О "Федоровке" и дорогах в никуда

16 ноября 2012 года повторно был объявлен конкурс на стро­ительство Западного обхода окружной автодороги. Несколько раньше, когда конкурс объявлялся в первый раз, РИА «Омск-Информ» «прошлось» по теме строительства отрезка «Александровка – Федоровка». Вот, что было написано: «дорога стоимостью почти 2 млрд. рублей будет вести к недостроенному ­аэропорту «Омск-Федоровка», строительство которого в начале августа было заморожено по решению губернатора Виктора Назарова. Зачем областной бюджет ­выделяет огромные деньги на «дорогу в никуда», пока неизвестно».
Что за внезапная амнезия поразила мозг моих коллег? Все прошлые годы они как заведенные писали об этой дороге следующее: «специалисты НПО «Мостовик» завершают работу над проектом автомобильной дороги Западного обхода Омска на участке «Федоровка – Александровка». Ввод в эксплуатацию окружной дороги решит проблему транспортной нагрузки основных магистралей областного центра, соединит две трассы федерального значения «Челябинск – Омск – Новосибирск» и «Тюмень – Омск», окружная дорога обеспечит прямое сообщение между Уралом и Западной Сибирью. Строительство дороги предусмотрено региональной долгосрочной целевой программой «Модернизация и развитие автомобильных дорог Омской области (2010-2025 годы)» и включено в план празднования 300-летия Омска».
Так все-таки областной бюджет «выделяет огромные деньги» или федерация по плану 300-летия? Открываем план и видим, что, действительно, из 1900 млн. руб. более 1500 млн. выделяется Москвой. Областному бюджету нужно выделить лишь 380 млн. Пропорции вполне посильные для бюджета.
Теперь насчет «дороги в никуда». Это вообще за гранью понимания. До этого коллеги писали ни много ни мало о прямом сообщении между Уралом и Сибирью. На самом деле, конечно, речь идет о важном элементе окружной дороги Омска под названием «Западный автомобильный обход», который соединяет трассы «Омск – Тюмень» и «Челябинск – Новосибирск». По ним идет весь поток автотранспорта между западом и востоком нашей страны, и он в настоящий момент создает постоянные пробки в поселке Солнечный (ул. Волгоградская, Кондратюка) и на подъездах к нему. С новым обходом ситуация в Солнечном должна нормализоваться. Совершенно, кстати, логично ­аэропорт ­«Федоровка» строили в ­привязке к окружной дороге, но вместе с тем это совершенно самостоятельные объекты, просто расположенные рядом. Часть Западного обхода от Тюкалинского тракта с развязкой до «Федоровки» давно построена. Также давно построен мост через р. Камышловку и отсыпано несколько километров дороги рядом с ним.
Нужно сказать, что ваш покорный слуга всегда был последовательным критиком именно этой трассировки Западного обхода – на его пути за 25 лет возник огромный дачный массив «Петрушенко», и теперь его придется «обходить» южнее. При этом между Любино и Марьяновкой давно есть старая дорога, которая могла бы выполнять роль Западного обхода. Однако федерация выделяет деньги именно на маршрут «Федоровка – Александровка». Да и уже построенный на этом маршруте мост через Камышловку, конечно, тоже идет в плюс, как и давно готовая развязка на Тюкалинском тракте, и построенная дорога до Федоровки. «Мостовик» уже сделал проект по этой трассировке.
Не нужно ходить к гадалке, чтобы определить, кто будет строить данную дорогу. Но омичам, думаю, все равно. Главное, чтобы хватило средств и объект был построен в установленные сроки – до конца 2014 года, – несмотря на скептицизм некоторых СМИ.