Подорожают даже дорогие?

Сегодня омский рынок новых автомобилей можно охарактеризовать как устойчиво растущий, - говорит директор "Ford-Омск" Владимир Красных. - При этом в Омске достаточно низкий объем продаж, в два-три раза ниже по сравнению с Уралом, но благосостояние омичей постепенно стало улучшаться, они стали больше себе позволять. В таких условиях конкуренция стала жестче, а доходы заметно снизились. Однако в наших планах открыть в этом году сразу два новых салона: Ford и Renault.

- "Евро-3" повысит цены

Пока автопроизводители отказываются озвучивать цены на автомобили 2008 года выпуска. Опираясь на опыт прошлых лет, специалисты считают, что цены на иномарки продолжат расти примерно на 2-5% в год.
Помимо стандартных факторов, влия­ющих на цену (стоимость перевозки, электроэнергии и другого сырья, рост заработной платы), на ценообразование может повлиять и введение экологического стандарта "Евро-3".
- Я уверен, что в наступившем году объемы продаж будут только расти,  - рассуждает Александр Названов, руководитель ПКФ "Эра". - Все изменения, произошедшие на рынке, пойдут только в плюс. Заметно улучшается качество автомобилей и качество обслуживания. Однако возможен и значительный рост цен, который связан с  введением экологической нормы "Евро-3".

Атака "премиум"

Интерес к новым автомобилям - это факт, который подтверждается результатами продаж. Однако, несмотря на то, что участники рынка в один голос утверждают, что Омск уже готов принять автомобили класса "премиум", есть и мнение о том, что два официальных дилера премиум-марок просто абсурд.
- В городе достаточно высокий процент дорогих автомобилей, - говорит директор автоцентра "СИБИРЬ ­МОТОРС" Иван Беланов. - Омск будет постепенно получать официальных дилеров всех мировых брендов. И это общероссийская тенденция. В наступающем году автоцентр "СИБИРЬ ­МОТОРС" представит новые бренды - Cadillac и Hummer. Мы не рассчитываем на высокий доход с их продаж. Это в первую очередь для того, чтобы развивать наш персонал и осуществлять высококлассное обслуживание имеющегося омского парка люксовых брендов.
- Премиум-класс - это сливки автопрома, и ожидать огромных продаж в данном сегменте не стоит, - объясняет Александр Чернявский, директор ООО "Феникс-Авто". - Владельцы "премиум" давно определились с выбором марки автомобиля, они хорошо знают, чего ждать от выбранной модели, и редко изменяют своим привычкам.
Что касается отечественного автопрома, эксперты уверены, что у этих автомобилей по-прежнему останутся свои покупатели, однако для заметного роста необходимо улучшать качество продукции и стремиться к мировым брендам.

Сегодня омский рынок новых автомобилей можно охарактеризовать как устойчиво растущий, - говорит директор "Ford-Омск" Владимир Красных. - При этом в Омске достаточно низкий объем продаж, в два-три раза ниже по сравнению с Уралом, но благосостояние омичей постепенно стало улучшаться, они стали больше себе позволять. В таких условиях конкуренция стала жестче, а доходы заметно снизились. Однако в наших планах открыть в этом году сразу два новых салона: Ford и Renault.

- "Евро-3" повысит цены

Пока автопроизводители отказываются озвучивать цены на автомобили 2008 года выпуска. Опираясь на опыт прошлых лет, специалисты считают, что цены на иномарки продолжат расти примерно на 2-5% в год.
Помимо стандартных факторов, влия­ющих на цену (стоимость перевозки, электроэнергии и другого сырья, рост заработной платы), на ценообразование может повлиять и введение экологического стандарта "Евро-3".
- Я уверен, что в наступившем году объемы продаж будут только расти,  - рассуждает Александр Названов, руководитель ПКФ "Эра". - Все изменения, произошедшие на рынке, пойдут только в плюс. Заметно улучшается качество автомобилей и качество обслуживания. Однако возможен и значительный рост цен, который связан с  введением экологической нормы "Евро-3".

