О желании "Трансмаша" рассчитаться техникой стало известно при обсуждении изменений в бюджет на текущий год. Доходная часть увеличена на безвозмездные поступления из федеральной казны, а именно: на 373 млн. руб. - и достигла почти 42 млрд. Впрочем, расходы вырастут еще больше  - на 457 млн. руб. и составят 46 млрд. А дефицит в итоге достигнет 14,2% (предел по закону - 15%).
Несколько лет назад региональные власти предоставили ФГУП "Трансмаш" займ на погашение долгов по зарплате. Об этом широко сообщалось. Теперь, как рассказал председатель комитета Олег Шишов, когда гражданская составляющая бывшего танкового гиганта вошла в состав холдинга ОАО "Челябинский тракторный завод" (ЧТЗ), машиностроители предложили вернуть долг своей продукцией - несколькими экземплярами тяжелой техники. Резко против выступил депутат Анатолий Беззубцев: "Раз они сами не могут это продать, значит, мы берем неликвиды. Купим, а потом что будем делать? У нас в бюджете нет статьи расходов на эти "железяки".
Представитель минимущества пояснил, что "мы работаем, чтобы при погашении долга цены были минимальными, впрочем, в любом случае живыми деньгами "Трансмаш" платить отказывается". Г-н Шишов опасается, что "в каком-нибудь ГУПе эти машины будут стоять. Вроде долг вернули, а денег нет - это вызывает напряженность", однако при оформлении омского завода как подразделения холдинга ЧТЗ можно потом вообще ничего не увидеть: "Осенью спишут балансы  - и все".
Гендиректор ООО "Трансмаш" Сергей Еремеев сказал "БК" только, что речь идет о дорожной технике, более подробно комментировать ситуацию отказался.