"Скоростного" как Москва - Питер не будет ( 200 и более), успокойтесь. Для этого нужно менять всю инфраструктуру на всём участке. А эта цифра очень велика, а если учесть что РЖД - смело умножайте на пять)))
Максимум что могут сделать запустить более комфортабельный электропоезд, ну как на картинке, для этого ума не нужно. и скорость будет ограничена как и пассажирским поездам, до 140 км/час.

Сколько времени будет занимает проезд из Омска в Новосибирск?

Сейчас "Ласточка" около 7 часов. будет около 6 часов, меньше врядли. Напомню для информации, самолётом, допустим "Канадэйр (Бомбардье) Регионал Джет 200", ИрАэро 1 час, При том цена билета практически одинакова, и равна 2000 руб-))).

Капитану Полет могЁт и час, да не забудь время, потраченное на регистрацию,посадку =высадку, багаж, дорога в аэропорт ...те же 6 часов и получится

...не забудь присчитать ещё и "отходняк" после полёта - полдня минимум.

Да я как бы согласен. На расстояния 500 км наверное можно и на поезде, я про цену. Почему билет РЖД практически такой же как на самолёте? А ведь государство ДАТИРУЕТ пассажирские перевозки РЖД а авиацию то пока нет? Не кажется ли вам, что В РЖД не эффективный менеджмент? Что пора бы прокуратуре обратить внимание на использование бюджетных средств?

Можно будет быстрее свалить из этого поганого городка...

Феликс, такие же проблемы и в Нижнем Новгороде. И во всех городах, если иметь ввиду хотя бы миллионники. Даже еще недавно благополучный Екатеринбург сейчас имеет бюджет-катастрофу. Остается только валить из родной страны! Но кто нас примет? Разве Бангладеш, где проститутки за гроши)) На проживание нашего капитала не хватит!

К 300-летию... А может все же обойдемся без праздников и салютов, и концертов, а построим метро. Или метро как Сердюков и Васильева - все забыто...проехали... А вот если бы с экранов ТВ объяснили что праздников не будет, все деньги пойдут на метро, то омичи поняли бы. Я так думаю...

Ах, да!!! Аэропорт просрали тоже!!! А из Новосибирска рейсов больше!!! Власть держащим побыстрее и с удобствами до Толмачева добираться. К 300-летию уже дефолты стабилизируются...

Федоровку прохохатали тоже. И из Новосибирска рейсов из аэропорта много. А кому то нужно побыстрее добираться до аэропорта Толмачево.

Модераторы, где мои комментарии ???

Ладно, люди сами поймут. Федоровка, Толмачево, 300-летие Омска.

Кому то в Толмачево побыстрее нужно добираться...

скоростное движение создается обычно под потребности в интенсивном товарообороте меж территориями, либо аналогичных маятниковых движениях на работу - домой, а у нас - так, чтобы было...

мимо проходил23.11.2014 09:17:06 скоростное движение создается обычно под потребности в интенсивном товарообороте
----------------
Нет, товарооборот тут не играет никакой роли. Товары на скоростных электричках не возят. Такого типа электричка, это очень большие деньги из бюджета. 7 часов сидеть в кресле многовато. Ездил, больше никогда не поеду. По мне пусть на 2 часа больше но зато лёжа на полочке в купе)))

Капитану: товарооборот имеет же и другой смысл - бизнес-связи, деловые поездки и т. п. Это- 1-е. Теперь 2-е: я сказал о скоростных дорогах, а не конкретно о ж/д дорогах. И - 3-е: ошибаетесь, уважаемый, товарооборот - это перспектива для ж/д скоростных дорог. Процитирую: 1) "Скоростная железная дорога для перевозки крупногабаритных грузов и способ ее эксплуатации" (Банк патентов Новые изобретения российских авторов)... 2) "Между тем, в мировой практике постепенно происходит все более масштабный переход к скоростному движению и процесс перехода на перевозки грузов в унифицированной таре, то есть в контейнерах. Технологии железнодорожных перевозок в мире подошли к тому порогу, когда будут созданы принципиально новые технологии скоростных перевозок грузов в контейнерах. Как только это произойдет, ОАО «РЖД» лишится всех своих конкурентных преимуществ... Иными словами, постепенно созревает идея разделения тары для груза и вагона, и слияния вагона и локомотива. Опираясь на эти технические идеи и уже имеющиеся технологии, можно создать новую систему грузовых перевозок, в которой груз в унифицированной таре – контейнерах будет перевозиться на поезде, состоящем из мотор-вагонов. Такой поезд будет сильно напоминать электрички, только гораздо длиннее, мощнее, и вместо пассажирских вагонов будут платформы с контейнерами. Этот поезд можно сделать скоростным и разогнать его до 200 км/час и более"...

мимо проходил23.11.2014 10:28:57
--------------
)))) Спасибо, посмеялся от души)))) особенно "Такой поезд будет сильно напоминать электрички, только гораздо длиннее, мощнее, и вместо пассажирских вагонов будут платформы с контейнерами... 200км.." )))
Das ist фантастиш)))
Вообще скорость грузового поезда ограничена конструкцией локомотива, вагонов и строением пути и равняется 100 км/час мах.) "Участковая" же скорость как правило невысока Всё это полностью нужно строить заново. Менять всю инфраструктуру. Мне кажется это сложнее чем слетать в космос)))
Сейчас в РЖД идёт "борьба" за вес поезда, 6тыс - 12 тыс тон. растёт длинна поезда, но станции к приёму таких длинных поездов не готовы.
А унифицированная тара, ну да, этим уже давно занимаются. Проблема РЖД в неэффективности. В больших потерях.

"товарооборот имеет же и другой смысл — бизнес-связи, деловые поездки и т. п" - тут согласен.

Капитану: ну, не я ж аффтар всей этой веселухи - некий Верхотуров, в АПН ажник в 2007-м еще это написал. И, кстати, привел данные по ржд о средней скорости по Омск-Нск - в 160-200 км/ч... Так хто врун-то - не ржд ли случаем?! ;-)

мимо проходил23.11.2014 15:22:00
----------
Ограничение для грузовых - 100 км/час, пассажирские - 120 -140 в зависимости от участка. Всё что выше - преступление по меркам самой же РЖД. Да и 140 поезда редко гоняют, на такой скорости люди в вагоне летать из угла в угол будут))) При том на станциях обязательно снижение скорости, плюс всякие "предупреждения" где тоже нужно снижать скорость, сейчас средняя скорость на участке Омск - Новосибирск для пассажирских поездов - 65 км/час! Что бы повысить эту "участковую" скорость, нужен комплекс мер. В первую очередь сменить "эффективных менеджеров" на специалистов.

мимо проходил23.11.2014 15:22:00
----------
Ограничение для грузовых - 100 км/час, пассажирские - 120 -140 в зависимости от участка. Всё что выше - прест*ление по меркам самой же РЖД. Да и 140 поезда редко гоняют, на такой скорости люди в вагоне летать из угла в угол будут))) При том на станциях обязательно снижение скорости, плюс всякие "предупреждения" где тоже нужно снижать скорость, сейчас средняя скорость на участке Омск - Новосибирск для пассажирских поездов - 65 км/час! Что бы повысить эту "участковую" скорость, нужен комплекс мер. В первую очередь сменить "эффективных менеджеров" на специалистов.

Когда закончат строить? Мы уже вымрем. Некого возить будет. Только что чиновников на совещания и отчёты в новый областной центр.