Частный светофор

Сейчас на этом участке бизнесмены устанавливают ограждения и прокладывают асфальтовые дорожки. В общей сложности на обустройство проблемного участка потрачено 850 тысяч рублей. "Главная цель стараний - облегчить жизнь автомобилистам", - говорят бизнесмены, которые сами являются автовладельцами. Кстати, один из них - внештатный сотрудник ГАИ - не так давно самостоятельно разрулил пробку в час пик на перекрестке, где сломался светофор. Вместо милицейского жезла он указывал дорогу водителям руками.
Омские водители такую инициативу воспринимают неоднозначно и осуждают "вынужденную благотворительность".

Михаил Потоцкий, заместитель директора Омского филиала Банка Москвы:

- Я считаю, что каждый должен выполнять свои функции, а не перекладывать их на других людей. А тратить личные средства на решение такого рода проблем нерационально. Должны ведь в конце концов существовать какие-то общественные организации, специализирующиеся на таких вопросах. Я никогда бы не стал поддерживать любую ­подобную акцию в денежном эквиваленте.

Игорь Кислицын, начальник отдела корпоративных продаж "Омского Виноторгового Дома":

- На такие дела выделяется определенная сумма из городского бюджета. Бизнесмены никак не должны быть причастны к решению этих вопросов, это задача городских властей.

Андрей Диберт, директор ООО "Радуга":

- Я сам из Красноярска. И хочу заметить, что ситуации на дорогах в Омске и Красноярске довольно разные, причем не в пользу Омска. В Омске всегда очень много работников ГИБДД на дорогах вместо светофоров, в Красноярске их раза в два меньше. Меня возмущает тот факт, что в казну поступают ­достаточные средства, однако вышеуказанной проблеме не уделяется должного внимания. А бизнесмены, купившие на собственные деньги светофор, - это подмена функции государства. Пусть просто платят налоги, а власти уже выполняют то, что требуется от них. А то что же получается: сегодня бизнесмены будут выполнять прямые обязанности службы ГИБДД, а завтра ГИБДД будет делать то, что потребуют бизнесмены! Поэтому-то я категорически против такого расклада! Я, разумеется, не стал бы вкладывать деньги в подобные дела. Я законопослушный гражданин, плачу все налоги и этим самым, на мой взгляд, выполняю свой гражданский долг.

Юрий Малышев, президент клуба "4х4":

- Я бы поддержал такую инициативу и хоть несколько тысяч рублей, но вложил бы. Я много времени провожу за рулем, и то, что происходит на омских дорогах, действительно огорчает: в частности, это касается светофоров. На некоторых участках они отсутствуют годами. Вместо них там стоят сотрудники ГИБДД. Но это недопустимо! Потому что на таких участках приходится ездить по принципу "три Д"  - "дай дорогу дураку"!

Дмитрий Санин, специалист по рекламе торгового дома "Кузнецов":

- На регулирование дорожного движения выделяются немалые деньги. Вопрос в том, куда они на деле уходят? И решать такие проблемы за счет кошелька бизнесмена совсем неправильно. Лишние деньги лучше перечислять детям. Мы, например, оказываем финансовую поддержку дому малютки...

Михаил Базарнов, индивидуальный предприниматель:

- Я ни за что не согласился бы вкладывать деньги в покупку светофора! Принципиально. А городской бюджет на что тогда? Пусть оттуда и выделяют средства. А вообще это возмутительно  - XXI век на дворе, эра новых технологий, а у нас светофоры на дорогах не работают!

Сейчас на этом участке бизнесмены устанавливают ограждения и прокладывают асфальтовые дорожки. В общей сложности на обустройство проблемного участка потрачено 850 тысяч рублей. "Главная цель стараний - облегчить жизнь автомобилистам", - говорят бизнесмены, которые сами являются автовладельцами. Кстати, один из них - внештатный сотрудник ГАИ - не так давно самостоятельно разрулил пробку в час пик на перекрестке, где сломался светофор. Вместо милицейского жезла он указывал дорогу водителям руками.
Омские водители такую инициативу воспринимают неоднозначно и осуждают "вынужденную благотворительность".

