"Омский аэропорт": KrasAir может вылететь. В трубу

На прошлой неделе в Арбитражном суде Омской области завершились предварительные судебные слушания по иску ОАО "Омский аэропорт", которое просит взыскать с ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" более 28 млн. рублей.

В конце октября "Омский аэропорт" обратился в суд, чтобы взыскать с "Красноярских авиалиний" (KrasAir) 28 млн. рублей за заправку керосином самолетов авиакомпании, техническое обслуживание, стоянку и бортпитание. В суд представители KrasAir так и не явились. Представитель "Омского аэропорта" пояснила, что эта сумма за два месяца - июнь и август, за июль долги были погашены.
Напомним, что с августа альянс AiRUnion, куда входит KrasAir, перестал обслуживаться многими аэропортами на территории России из-за долгов за топливо и техобслуживание самолетов (более $1 млрд.). Как пояснили "БК" юристы "Омского аэропорта", "Красноярские авиалинии" с сентября больше не летают в Омск. Кроме того, руководство аэропорта собирается подавать еще один иск о взыскании с красноярцев 6 млн. рублей за те же услуги. Также аналогичный иск на сумму более 1 млн. рублей был подан к ОАО "Сибирская авиатранспортная компания", но арбитражный суд решил не рассматривать дело, потому что в компании введена процедура наблюдения для признания ее банкротом.

Справка

ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" базируется в Красноярске (аэропорт "Емельяново"). Авиакомпания "Красноярские авиалинии" была создана в 1991 году на базе Красноярского авиаотряда. В 1993 предприятие реорганизовано в ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии". С 1998 года используется марка "КрасЭйр" (KrasAir).
В конце 2004 года компания "КрасЭйр" вошла в объединение пяти авиакомпаний, которые с июня 2005 года работают под единым брендом AiRUnion, оставаясь юридически самостоятельными. Государству принадлежит 51% акций компании (государство передает свою долю в "КрасЭйр" компании "Ростехнологии"), около 40% - у структур гендиректора KrasAir Бориса Абрамовича, остальные - у частных инвесторов.

Аскер Абишов