнимая пассажиров. По горизонтали пространство "закреплено" развитой центральной консолью, парящей над декоративной зоной. А ощущение высокого качества усилено элементами акустической системы класса премиум и материалами отделки. Матовые поверхности из эбенового дерева контрастируют с зеркальной полировкой в стиле "фортепиано" и элегантными элементами из алюминия. Дополнительным штрихом к портрету концепт-кара стала прострочка красной нитью вертикальных элементов спортивных сидений и центральной части обивки рулевого колеса, которая подчеркивает безукоризненный вкус и еще раз визуально напоминает о выдающихся качествах автомобиля.