Александр Андреев:водно-воздухо-таежный экстремал

У Александра с самого детства была навязчивая идея: овладеть тремя стихиями. Землю, Воду и Воздух он решил брать силой "железных коней". И скоростью. Его рекорд по земле: 245 км/ч - на мотоцикле, 220 км/ч - на автомобиле. По водным просторам он рассекает на катере, гидроцикле, моторной лодке и аэролодке (лодка на воздушном винте), а в воздух поднимается на параплане и собственном самолете АН-2. Ну и, разумеется, г-н Андреев не отказывает себе в удовольствии прыгнуть с парашютом или опуститься на морское дно с аквалангом. Ведь это еще одна степень свободы. "Если мне дать отпуск на месяца три, поверьте - у меня будет занятие на каждый день", - уверяет он. Несколько раз в год Александр и вовсе оставляет цивилизацию на несколько дней, чтобы "пропасть" в тайге. Тайга - это особенный экстрим, о котором он может рассказывать часами. Первый раз г-н Андреев отправился в тайгу на вертолете по приглашению гендиректора компании "Полет и К" Александра Тарасова. На озере Черталы на севере Омской области они занимались подводной охотой. Следующая поездка была на снегоходах в самую глубь Тарского района. "Едешь - вокруг девственная природа, тишина. Может, здесь никто с начала зимы не проходил и не пройдет уже. И чувство такое, как будто в открытом космосе находишься", - описывает свои ощущения от пребывания в тайге путешественник. Тайга манит своей красотой, но в то же время таит в себе опасности... Александр Андреев проверил это, как говорится, на собственной шкуре.

Путь своими ногами и... руками

- Стоит тайга непролазная, вот он, путь, и чтобы его пройти, нужно знать правила, а эти правила написаны кровью. Ну в буквальном смысле! Знаешь, что этот путь можно преодолеть только так, по-другому нельзя - утопишь технику и покалечишься сам. И когда добираешься до нужного места на мотовездеходе, снегоходе или гусеничной танкетке, такое чувство гордости тебя охватывает... Хотя дорога  - не просто дорога, это часть путешествия, в котором всякое бывает: и гусеницы рвутся на танкетке, и в болоте увязаем. Бывает, настолько выматываешься: стоя по колено в грязи, тебе нужно вырвать гусеницу с помощью ломов, натянуть ее, кувалдой забить - на это уходит часа три. Понимаешь, если ты это не сделаешь, ты никогда отсюда не выберешься". Пока меняешь гусеницу, танкетка медленно опускается. Если она простоит сутки, она утонет. Десятки танкеток утоплены так на севере Омской области, и их уже невозможно вытащить ничем.

Жизнь по правилам тайги

- Не подумайте, тайга - это не авантюра! Каждый день и каждый шаг просчитан до мелочей. Зимой темнеет рано, палатку, как летом, не разобьешь, поэтому нужно четко знать, где в тайге находится охотничий домик. Для обычного человека эта ситуация может показаться экстремальной, учитывая, что домик ты ни за что не найдешь по чьим-либо объяснениям или по карте и можешь остаться ночевать на улице. Помогают спутниковая навигационная система, карта и компас.
В тайге есть свои жизненные правила. В избушке всегда можно найти дрова, соль и крупу. И точно так же, когда мы уезжаем, мы рубим дрова и оставляем продукты, которые могут долго храниться, и даже топливо. Лишнее никто из тайги не увозит. Еще записки обязательно оставляют в избушках. Типа "Коля. Ушел такого-то числа туда-то". Смотришь, а это было восемь месяцев назад.
Тайга на самом деле не такая закрытая и безлюдная, как нам кажется на первый взгляд. Ты пройдешь, и вскоре об этом узнают и профессионалы-охотники, и отшельники, которые там живут. Например, на севере Омской области в тайге уже 34 года живет Коля Алмазов, его знают все омские охотники и рыболовы.
Я допускаю такую вероятность, что из тайги можно не вернуться. Даже там все территории негласно поделены. И потому есть еще одно простое правило в тайге: "Не хами! Будь человеком везде".