Михаил Потоцкий, заместитель директора Омского филиала Банка Москвы:

- Я считаю, что каждый должен выполнять свои функции, а не перекладывать их на других людей. А тратить личные средства на решение такого рода проблем нерационально. Должны ведь в конце концов существовать какие-то общественные организации, специализирующиеся на таких вопросах. Я никогда бы не стал поддерживать любую ­подобную акцию в денежном эквиваленте.

Игорь Кислицын, начальник отдела корпоративных продаж "Омского Виноторгового Дома":

- На такие дела выделяется определенная сумма из городского бюджета. Бизнесмены никак не должны быть причастны к решению этих вопросов, это задача городских властей.

Андрей Диберт, директор ООО "Радуга":

- Я сам из Красноярска. И хочу заметить, что ситуации на дорогах в Омске и Красноярске довольно разные, причем не в пользу Омска. В Омске всегда очень много работников ГИБДД на дорогах вместо светофоров, в Красноярске их раза в два меньше. Меня возмущает тот факт, что в казну поступают ­достаточные средства, однако вышеуказанной проблеме не уделяется должного внимания. А бизнесмены, купившие на собственные деньги светофор, - это подмена функции государства. Пусть просто платят налоги, а власти уже выполняют то, что требуется от них. А то что же получается: сегодня бизнесмены будут выполнять прямые обязанности службы ГИБДД, а завтра ГИБДД будет делать то, что потребуют бизнесмены! Поэтому-то я категорически против такого расклада! Я, разумеется, не стал бы вкладывать деньги в подобные дела. Я законопослушный гражданин, плачу все налоги и этим самым, на мой взгляд, выполняю свой гражданский долг.

Юрий Малышев, президент клуба "4х4":

- Я бы поддержал такую инициативу и хоть несколько тысяч рублей, но вложил бы. Я много времени провожу за рулем, и то, что происходит на омских дорогах, действительно огорчает: в частности, это касается светофоров. На некоторых участках они отсутствуют годами. Вместо них там стоят сотрудники ГИБДД. Но это недопустимо! Потому что на таких участках приходится ездить по принципу "три Д"  - "дай дорогу дураку"!

Дмитрий Санин, специалист по рекламе торгового дома "Кузнецов":

- На регулирование дорожного движения выделяются немалые деньги. Вопрос в том, куда они на деле уходят? И решать такие проблемы за счет кошелька бизнесмена совсем неправильно. Лишние деньги лучше перечислять детям. Мы, например, оказываем финансовую поддержку дому малютки...

Михаил Базарнов, индивидуальный предприниматель:

- Я ни за что не согласился бы вкладывать деньги в покупку светофора! Принципиально. А городской бюджет на что тогда? Пусть оттуда и выделяют средства. А вообще это возмутительно  - XXI век на дворе, эра новых технологий, а у нас светофоры на дорогах не работают!

Сейчас на этом участке бизнесмены устанавливают ограждения и прокладывают асфальтовые дорожки. В общей сложности на обустройство проблемного участка потрачено 850 тысяч рублей. "Главная цель стараний - облегчить жизнь автомобилистам", - говорят бизнесмены, которые сами являются автовладельцами. Кстати, один из них - внештатный сотрудник ГАИ - не так давно самостоятельно разрулил пробку в час пик на перекрестке, где сломался светофор. Вместо милицейского жезла он указывал дорогу водителям руками.
Омские водители такую инициативу воспринимают неоднозначно и осуждают "вынужденную благотворительность".

Михаил Потоцкий, заместитель директора Омского филиала Банка Москвы:

- Я считаю, что каждый должен выполнять свои функции, а не перекладывать их на других людей. А тратить личные средства на решение такого рода проблем нерационально. Должны ведь в конце концов существовать какие-то общественные организации, специализирующиеся на таких вопросах. Я никогда бы не стал поддерживать любую ­подобную акцию в денежном эквиваленте.