Атака "премиум"

Интерес к новым автомобилям - это факт, который подтверждается результатами продаж. Однако, несмотря на то, что участники рынка в один голос утверждают, что Омск уже готов принять автомобили класса "премиум", есть и мнение о том, что два официальных дилера премиум-марок просто абсурд.
- В городе достаточно высокий процент дорогих автомобилей, - говорит директор автоцентра "СИБИРЬ ­МОТОРС" Иван Беланов. - Омск будет постепенно получать официальных дилеров всех мировых брендов. И это общероссийская тенденция. В наступающем году автоцентр "СИБИРЬ ­МОТОРС" представит новые бренды - Cadillac и Hummer. Мы не рассчитываем на высокий доход с их продаж. Это в первую очередь для того, чтобы развивать наш персонал и осуществлять высококлассное обслуживание имеющегося омского парка люксовых брендов.
- Премиум-класс - это сливки автопрома, и ожидать огромных продаж в данном сегменте не стоит, - объясняет Александр Чернявский, директор ООО "Феникс-Авто". - Владельцы "премиум" давно определились с выбором марки автомобиля, они хорошо знают, чего ждать от выбранной модели, и редко изменяют своим привычкам.
Что касается отечественного автопрома, эксперты уверены, что у этих автомобилей по-прежнему останутся свои покупатели, однако для заметного роста необходимо улучшать качество продукции и стремиться к мировым брендам.

Сегодня омский рынок новых автомобилей можно охарактеризовать как устойчиво растущий, - говорит директор "Ford-Омск" Владимир Красных. - При этом в Омске достаточно низкий объем продаж, в два-три раза ниже по сравнению с Уралом, но благосостояние омичей постепенно стало улучшаться, они стали больше себе позволять. В таких условиях конкуренция стала жестче, а доходы заметно снизились. Однако в наших планах открыть в этом году сразу два новых салона: Ford и Renault.

- "Евро-3" повысит цены

Пока автопроизводители отказываются озвучивать цены на автомобили 2008 года выпуска. Опираясь на опыт прошлых лет, специалисты считают, что цены на иномарки продолжат расти примерно на 2-5% в год.
Помимо стандартных факторов, влия­ющих на цену (стоимость перевозки, электроэнергии и другого сырья, рост заработной платы), на ценообразование может повлиять и введение экологического стандарта "Евро-3".
- Я уверен, что в наступившем году объемы продаж будут только расти,  - рассуждает Александр Названов, руководитель ПКФ "Эра". - Все изменения, произошедшие на рынке, пойдут только в плюс. Заметно улучшается качество автомобилей и качество обслуживания. Однако возможен и значительный рост цен, который связан с  введением экологической нормы "Евро-3".

Атака "премиум"

Интерес к новым автомобилям - это факт, который подтверждается результатами продаж. Однако, несмотря на то, что участники рынка в один голос утверждают, что Омск уже готов принять автомобили класса "премиум", есть и мнение о том, что два официальных дилера премиум-марок просто абсурд.
- В городе достаточно высокий процент дорогих автомобилей, - говорит директор автоцентра "СИБИРЬ ­МОТОРС" Иван Беланов. - Омск будет постепенно получать официальных дилеров всех мировых брендов. И это общероссийская тенденция. В наступающем году автоцентр "СИБИРЬ ­МОТОРС" представит новые бренды - Cadillac и Hummer. Мы не рассчитываем на высокий доход с их продаж. Это в первую очередь для того, чтобы развивать наш персонал и осуществлять высококлассное обслуживание имеющегося омского парка люксовых брендов.
- Премиум-класс - это сливки автопрома, и ожидать огромных продаж в данном сегменте не стоит, - объясняет Александр Чернявский, директор ООО "Феникс-Авто". - Владельцы "премиум" давно определились с выбором марки автомобиля, они хорошо знают, чего ждать от выбранной модели, и редко изменяют своим привычкам.
Что касается отечественного автопрома, эксперты уверены, что у этих автомобилей по-прежнему останутся свои покупатели, однако для заметного роста необходимо улучшать качество продукции и стремиться к мировым брендам.