Новости. Омск

ЧП в ПАТП №8 тщательно скрывали, так как боялись, что в ходе проверки вскроются махинации?

Смерть водителя на муниципальном пассажирском предприятии можно было избежать, если бы руководство следило за техникой безопасности, вместо того, чтобы проворачивать дела с топливом, уверен председатель независимого профсоюза «Наше право» Владимир Ананин.

Как уже сообщал БК55, 30 августа этого года в ремонтной зоне городского ПАТП №8 около 14.00 произошло трагическое событие, в результате которого погиб человек. По данному факту в настоящее время проводит проверку Следственный комитет, и возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности). А сейчас стали известны подробности ЧП и возможные причины скрытия информации о гибели 34-летнего водителя муниципального предприятия.

Как сообщил корреспонденту БК55 председатель независимого профсоюза «Наше право» Владимир Ананин, на автобус с бортовым номером 1416, который стоял на пятой ремонтной яме с перекосом заднего моста, посадили ученика-слесаря Александра Таирова. 20-летний парень, проработавший в ПАТП-8 всего лишь пару месяцев, сел за руль, чтобы протестировать автобус, и в этот момент двигатель внезапно пошел вразнос.

— Автобус потащило вперед. Слесарь как только мог выруливал, но не смог уйти от столкновения с впереди стоящим автомобилем, который находился в поперечной яме, и от удара упал в нее, — поделился подробностями Ананин. — После столкновения с другим автобусом транспортное средство рикошетом ушло и собрало еще два автобуса. 1416-й (бортовой номер автобуса) натащил на 1302-й и пришвартовал автомобили к другому автобусу — 1546.

Сначала работники не поняли, что между автобусами кто-то мог быть зажат. Но после того как один из работников ПАТП посмотрел под автобус, он увидел ноги своего коллеги. Сразу же после это автобусы начали срочно растаскивать. Однако сделать это удалось не сразу.

— Минут через 20 автобусы все-таки раздвинули и обнаружили раздавленного водителя. Помочь ему уже было не чем, он скончался на месте, — сообщил на правах анонимности один из слесарей ПАТП №8. У него была раздавлена голова, вся кабина была в крови, ужасное зрелище. В результате этой аварии 5 автобусов повреждены, 2 из которых восстановлению не подлежат.

Любопытно, что долгое время о ЧП на муниципальном предприятии никому не было известно. В СМИ информация просочилась только накануне, а сегодня Следственный комитет дал официальную информацию по данному поводу. Как уверен председатель профсоюза, этой трагедии предшествовали другие события, и, по сути, ЧП можно было избежать. Дело в том, что, как рассказал профсоюзный лидер, руководитель ПАТП-8 Марат Саликов старается на всем экономить, и поэтому там нарушаются правила безопасности.

— Двигатель пошел вразнос из-за того, что была дана команда в целях экономии использовать для заливки отработанное масло, которое сливалось при плановой замене на ТО1 и ТО2, — сообщил Владимир Ананин. — Это масло должно было передаваться на последующую переработку на нефтебазу, но руководство решило использовать его повторно. Из-за этого и могут «полететь» двигатели. Соответственно, если такое масло постоянно заливается в двигатель, то он может пойти вразнос — при отсутствии качественного масла усиливается вероятность вибрации. По факту использования некачественного масла в июня этого года я писал заявление в прокуратуру и предоставлял необходимые доказательства. Но расследования так и не было. Мне ответа никакого не пришло.



Предоставил председатель профсоюза БК55 и копии талонов на замену масла, где черным по белому написано, что в двигатели автобусов муниципального пассажирского предприятия №8 заливают отработку. Как утверждает Ананин, то масло, которое было предназначено для замены отработанного, передавалось на сторону. Точнее, его заливали в свои автомобили топ-менеджеры ПАТП. Возможно, перепадало и чиновникам.

— У департамента транспорта, по моим данным, 2-3 месяца назад было 52 «Газели» в личном пользовании, у директора предприятия пассажирского транспорта №8 (Марат Саликов —БК55) — 3 «Газели», которые стоят на маршрутах. Их ведь тоже надо обеспечивать, заправлять на халяву, — отмечает председатель профсоюза «Наше право».