Игорь Кислицын, начальник отдела корпоративных продаж "Омского Виноторгового Дома":

- На такие дела выделяется определенная сумма из городского бюджета. Бизнесмены никак не должны быть причастны к решению этих вопросов, это задача городских властей.

Андрей Диберт, директор ООО "Радуга":

- Я сам из Красноярска. И хочу заметить, что ситуации на дорогах в Омске и Красноярске довольно разные, причем не в пользу Омска. В Омске всегда очень много работников ГИБДД на дорогах вместо светофоров, в Красноярске их раза в два меньше. Меня возмущает тот факт, что в казну поступают ­достаточные средства, однако вышеуказанной проблеме не уделяется должного внимания. А бизнесмены, купившие на собственные деньги светофор, - это подмена функции государства. Пусть просто платят налоги, а власти уже выполняют то, что требуется от них. А то что же получается: сегодня бизнесмены будут выполнять прямые обязанности службы ГИБДД, а завтра ГИБДД будет делать то, что потребуют бизнесмены! Поэтому-то я категорически против такого расклада! Я, разумеется, не стал бы вкладывать деньги в подобные дела. Я законопослушный гражданин, плачу все налоги и этим самым, на мой взгляд, выполняю свой гражданский долг.

Юрий Малышев, президент клуба "4х4":

- Я бы поддержал такую инициативу и хоть несколько тысяч рублей, но вложил бы. Я много времени провожу за рулем, и то, что происходит на омских дорогах, действительно огорчает: в частности, это касается светофоров. На некоторых участках они отсутствуют годами. Вместо них там стоят сотрудники ГИБДД. Но это недопустимо! Потому что на таких участках приходится ездить по принципу "три Д"  - "дай дорогу дураку"!

Дмитрий Санин, специалист по рекламе торгового дома "Кузнецов":

- На регулирование дорожного движения выделяются немалые деньги. Вопрос в том, куда они на деле уходят? И решать такие проблемы за счет кошелька бизнесмена совсем неправильно. Лишние деньги лучше перечислять детям. Мы, например, оказываем финансовую поддержку дому малютки...

Михаил Базарнов, индивидуальный предприниматель:

- Я ни за что не согласился бы вкладывать деньги в покупку светофора! Принципиально. А городской бюджет на что тогда? Пусть оттуда и выделяют средства. А вообще это возмутительно  - XXI век на дворе, эра новых технологий, а у нас светофоры на дорогах не работают!

Сейчас на этом участке бизнесмены устанавливают ограждения и прокладывают асфальтовые дорожки. В общей сложности на обустройство проблемного участка потрачено 850 тысяч рублей. "Главная цель стараний - облегчить жизнь автомобилистам", - говорят бизнесмены, которые сами являются автовладельцами. Кстати, один из них - внештатный сотрудник ГАИ - не так давно самостоятельно разрулил пробку в час пик на перекрестке, где сломался светофор. Вместо милицейского жезла он указывал дорогу водителям руками.
Омские водители такую инициативу воспринимают неоднозначно и осуждают "вынужденную благотворительность".

Михаил Потоцкий, заместитель директора Омского филиала Банка Москвы:

- Я считаю, что каждый должен выполнять свои функции, а не перекладывать их на других людей. А тратить личные средства на решение такого рода проблем нерационально. Должны ведь в конце концов существовать какие-то общественные организации, специализирующиеся на таких вопросах. Я никогда бы не стал поддерживать любую ­подобную акцию в денежном эквиваленте.

Игорь Кислицын, начальник отдела корпоративных продаж "Омского Виноторгового Дома":

- На такие дела выделяется определенная сумма из городского бюджета. Бизнесмены никак не должны быть причастны к решению этих вопросов, это задача городских властей.