На помощь придут РОСТО, лабазы и внимательность

- Как только я начал ездить в тайгу, я договорился с начальником РОСТО Марьяновского аэродрома о том, что в экстренном случае (мало ли что - упал, сломал руку, ногу или позвоночник) за мной прилетит вертолет. Конечно, обслуживание вертолета стоит немало. Но неважно! Я хочу со сломанным позвоночником оказаться в больнице, а не трястись еще несколько суток через тайгу.
Попадешь пару раз в экстремальную ситуацию и начинаешь понимать, как жить и разговаривать на языке леса и болот. Опасность учишься определять по второстепенным признакам. На улице -350С, замерзшее болото, думаешь - проехать по нему или нет. Но ты можешь запросто провалиться на семь метров под воду и утонуть. Желтоватый снег подскажет, что здесь проезд опасен.
Откровенно говоря, утверждение,что медведь часто нападает в тайге на человека - это большой миф. Медведь боится человека чуть ли не больше, чем мы его. А те животные, которых мы пытались преследовать, например северные олени, были настолько осторожны, что даже на 100 метров к себе не подпускали.
Хотя профессиональные охотники на соболя сталкиваются с "бесчинством" обитателей тайги. И потому строят лабазы, домики на столбах высотой метра три-четыре, где хранят продукты и шкуры зверей. Потому что, как бы ты ни спрятал "добычу", росомаха или медведь могут сломать дверь и выбить стекла. Как-то у омских охотников медведица снегоход перевернула и сиденье порвала, видимо, с медвежатами резвились.

У Александра с самого детства была навязчивая идея: овладеть тремя стихиями. Землю, Воду и Воздух он решил брать силой "железных коней". И скоростью. Его рекорд по земле: 245 км/ч - на мотоцикле, 220 км/ч - на автомобиле. По водным просторам он рассекает на катере, гидроцикле, моторной лодке и аэролодке (лодка на воздушном винте), а в воздух поднимается на параплане и собственном самолете АН-2. Ну и, разумеется, г-н Андреев не отказывает себе в удовольствии прыгнуть с парашютом или опуститься на морское дно с аквалангом. Ведь это еще одна степень свободы. "Если мне дать отпуск на месяца три, поверьте - у меня будет занятие на каждый день", - уверяет он. Несколько раз в год Александр и вовсе оставляет цивилизацию на несколько дней, чтобы "пропасть" в тайге. Тайга - это особенный экстрим, о котором он может рассказывать часами. Первый раз г-н Андреев отправился в тайгу на вертолете по приглашению гендиректора компании "Полет и К" Александра Тарасова. На озере Черталы на севере Омской области они занимались подводной охотой. Следующая поездка была на снегоходах в самую глубь Тарского района. "Едешь - вокруг девственная природа, тишина. Может, здесь никто с начала зимы не проходил и не пройдет уже. И чувство такое, как будто в открытом космосе находишься", - описывает свои ощущения от пребывания в тайге путешественник. Тайга манит своей красотой, но в то же время таит в себе опасности... Александр Андреев проверил это, как говорится, на собственной шкуре.

Путь своими ногами и... руками

- Стоит тайга непролазная, вот он, путь, и чтобы его пройти, нужно знать правила, а эти правила написаны кровью. Ну в буквальном смысле! Знаешь, что этот путь можно преодолеть только так, по-другому нельзя - утопишь технику и покалечишься сам. И когда добираешься до нужного места на мотовездеходе, снегоходе или гусеничной танкетке, такое чувство гордости тебя охватывает... Хотя дорога  - не просто дорога, это часть путешествия, в котором всякое бывает: и гусеницы рвутся на танкетке, и в болоте увязаем. Бывает, настолько выматываешься: стоя по колено в грязи, тебе нужно вырвать гусеницу с помощью ломов, натянуть ее, кувалдой забить - на это уходит часа три. Понимаешь, если ты это не сделаешь, ты никогда отсюда не выберешься". Пока меняешь гусеницу, танкетка медленно опускается. Если она простоит сутки, она утонет. Десятки танкеток утоплены так на севере Омской области, и их уже невозможно вытащить ничем.

