А вместо метро - трамвай

Об этом на пресс-конференции заявил журналистам Андрей Ксензов, начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии:
- Сейчас мы ставим задачу развивать скоростные виды транспорта, и это касается не только метро. Даже если купить еще 500 автобусов, это не решит транспортную проблему, а, возможно, усугубит ее. Сегодня на тысячу жителей в Новосибирске приходится 316 автомобилей, тогда как средняя цифра по России - 300. Нужно развивать не только дороги, но и транспортную комплексную схему Новосибирска в целом.
По словам г-на Ксензова, купить вагоны, которые будут передвигаться по вновь проложенным линиям со скоро­стью 60 км/час вместо традиционных 40-50 км/час, - более дешевый способ решить проблему передвижения в густонаселенном мегаполисе. Кроме того, у скоростного трамвая еще один ­очевидный плюс - он способен перево­зить до 40 тысяч пассажиров в сутки (для сравнения: метро перевозит 70 тысяч).
Однако, когда по улицам города начнут прокладывать новые линии и сколько потребуется средств на реализацию проекта, г-н Ксензов уточнить затруднился, правда, отметил, что схемы уже прописаны в генплане города, принятом в конце прошлого года.