Детские автокресла станут доступнее?

Согласно постановлению правительства РФ "О внесении изменений в Таможенный тариф РФ в отношении детских сидений безопасности" таможенная пошлина на детские автокресла отменяется сроком на... девять месяцев - видимо, пока отечественные производители не "родят" собственное детище, не уступающее импортным аналогам. Ведь, по словам участников омского рынка, сегодня автокресла от российских фирм представлены очень скудно и при этом заметно проигрывают импортным аналогам по качеству и уровню безопасности, что делает их невостребованными. Тем не менее российское правительство предпринимает не совсем логичный шаг, давая "зеленый свет" иностранным конкурентам: начиная с 29 июня импортные кресла не будут облагаться таможенной пошлиной, которая сейчас составляет 20% от таможенной стоимости, но не менее 0,7 евро за 1 кг, и пойдут по разряду мебели.
- Я не могу сказать, кому будет выгодна отмена таможенных пошлин, но однозначно не отечественным производителям, - говорит Галина Черепанова, заместитель директора ОАО "Радуга", - ведь в России, в отличие от того же Китая, совершенно не развита легкая и текстильная промышленность, и теперь отечественным компаниям просто не дадут возможности выйти на рынок. Хотя, если оптовики снизят цены, мы, в свою очередь, также их снизим, что, естественно, будет выгодно не только потребителям, но и участникам торговой цепи. Вот только не факт, что оптовики пойдут на это.
Сомнения в эффективности инициативы российских чиновников высказывает и Елена Вьюхина, директор ТП Premaman:
- Я не думаю, что принятие закона изменит ситуацию, - говорит она. - Потому что если человек изначально не готов вкладывать в покупку детского кресла, к примеру, 5 тысяч рублей, то вряд ли он его купит за 4,5 тысячи. Нужно повышать культуру водителей и общий уровень благосостояния россиян, тогда спрос на кресла будет расти не потому, что принят карающий закон или на кресла упали цены. Но, кстати, стоит отметить, что ситуация уже меняется в лучшую сторону. Я могу об этом судить по растущему спросу на продукцию нашего магазина, которая рассчитана на клиентов с достатком выше среднего. Спрос действительно заметно растет, хотя, в отличие от бюджетных моделей, наши кресла покупают не "из-под палки" или из боязни штрафов.
В том, что цены на кресла после отмены пошлин упадут, сомневается и Юлия Семенова, заместитель директора ТП Banana mama. Также г-жа Семенова уверена, что спрос на эту продукцию в меньшей степени зависит от принятых законов: "Мы не отмечали серьезного всплеска интереса к этой продукции после 1 января этого года, когда за отсутствие кресел в автомобилях начали штрафовать", - резюмировала она.
Впрочем, среди местных продавцов детских товаров есть и те, кто поддерживает инициативу правительства:
- Считаю отмену пошлины правильным решением, - говорит Анна Капустина, администратор ТП "Уголок детства". - Наконец-то чиновники задумались не о поддержке местных производителей, а о потребителях. Так что будем ждать новых поставок по новым ценам.

Согласно постановлению правительства РФ "О внесении изменений в Таможенный тариф РФ в отношении детских сидений безопасности" таможенная пошлина на детские автокресла отменяется сроком на... девять месяцев - видимо, пока отечественные производители не "родят" собственное детище, не уступающее импортным аналогам. Ведь, по словам участников омского рынка, сегодня автокресла от российских фирм представлены очень скудно и при этом заметно проигрывают импортным аналогам по качеству и уровню безопасности, что делает их невостребованными. Тем не менее российское правительство предпринимает не совсем логичный шаг, давая "зеленый свет" иностранным конкурентам: начиная с 29 июня импортные кресла не будут облагаться таможенной пошлиной, которая сейчас составляет 20% от таможенной стоимости, но не менее 0,7 евро за 1 кг, и пойдут по разряду мебели.
- Я не могу сказать, кому будет выгодна отмена таможенных пошлин, но однозначно не отечественным производителям, - говорит Галина Черепанова, заместитель директора ОАО "Радуга", - ведь в России, в отличие от того же Китая, совершенно не развита легкая и текстильная промышленность, и теперь отечественным компаниям просто не дадут возможности выйти на рынок. Хотя, если оптовики снизят цены, мы, в свою очередь, также их снизим, что, естественно, будет выгодно не только потребителям, но и участникам торговой цепи. Вот только не факт, что оптовики пойдут на это.
Сомнения в эффективности инициативы российских чиновников высказывает и Елена Вьюхина, директор ТП Premaman:
- Я не думаю, что принятие закона изменит ситуацию, - говорит она. - Потому что если человек изначально не готов вкладывать в покупку детского кресла, к примеру, 5 тысяч рублей, то вряд ли он его купит за 4,5 тысячи. Нужно повышать культуру водителей и общий уровень благосостояния россиян, тогда спрос на кресла будет расти не потому, что принят карающий закон или на кресла упали цены. Но, кстати, стоит отметить, что ситуация уже меняется в лучшую сторону. Я могу об этом судить по растущему спросу на продукцию нашего магазина, которая рассчитана на клиентов с достатком выше среднего. Спрос действительно заметно растет, хотя, в отличие от бюджетных моделей, наши кресла покупают не "из-под палки" или из боязни штрафов.
В том, что цены на кресла после отмены пошлин упадут, сомневается и Юлия Семенова, заместитель директора ТП Banana mama. Также г-жа Семенова уверена, что спрос на эту продукцию в меньшей степени зависит от принятых законов: "Мы не отмечали серьезного всплеска интереса к этой продукции после 1 января этого года, когда за отсутствие кресел в автомобилях начали штрафовать", - резюмировала она.
Впрочем, среди местных продавцов детских товаров есть и те, кто поддерживает инициативу правительства:
- Считаю отмену пошлины правильным решением, - говорит Анна Капустина, администратор ТП "Уголок детства". - Наконец-то чиновники задумались не о поддержке местных производителей, а о потребителях. Так что будем ждать новых поставок по новым ценам.