Андрей Диберт, директор ООО "Радуга":

- Я сам из Красноярска. И хочу заметить, что ситуации на дорогах в Омске и Красноярске довольно разные, причем не в пользу Омска. В Омске всегда очень много работников ГИБДД на дорогах вместо светофоров, в Красноярске их раза в два меньше. Меня возмущает тот факт, что в казну поступают ­достаточные средства, однако вышеуказанной проблеме не уделяется должного внимания. А бизнесмены, купившие на собственные деньги светофор, - это подмена функции государства. Пусть просто платят налоги, а власти уже выполняют то, что требуется от них. А то что же получается: сегодня бизнесмены будут выполнять прямые обязанности службы ГИБДД, а завтра ГИБДД будет делать то, что потребуют бизнесмены! Поэтому-то я категорически против такого расклада! Я, разумеется, не стал бы вкладывать деньги в подобные дела. Я законопослушный гражданин, плачу все налоги и этим самым, на мой взгляд, выполняю свой гражданский долг.

Юрий Малышев, президент клуба "4х4":

- Я бы поддержал такую инициативу и хоть несколько тысяч рублей, но вложил бы. Я много времени провожу за рулем, и то, что происходит на омских дорогах, действительно огорчает: в частности, это касается светофоров. На некоторых участках они отсутствуют годами. Вместо них там стоят сотрудники ГИБДД. Но это недопустимо! Потому что на таких участках приходится ездить по принципу "три Д"  - "дай дорогу дураку"!

Дмитрий Санин, специалист по рекламе торгового дома "Кузнецов":

- На регулирование дорожного движения выделяются немалые деньги. Вопрос в том, куда они на деле уходят? И решать такие проблемы за счет кошелька бизнесмена совсем неправильно. Лишние деньги лучше перечислять детям. Мы, например, оказываем финансовую поддержку дому малютки...

Михаил Базарнов, индивидуальный предприниматель:

- Я ни за что не согласился бы вкладывать деньги в покупку светофора! Принципиально. А городской бюджет на что тогда? Пусть оттуда и выделяют средства. А вообще это возмутительно  - XXI век на дворе, эра новых технологий, а у нас светофоры на дорогах не работают!

Сейчас на этом участке бизнесмены устанавливают ограждения и прокладывают асфальтовые дорожки. В общей сложности на обустройство проблемного участка потрачено 850 тысяч рублей. "Главная цель стараний - облегчить жизнь автомобилистам", - говорят бизнесмены, которые сами являются автовладельцами. Кстати, один из них - внештатный сотрудник ГАИ - не так давно самостоятельно разрулил пробку в час пик на перекрестке, где сломался светофор. Вместо милицейского жезла он указывал дорогу водителям руками.
Омские водители такую инициативу воспринимают неоднозначно и осуждают "вынужденную благотворительность".

Михаил Потоцкий, заместитель директора Омского филиала Банка Москвы:

- Я считаю, что каждый должен выполнять свои функции, а не перекладывать их на других людей. А тратить личные средства на решение такого рода проблем нерационально. Должны ведь в конце концов существовать какие-то общественные организации, специализирующиеся на таких вопросах. Я никогда бы не стал поддерживать любую ­подобную акцию в денежном эквиваленте.

Игорь Кислицын, начальник отдела корпоративных продаж "Омского Виноторгового Дома":

- На такие дела выделяется определенная сумма из городского бюджета. Бизнесмены никак не должны быть причастны к решению этих вопросов, это задача городских властей.

Андрей Диберт, директор ООО "Радуга":

- Я сам из Красноярска. И хочу заметить, что ситуации на дорогах в Омске и Красноярске довольно разные, причем не в пользу Омска. В Омске всегда очень много работников ГИБДД на дорогах вместо светофоров, в Красноярске их раза в два меньше. Меня возмущает тот факт, что в казну поступают ­достаточные средства, однако вышеуказанной проблеме не уделяется должного внимания. А бизнесмены, купившие на собственные деньги светофор, - это подмена функции государства. Пусть просто платят налоги, а власти уже выполняют то, что требуется от них. А то что же получается: сегодня бизнесмены будут выполнять прямые обязанности службы ГИБДД, а завтра ГИБДД будет делать то, что потребуют бизнесмены! Поэтому-то я категорически против такого расклада! Я, разумеется, не стал бы вкладывать деньги в подобные дела. Я законопослушный гражданин, плачу все налоги и этим самым, на мой взгляд, выполняю свой гражданский долг.