Жизнь по правилам тайги

- Не подумайте, тайга - это не авантюра! Каждый день и каждый шаг просчитан до мелочей. Зимой темнеет рано, палатку, как летом, не разобьешь, поэтому нужно четко знать, где в тайге находится охотничий домик. Для обычного человека эта ситуация может показаться экстремальной, учитывая, что домик ты ни за что не найдешь по чьим-либо объяснениям или по карте и можешь остаться ночевать на улице. Помогают спутниковая навигационная система, карта и компас.
В тайге есть свои жизненные правила. В избушке всегда можно найти дрова, соль и крупу. И точно так же, когда мы уезжаем, мы рубим дрова и оставляем продукты, которые могут долго храниться, и даже топливо. Лишнее никто из тайги не увозит. Еще записки обязательно оставляют в избушках. Типа "Коля. Ушел такого-то числа туда-то". Смотришь, а это было восемь месяцев назад.
Тайга на самом деле не такая закрытая и безлюдная, как нам кажется на первый взгляд. Ты пройдешь, и вскоре об этом узнают и профессионалы-охотники, и отшельники, которые там живут. Например, на севере Омской области в тайге уже 34 года живет Коля Алмазов, его знают все омские охотники и рыболовы.
Я допускаю такую вероятность, что из тайги можно не вернуться. Даже там все территории негласно поделены. И потому есть еще одно простое правило в тайге: "Не хами! Будь человеком везде".

На помощь придут РОСТО, лабазы и внимательность

- Как только я начал ездить в тайгу, я договорился с начальником РОСТО Марьяновского аэродрома о том, что в экстренном случае (мало ли что - упал, сломал руку, ногу или позвоночник) за мной прилетит вертолет. Конечно, обслуживание вертолета стоит немало. Но неважно! Я хочу со сломанным позвоночником оказаться в больнице, а не трястись еще несколько суток через тайгу.
Попадешь пару раз в экстремальную ситуацию и начинаешь понимать, как жить и разговаривать на языке леса и болот. Опасность учишься определять по второстепенным признакам. На улице -350С, замерзшее болото, думаешь - проехать по нему или нет. Но ты можешь запросто провалиться на семь метров под воду и утонуть. Желтоватый снег подскажет, что здесь проезд опасен.
Откровенно говоря, утверждение,что медведь часто нападает в тайге на человека - это большой миф. Медведь боится человека чуть ли не больше, чем мы его. А те животные, которых мы пытались преследовать, например северные олени, были настолько осторожны, что даже на 100 метров к себе не подпускали.
Хотя профессиональные охотники на соболя сталкиваются с "бесчинством" обитателей тайги. И потому строят лабазы, домики на столбах высотой метра три-четыре, где хранят продукты и шкуры зверей. Потому что, как бы ты ни спрятал "добычу", росомаха или медведь могут сломать дверь и выбить стекла. Как-то у омских охотников медведица снегоход перевернула и сиденье порвала, видимо, с медвежатами резвились.

У Александра с самого детства была навязчивая идея: овладеть тремя стихиями. Землю, Воду и Воздух он решил брать силой "железных коней". И скоростью. Его рекорд по земле: 245 км/ч - на мотоцикле, 220 км/ч - на автомобиле. По водным просторам он рассекает на катере, гидроцикле, моторной лодке и аэролодке (лодка на воздушном винте), а в воздух поднимается на параплане и собственном самолете АН-2. Ну и, разумеется, г-н Андреев не отказывает себе в удовольствии прыгнуть с парашютом или опуститься на морское дно с аквалангом. Ведь это еще одна степень свободы. "Если мне дать отпуск на месяца три, поверьте - у меня будет занятие на каждый день", - уверяет он. Несколько раз в год Александр и вовсе оставляет цивилизацию на несколько дней, чтобы "пропасть" в тайге. Тайга - это особенный экстрим, о котором он может рассказывать часами. Первый раз г-н Андреев отправился в тайгу на вертолете по приглашению гендиректора компании "Полет и К" Александра Тарасова. На озере Черталы на севере Омской области они занимались подводной охотой. Следующая поездка была на снегоходах в самую глубь Тарского района. "Едешь - вокруг девственная природа, тишина. Может, здесь никто с начала зимы не проходил и не пройдет уже. И чувство такое, как будто в открытом космосе находишься", - описывает свои ощущения от пребывания в тайге путешественник. Тайга манит своей красотой, но в то же время таит в себе опасности... Александр Андреев проверил это, как говорится, на собственной шкуре.

Путь своими ногами и... руками

- Стоит тайга непролазная, вот он, путь, и чтобы его пройти, нужно знать правила, а эти правила написаны кровью. Ну в буквальном смысле! Знаешь, что этот путь можно преодолеть только так, по-другому нельзя - утопишь технику и покалечишься сам. И когда добираешься до нужного места на мотовездеходе, снегоходе или гусеничной танкетке, такое чувство гордости тебя охватывает... Хотя дорога  - не просто дорога, это часть путешествия, в котором всякое бывает: и гусеницы рвутся на танкетке, и в болоте увязаем. Бывает, настолько выматываешься: стоя по колено в грязи, тебе нужно вырвать гусеницу с помощью ломов, натянуть ее, кувалдой забить - на это уходит часа три. Понимаешь, если ты это не сделаешь, ты никогда отсюда не выберешься". Пока меняешь гусеницу, танкетка медленно опускается. Если она простоит сутки, она утонет. Десятки танкеток утоплены так на севере Омской области, и их уже невозможно вытащить ничем.