Для того чтобы этот клубок не распутался и никто не узнал о реальных делах, которые происходят в муниципальном предприятии, как говорит Ананин, департамент и руководство ПАТП сделали все возможное, чтобы скрыть факт ЧП.

— Чтобы уйти от ответственности, директор предприятия Марат Саликов вошел в сговор с ГИБДД, в итоге решили огласке данный случай не предавать. Даже внутри гаража об этом событии знают не все. Этому событию придали статус несчастного случая. Водителя похоронили очень быстро. Решили вопрос с компенсацией семье погибшего также невероятно быстро, — отметил Ананин. — По моим сведениям, страховая компания должна выплатить супруге и двум детям 2 млн. рублей. Так быстро и на такую сумму страховая компания может пойти в том случае, если есть определенные договоренности с руководством ПАТП. Видимо, они там проворачивают какие-то финансовые дела, я так предполагаю.

Не исключает профсоюзный лидер и того, что директора ПАТП №8 могут прикрывать и в других инстанциях.

— Приезжали из прокуратуры, порешали вопрос в узком кругу, придали происшествию статус несчастного случая и уехали. Гибель человека на производстве — это должностное преступление. Я отправил запрос в прокуратуру, но ни ответа, никакой реакции нет. Единственное, что произошло после этого, — мне позвонил участковый из отдела полиции в поселке Солнечный и сказал, что ему пришли материалы дела для проверки по факту порчи государственного имущества. Однако зайти на территорию предприятия полицейскому не удалось. Он сказал, что его попросту туда не пустили. Сложившуюся ситуацию Ананин называет не иначе как «произвол» и «беспредел».

То, что информацию о ЧП тщательно скрывают, стало ясно сразу же после общения с секретарем ПАТП №8. После того как девушка узнала, что с ее руководителем хочет поговорить корреспондент БК55 на данную тему, она категорично заявила, что директор разговаривать с изданием не будет. При этом она сослалась на формальную причину — директор занят. Г-н Саликов оказался занят на протяжении всей первой половины дня, а после обеда и во все уехал по делам.

— Он на выезде, будет только завтра. Он не будет с вами разговаривать, звоните в департамент, — сказали в приемной Марата Саликова.

У руководителя департамента транспорта горадминистрации Олега Осинского пока также не удалось получить оперативный комментарий по данному поводу. Однако БК55 все же намерен попросить г-на Осинского высказать свою точку зрения на события и  рассказать, почему факт гибели человека на муниципальном предприятии пытались скрыть от общественности.





Наталья Фролова
  • ПОПУЛЯРНОЕ
  • ОБСУЖДАЕМОЕ

Уважаемые читатели! Теперь Вы можете комментировать материалы сайта, зарегистрировавшись здесь.

Комментирование также доступно при авторизации через любую из социальных сетей:

Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила
Ваше имя*:
Ваш E-mail:

Введите числа с картинки:



Dmitry11.09.2013 18:46:57
У руководителя департамента транспорта горадминистрации Олега Осинского пока также не удалось получить оперативный комментарий по данному поводу

Может это потому, что он в отпуске?
0
0
Dmitry11.09.2013 18:51:23
— У департамента транспорта, по моим данным, 2-3 месяца назад было 52 «Газели» в личном пользовании