Юрий Малышев, президент клуба "4х4":

- Я бы поддержал такую инициативу и хоть несколько тысяч рублей, но вложил бы. Я много времени провожу за рулем, и то, что происходит на омских дорогах, действительно огорчает: в частности, это касается светофоров. На некоторых участках они отсутствуют годами. Вместо них там стоят сотрудники ГИБДД. Но это недопустимо! Потому что на таких участках приходится ездить по принципу "три Д"  - "дай дорогу дураку"!

Дмитрий Санин, специалист по рекламе торгового дома "Кузнецов":

- На регулирование дорожного движения выделяются немалые деньги. Вопрос в том, куда они на деле уходят? И решать такие проблемы за счет кошелька бизнесмена совсем неправильно. Лишние деньги лучше перечислять детям. Мы, например, оказываем финансовую поддержку дому малютки...

Михаил Базарнов, индивидуальный предприниматель:

- Я ни за что не согласился бы вкладывать деньги в покупку светофора! Принципиально. А городской бюджет на что тогда? Пусть оттуда и выделяют средства. А вообще это возмутительно  - XXI век на дворе, эра новых технологий, а у нас светофоры на дорогах не работают!

Сейчас на этом участке бизнесмены устанавливают ограждения и прокладывают асфальтовые дорожки. В общей сложности на обустройство проблемного участка потрачено 850 тысяч рублей. "Главная цель стараний - облегчить жизнь автомобилистам", - говорят бизнесмены, которые сами являются автовладельцами. Кстати, один из них - внештатный сотрудник ГАИ - не так давно самостоятельно разрулил пробку в час пик на перекрестке, где сломался светофор. Вместо милицейского жезла он указывал дорогу водителям руками.
Омские водители такую инициативу воспринимают неоднозначно и осуждают "вынужденную благотворительность".

Михаил Потоцкий, заместитель директора Омского филиала Банка Москвы:

- Я считаю, что каждый должен выполнять свои функции, а не перекладывать их на других людей. А тратить личные средства на решение такого рода проблем нерационально. Должны ведь в конце концов существовать какие-то общественные организации, специализирующиеся на таких вопросах. Я никогда бы не стал поддерживать любую ­подобную акцию в денежном эквиваленте.

Игорь Кислицын, начальник отдела корпоративных продаж "Омского Виноторгового Дома":

- На такие дела выделяется определенная сумма из городского бюджета. Бизнесмены никак не должны быть причастны к решению этих вопросов, это задача городских властей.

Андрей Диберт, директор ООО "Радуга":

- Я сам из Красноярска. И хочу заметить, что ситуации на дорогах в Омске и Красноярске довольно разные, причем не в пользу Омска. В Омске всегда очень много работников ГИБДД на дорогах вместо светофоров, в Красноярске их раза в два меньше. Меня возмущает тот факт, что в казну поступают ­достаточные средства, однако вышеуказанной проблеме не уделяется должного внимания. А бизнесмены, купившие на собственные деньги светофор, - это подмена функции государства. Пусть просто платят налоги, а власти уже выполняют то, что требуется от них. А то что же получается: сегодня бизнесмены будут выполнять прямые обязанности службы ГИБДД, а завтра ГИБДД будет делать то, что потребуют бизнесмены! Поэтому-то я категорически против такого расклада! Я, разумеется, не стал бы вкладывать деньги в подобные дела. Я законопослушный гражданин, плачу все налоги и этим самым, на мой взгляд, выполняю свой гражданский долг.

Юрий Малышев, президент клуба "4х4":

- Я бы поддержал такую инициативу и хоть несколько тысяч рублей, но вложил бы. Я много времени провожу за рулем, и то, что происходит на омских дорогах, действительно огорчает: в частности, это касается светофоров. На некоторых участках они отсутствуют годами. Вместо них там стоят сотрудники ГИБДД. Но это недопустимо! Потому что на таких участках приходится ездить по принципу "три Д"  - "дай дорогу дураку"!