Жизнь по правилам тайги

- Не подумайте, тайга - это не авантюра! Каждый день и каждый шаг просчитан до мелочей. Зимой темнеет рано, палатку, как летом, не разобьешь, поэтому нужно четко знать, где в тайге находится охотничий домик. Для обычного человека эта ситуация может показаться экстремальной, учитывая, что домик ты ни за что не найдешь по чьим-либо объяснениям или по карте и можешь остаться ночевать на улице. Помогают спутниковая навигационная система, карта и компас.
В тайге есть свои жизненные правила. В избушке всегда можно найти дрова, соль и крупу. И точно так же, когда мы уезжаем, мы рубим дрова и оставляем продукты, которые могут долго храниться, и даже топливо. Лишнее никто из тайги не увозит. Еще записки обязательно оставляют в избушках. Типа "Коля. Ушел такого-то числа туда-то". Смотришь, а это было восемь месяцев назад.
Тайга на самом деле не такая закрытая и безлюдная, как нам кажется на первый взгляд. Ты пройдешь, и вскоре об этом узнают и профессионалы-охотники, и отшельники, которые там живут. Например, на севере Омской области в тайге уже 34 года живет Коля Алмазов, его знают все омские охотники и рыболовы.
Я допускаю такую вероятность, что из тайги можно не вернуться. Даже там все территории негласно поделены. И потому есть еще одно простое правило в тайге: "Не хами! Будь человеком везде".

На помощь придут РОСТО, лабазы и внимательность

- Как только я начал ездить в тайгу, я договорился с начальником РОСТО Марьяновского аэродрома о том, что в экстренном случае (мало ли что - упал, сломал руку, ногу или позвоночник) за мной прилетит вертолет. Конечно, обслуживание вертолета стоит немало. Но неважно! Я хочу со сломанным позвоночником оказаться в больнице, а не трястись еще несколько суток через тайгу.
Попадешь пару раз в экстремальную ситуацию и начинаешь понимать, как жить и разговаривать на языке леса и болот. Опасность учишься определять по второстепенным признакам. На улице -350С, замерзшее болото, думаешь - проехать по нему или нет. Но ты можешь запросто провалиться на семь метров под воду и утонуть. Желтоватый снег подскажет, что здесь проезд опасен.
Откровенно говоря, утверждение,что медведь часто нападает в тайге на человека - это большой миф. Медведь боится человека чуть ли не больше, чем мы его. А те животные, которых мы пытались преследовать, например северные олени, были настолько осторожны, что даже на 100 метров к себе не подпускали.
Хотя профессиональные охотники на соболя сталкиваются с "бесчинством" обитателей тайги. И потому строят лабазы, домики на столбах высотой метра три-четыре, где хранят продукты и шкуры зверей. Потому что, как бы ты ни спрятал "добычу", росомаха или медведь могут сломать дверь и выбить стекла. Как-то у омских охотников медведица снегоход перевернула и сиденье порвала, видимо, с медвежатами резвились.

У Александра с самого детства была навязчивая идея: овладеть тремя стихиями. Землю, Воду и Воздух он решил брать силой "железных коней". И скоростью. Его рекорд по земле: 245 км/ч - на мотоцикле, 220 км/ч - на автомобиле. По водным просторам он рассекает на катере, гидроцикле, моторной лодке и аэролодке (лодка на воздушном винте), а в воздух поднимается на параплане и собственном самолете АН-2. Ну и, разумеется, г-н Андреев не отказывает себе в удовольствии прыгнуть с парашютом или опуститься на морское дно с аквалангом. Ведь это еще одна степень свободы. "Если мне дать отпуск на месяца три, поверьте - у меня будет занятие на каждый день", - уверяет он. Несколько раз в год Александр и вовсе оставляет цивилизацию на несколько дней, чтобы "пропасть" в тайге. Тайга - это особенный экстрим, о котором он может рассказывать часами. Первый раз г-н Андреев отправился в тайгу на вертолете по приглашению гендиректора компании "Полет и К" Александра Тарасова. На озере Черталы на севере Омской области они занимались подводной охотой. Следующая поездка была на снегоходах в самую глубь Тарского района. "Едешь - вокруг девственная природа, тишина. Может, здесь никто с начала зимы не проходил и не пройдет уже. И чувство такое, как будто в открытом космосе находишься", - описывает свои ощущения от пребывания в тайге путешественник. Тайга манит своей красотой, но в то же время таит в себе опасности... Александр Андреев проверил это, как говорится, на собственной шкуре.