как у ДТ могут быть "газели" в личном пользовании?
0
0
Профи11.09.2013 19:33:02
Разгонять надо сии департаменты
0
0
Омчанин11.09.2013 21:57:12
С запчастями аналогичная ситуация и не только в восьмерке. Во других патпшках аналогичная история...
0
0
Иванъ11.09.2013 22:17:33
Получается обращение поступило три месяца назад в прокуратуру,если бы прокуратура отреагировала мужчина остался бы жить.
0
0
Фома12.09.2013 00:38:59
это как с полесьеми тоже№8. аналогичная ситуация. каждому чп предшествуют определенные события. правозащитник этот прав. тока его бы после этого не помяли. Журналисты, проследите, чтобы с ним было все в порядке. тут много кого интересы затронуты
0
0
Лёха12.09.2013 02:49:42
Самое страшное в этой трагедии оставшийся маленький ребёнок без отца.
0
0
анони12.09.2013 09:11:43
нет ни одного факта, всё какие-то предположения... масло отработанное приплели... этот Ананин похоже шизофреник, а СМИ только этого и надо!!! каким образом масло могло спровоцировать несчастный случай??? кто отвечал за технику безопасности??? почему не застопорили (стояночный тормоз, упоры и т.д.) автобусы??? кто пустил ученика за руль??? вот вопросы на которые нужно отвечать!!! а не собирать интриги и слухи по поводу того, кто куда масло заливает...
0
0
гость12.09.2013 09:16:11
нормально так.муниципальный транспорт,купленый по сути на наши налоги эксплуатируют на отработаном масле...ужас.чему удивляться,что техника быстро выходит из строя.а этих"директоров"может пора перевезти на отработаные продукты?то есть пардон на дерьмо?
0
0
ЛКП12.09.2013 09:55:10
Уверен, что если бы главонье не было в доле, то отработанное масло не заливали бы... а так лавочка действует во всю. Правильно Ананин говорит, что нужно на работе сосредотачиваться, а не на том, что бы еще прихватизировать, тогда бы и трагедии не было. Теперь на бедного ученика всех собак повесят, а начальству все с рук сойдет. конечно они не хотели шумиху наводить, тогда бы сразу проверки пошли всего, а так вроде бы все хорошо и к ним не лезут. Участкового на территорию даже не пускают потому, что они клали на все и всех, ведь есть крыша
0
0
Пуаро12.09.2013 12:50:07
Г-н Анони(м) - сразу видно, что вы не водитель и в технических вопросах мелко плаваете! Некачественное или отработанное масло приводит к порче двигателя, что, по словам очевидцев, собственно и произошло. Двигатель завибрировал - как говорят мужики, "пошел в разнос". А уровень мощности двигателя в автобусе таков, что транспорт от вибрации сдвинулся с мета. Автобус покатился и придавило человека. Это только кажется, что масло - мелочь. Вто касается механизмов и оборудования, то там мелочей не бывает. Так что идите, учите матчасть. У вас явные пробелы в знаниях.
0
0
анони12.09.2013 13:56:57
Многоуважаемый "сыщик" Пуаро! Посмею Вам возразить!
Если, как Вы утверждаете, двигатель "пошел в разнос", почему автобус поехал и собрал ещё несколько штук??? Неужели некачественное масло может привести к самопроизвольному включению передачи???
Для меня гораздо важнее вопросы "кто управлял неисправным автобусом?" и "почему допустили возможность неконтролируемого движения автобуса, находящегося на ремонте?". Так что, господин сыщик, знание матчасти завело вас в тупик! )))
0
0
Лёха12.09.2013 22:52:32
От Отработки двигатель быстрее "cтуканёт" чем пойдёт в "разнос" Здесь суть в другом,огромное Человеческое горе, как и для стажёра не сумевшим грамотно сорентироватся в ситуации так и для семьи погибшего,а спекуляции по качеству смазочных матерьялов просто не уместны.
0
0
05 декабря 2017
2206 0
Колумнистика


Архив
О проекте
Рубрики новостей
Разделы
Статистика
Яндекс цитирования Rambler's Top100
Рейтинг@Mail.ru
Присоединяйтесь
Сетевое издание БК55

Свидетельство: ЭЛ № ФС 77-60277 выдано 19.12.2014 Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовый коммуникаций (Роскомнадзор)

CopyRight © 2008-2014 БК55
Все права защищены.

При размещении информации с сайта в других источниках гиперссылка
на сайт обязательна.
Редакция не всегда разделяет точку зрения блогеров и не несёт ответственности за содержание постов и комментариев на сайте. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с письменного разрешения редакции.
И. о. редактора информационной ленты сайта - Ермоленко Ольга Николаевна.
email: [email protected]

Редакция сайта:
г.Омск, ул. Декабристов, 45/1, 2 этаж, тел.: (3812) 399-087
e-mail: [email protected]

Рекламный отдел: (3812) 399-089, 399-121
e-mail: [email protected], [email protected]