Новости. Омск

Российский самолет №1 - на грани краха

Фото с moole.ru
Проект №1 российского авиапрома оказался на грани дефолта, потому что ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) накопило $2 млрд. долгов и нарушило обязательства по кредитам. Если до конца года ситуацию не выправят, то ГСС объявит дефолт.

Больше года ничего не было слышно о проекте самолета SuperJet после катастрофы в Индонезии. И вот накануне «Коммерсант» сообщил, что объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ВЭБ обсуждают способы финансового оздоровления обремененного долгами ЗАО «ГСС». В консультациях участвуют профильные министерства. «Проблему надо решать до конца года, иначе ГСС придется объявлять дефолт по кредитам», - пояснил один из источников газеты.

ГСС уже сейчас находится в состоянии, близком к дефолтному, - кредиторская задолженность компании на начало года достигла $2,1 млрд. (из них $300 млн. - перед связанными сторонами). Детально структура долга не раскрывается, но в отчетности ГСС говорится, что в 2012 году компания нарушила условия обслуживания кредитов, взятых в ЕБРР, и обязательства перед банками WestLB и ВТБ. ГСС удалось договориться о том, что до конца 2013 года банки не будут требовать досрочного погашения займов, но до этого времени компании необходимо решить свои финансовые проблемы.

В 2012 году ЗАО «ГСС продало 12 самолетов Superjet (SSJ), в 2013 году планируется продать 27. Выручка компании по МСФО в 2012 году - $198 млн., убыток - более $111 млн. 71,99% и 3% акций ЗАО «ГСС принадлежат входящим в ОАК ОАО «Сухой» и ОКБ «Сухой», 25% плюс 1 акция - World Wings S.A. (Италия).

Источники «Коммерсанта» рассказали, что обсуждается вариант, конвертации $600 млн. долга ГСС перед ВЭБом в акции ЗАО или его акционера - ОАО «Сухой». Вероятнее вторая схема, поскольку ОАО «Сухой», в отличие от ГСС, прибыльно. Оно владеет акциями и других предприятий, в том числе производителей военных самолетов, а также 49% SuperJet International (51% - у итальянских партнеров), которая занимается продвижением и поставками SSJ за рубеж. У ОАК 87% акций ОАО «Сухой», остальное - у Росимущества.

Для расплаты с остальными кредиторами ГСС планирует выпустить облигации на $0,6-1 млрд. под госгарантии. Но при этом компания просит дополнительной поддержки государства на программу SSJ. Так, предлагается перераспределить средства, заложенные в ФЦП на запуск производства грузового АН-70 в пользу проекта SSJ NG. Речь идет примерно о 10,7 млрд. руб. Есть вариант дополнительной субсидии для ГСС со стороны ВЭБа на сумму порядка 15 млрд. руб.

Олег Пантелеев из «Авиапорта» считает, что производитель самолетов не должен развиваться только за счет государства. «Но SSJ - пилотный проект российского авиапрома, поэтому ГСС принципиально важно выполнить обязательства перед кредиторами, в том числе для поддержания доверия со стороны международных контрагентов», - добавляет эксперт. По его мнению, в такой ситуации вмешательство государства в лице ВЭБа «выглядит обоснованным».

Другие эксперты считают ситуацию с проектом близкой к критической. Одни иностранные заказчики после индонезийской катастрофы отказались от самолета, другие - банкротятся. Сам самолет по-прежнему страдает от недоделок. Спроса на него нет.

Игорь Федоров
 
  • ПОПУЛЯРНОЕ
  • ОБСУЖДАЕМОЕ

Уважаемые читатели! Теперь Вы можете комментировать материалы сайта, зарегистрировавшись здесь.

Комментирование также доступно при авторизации через любую из социальных сетей:

Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила
Ваше имя*:
Ваш E-mail:

Введите числа с картинки:



Лихачев12.07.2013 01:44:41
Ну вот, хоть г-н И.Федоров нас ограмотняет, а то за работой не успеваешь следить за новостями.
0
0
Konri12.07.2013 09:42:18
Ну что теперь делать?! Прийдётся снова забрать деньги с садиков, школ, врачей и педагогов и дать Сухому на выживание!
0
0
Омич12.07.2013 10:00:39
Любой пилотный проект это всегда огромная ответственность за качество того, что делается в рамках такого проекта. Поэтому этот самолет должен работать идеально, а зная, отношение людей в России к своей работе, я бы опасался халтуры, которая в данном случае может не только окончательно поставить крест на Суперджете, но и привести к человеческим жертвам. К сожалению, у нас в России нет понимания, что подобные проекты нужно делать качественно, чтобы они смогли завоевать доверие на рынке.
0
0
народ12.07.2013 10:11:00
Федоров, а не пора ли вам начинать постить статеечки из эха москвы?
0
0
Игорь10012.07.2013 10:28:44
А, да, госдеп же...

Но вот беда - ВЭБ-то - не госдеповский, а там инфу подтвердили

А про арсеналы Вам понравилось?
0
0
народ12.07.2013 23:18:15
http://www.vz.ru/news/2013/7/12/641015.html
0
0
народ12.07.2013 23:20:07
«Сухой» опроверг свое банкротство,
перепостчик ты наш ))
0
0
roman13.07.2013 00:00:37
Сегодня, 11 июля 2013 года, в ряде российских средств массовой информации появились сведения о тяжелом финансовом состоянии компании «Гражданские самолёты Сухого» - производителе российского пассажирского самолёта SSJ 100, входящем в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАО «ОАК»). В связи с этим ЗАО «ГСС» заявляет, что текущее финансовое положение позволяет компании выполнять все свои обязательства.
http://sdelanounas.ru/blogs/36720/
0
0
15 декабря 2017
738 0
Колумнистика


Архив
О проекте
Рубрики новостей
Разделы
Статистика
Яндекс цитирования Rambler's Top100
Рейтинг@Mail.ru
Присоединяйтесь
Сетевое издание БК55

Свидетельство: ЭЛ № ФС 77-60277 выдано 19.12.2014 Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовый коммуникаций (Роскомнадзор)

CopyRight © 2008-2014 БК55
Все права защищены.

При размещении информации с сайта в других источниках гиперссылка
на сайт обязательна.
Редакция не всегда разделяет точку зрения блогеров и не несёт ответственности за содержание постов и комментариев на сайте. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с письменного разрешения редакции.
И. о. редактора информационной ленты сайта - Ермоленко Ольга Николаевна.
email: [email protected]

Редакция сайта:
г.Омск, ул. Декабристов, 45/1, 2 этаж, тел.: (3812) 399-087
e-mail: [email protected]

Рекламный отдел: (3812) 399-089, 399-121
e-mail: [email protected], [email protected]