Путь своими ногами и... руками

- Стоит тайга непролазная, вот он, путь, и чтобы его пройти, нужно знать правила, а эти правила написаны кровью. Ну в буквальном смысле! Знаешь, что этот путь можно преодолеть только так, по-другому нельзя - утопишь технику и покалечишься сам. И когда добираешься до нужного места на мотовездеходе, снегоходе или гусеничной танкетке, такое чувство гордости тебя охватывает... Хотя дорога  - не просто дорога, это часть путешествия, в котором всякое бывает: и гусеницы рвутся на танкетке, и в болоте увязаем. Бывает, настолько выматываешься: стоя по колено в грязи, тебе нужно вырвать гусеницу с помощью ломов, натянуть ее, кувалдой забить - на это уходит часа три. Понимаешь, если ты это не сделаешь, ты никогда отсюда не выберешься". Пока меняешь гусеницу, танкетка медленно опускается. Если она простоит сутки, она утонет. Десятки танкеток утоплены так на севере Омской области, и их уже невозможно вытащить ничем.

Жизнь по правилам тайги

- Не подумайте, тайга - это не авантюра! Каждый день и каждый шаг просчитан до мелочей. Зимой темнеет рано, палатку, как летом, не разобьешь, поэтому нужно четко знать, где в тайге находится охотничий домик. Для обычного человека эта ситуация может показаться экстремальной, учитывая, что домик ты ни за что не найдешь по чьим-либо объяснениям или по карте и можешь остаться ночевать на улице. Помогают спутниковая навигационная система, карта и компас.
В тайге есть свои жизненные правила. В избушке всегда можно найти дрова, соль и крупу. И точно так же, когда мы уезжаем, мы рубим дрова и оставляем продукты, которые могут долго храниться, и даже топливо. Лишнее никто из тайги не увозит. Еще записки обязательно оставляют в избушках. Типа "Коля. Ушел такого-то числа туда-то". Смотришь, а это было восемь месяцев назад.
Тайга на самом деле не такая закрытая и безлюдная, как нам кажется на первый взгляд. Ты пройдешь, и вскоре об этом узнают и профессионалы-охотники, и отшельники, которые там живут. Например, на севере Омской области в тайге уже 34 года живет Коля Алмазов, его знают все омские охотники и рыболовы.
Я допускаю такую вероятность, что из тайги можно не вернуться. Даже там все территории негласно поделены. И потому есть еще одно простое правило в тайге: "Не хами! Будь человеком везде".

На помощь придут РОСТО, лабазы и внимательность

- Как только я начал ездить в тайгу, я договорился с начальником РОСТО Марьяновского аэродрома о том, что в экстренном случае (мало ли что - упал, сломал руку, ногу или позвоночник) за мной прилетит вертолет. Конечно, обслуживание вертолета стоит немало. Но неважно! Я хочу со сломанным позвоночником оказаться в больнице, а не трястись еще несколько суток через тайгу.
Попадешь пару раз в экстремальную ситуацию и начинаешь понимать, как жить и разговаривать на языке леса и болот. Опасность учишься определять по второстепенным признакам. На улице -350С, замерзшее болото, думаешь - проехать по нему или нет. Но ты можешь запросто провалиться на семь метров под воду и утонуть. Желтоватый снег подскажет, что здесь проезд опасен.
Откровенно говоря, утверждение,что медведь часто нападает в тайге на человека - это большой миф. Медведь боится человека чуть ли не больше, чем мы его. А те животные, которых мы пытались преследовать, например северные олени, были настолько осторожны, что даже на 100 метров к себе не подпускали.
Хотя профессиональные охотники на соболя сталкиваются с "бесчинством" обитателей тайги. И потому строят лабазы, домики на столбах высотой метра три-четыре, где хранят продукты и шкуры зверей. Потому что, как бы ты ни спрятал "добычу", росомаха или медведь могут сломать дверь и выбить стекла. Как-то у омских охотников медведица снегоход перевернула и сиденье порвала, видимо, с медвежатами резвились.