Дмитрий Санин, специалист по рекламе торгового дома "Кузнецов":

- На регулирование дорожного движения выделяются немалые деньги. Вопрос в том, куда они на деле уходят? И решать такие проблемы за счет кошелька бизнесмена совсем неправильно. Лишние деньги лучше перечислять детям. Мы, например, оказываем финансовую поддержку дому малютки...

Михаил Базарнов, индивидуальный предприниматель:

- Я ни за что не согласился бы вкладывать деньги в покупку светофора! Принципиально. А городской бюджет на что тогда? Пусть оттуда и выделяют средства. А вообще это возмутительно  - XXI век на дворе, эра новых технологий, а у нас светофоры на дорогах не работают!

Сейчас на этом участке бизнесмены устанавливают ограждения и прокладывают асфальтовые дорожки. В общей сложности на обустройство проблемного участка потрачено 850 тысяч рублей. "Главная цель стараний - облегчить жизнь автомобилистам", - говорят бизнесмены, которые сами являются автовладельцами. Кстати, один из них - внештатный сотрудник ГАИ - не так давно самостоятельно разрулил пробку в час пик на перекрестке, где сломался светофор. Вместо милицейского жезла он указывал дорогу водителям руками.
Омские водители такую инициативу воспринимают неоднозначно и осуждают "вынужденную благотворительность".

Михаил Потоцкий, заместитель директора Омского филиала Банка Москвы:

- Я считаю, что каждый должен выполнять свои функции, а не перекладывать их на других людей. А тратить личные средства на решение такого рода проблем нерационально. Должны ведь в конце концов существовать какие-то общественные организации, специализирующиеся на таких вопросах. Я никогда бы не стал поддерживать любую ­подобную акцию в денежном эквиваленте.

Игорь Кислицын, начальник отдела корпоративных продаж "Омского Виноторгового Дома":

- На такие дела выделяется определенная сумма из городского бюджета. Бизнесмены никак не должны быть причастны к решению этих вопросов, это задача городских властей.

Андрей Диберт, директор ООО "Радуга":

- Я сам из Красноярска. И хочу заметить, что ситуации на дорогах в Омске и Красноярске довольно разные, причем не в пользу Омска. В Омске всегда очень много работников ГИБДД на дорогах вместо светофоров, в Красноярске их раза в два меньше. Меня возмущает тот факт, что в казну поступают ­достаточные средства, однако вышеуказанной проблеме не уделяется должного внимания. А бизнесмены, купившие на собственные деньги светофор, - это подмена функции государства. Пусть просто платят налоги, а власти уже выполняют то, что требуется от них. А то что же получается: сегодня бизнесмены будут выполнять прямые обязанности службы ГИБДД, а завтра ГИБДД будет делать то, что потребуют бизнесмены! Поэтому-то я категорически против такого расклада! Я, разумеется, не стал бы вкладывать деньги в подобные дела. Я законопослушный гражданин, плачу все налоги и этим самым, на мой взгляд, выполняю свой гражданский долг.

Юрий Малышев, президент клуба "4х4":

- Я бы поддержал такую инициативу и хоть несколько тысяч рублей, но вложил бы. Я много времени провожу за рулем, и то, что происходит на омских дорогах, действительно огорчает: в частности, это касается светофоров. На некоторых участках они отсутствуют годами. Вместо них там стоят сотрудники ГИБДД. Но это недопустимо! Потому что на таких участках приходится ездить по принципу "три Д"  - "дай дорогу дураку"!

Дмитрий Санин, специалист по рекламе торгового дома "Кузнецов":

- На регулирование дорожного движения выделяются немалые деньги. Вопрос в том, куда они на деле уходят? И решать такие проблемы за счет кошелька бизнесмена совсем неправильно. Лишние деньги лучше перечислять детям. Мы, например, оказываем финансовую поддержку дому малютки...

Михаил Базарнов, индивидуальный предприниматель:

- Я ни за что не согласился бы вкладывать деньги в покупку светофора! Принципиально. А городской бюджет на что тогда? Пусть оттуда и выделяют средства. А вообще это возмутительно  - XXI век на дворе, эра новых технологий, а у нас светофоры на дорогах не работают!