«Обиженные» несостоявшиеся поставщики пожаловались на омский «Пассажирсервис» в ФАС

Возможно, будет отозван контракт на новую схему оплаты проезда.

Омским антимонопольщикам предстоит решить вопрос, было ли правомерным «Пассажирсервису» заключать контракт с ООО «Удобный маршрут» из Москвы на поставку системы по оплате проезда на транспорте компании. Отмечается, что был заключен целый пакет договоров.

«Обиженной» стороной в данном случае стало ООО «Бенток-Смоленск», которое также планировало предложить свои услуги. Однако конкурсная процедура не состоялась.

Среди аргументов несостоявшегося поставщика омской фирмы в том числе соответствие характеристик их продукта, системы «Удобный маршрут», первоначально предъявляемым требованиям. Так, в нее встроены модули «Администратор», «Аналитик», «Агент» и «Кассир», предлагаемые и их непосредственным конкурентом. Отчего их желание участвовать в конкурсе не было учтено представителям смоленской фирмы непонятно.

Пикантной деталью процесса является тот факт, что раньше «Пассажирсервис» и «Бенток» уже работали вместе и даже не единожды.

На момент заключения с единственным поставщиком договоров на приобретение неисключительных прав на программное обеспечение реестра социальных транспортных карт и предоставление неисключительных прав на ПО «Удобный маршрут» на общую сумму 9 000 000 рублей у ООО «Удобный маршрут», у заказчика имелся аналогичный программный продукт, приобретенный первоначально за 10 000 рублей, позже доработанный и внедренный за 1 086 180, 45 рублей. Ранее, в 2015–2017 годах, предприятие заключало аналогичные договоры по результатам конкурентных процедур, цена которых не превышала 1 000 000 рублей, — указано в официальной жалобе.

По данным «СуперОмска», около года назад «Пассажирсервис» отказался от лимита по доле закупок в формате «у единственного поставщика». В прежние времена она держалась на уровне в 3 миллиона рублей. В связи с этим у прокуратуры возникал ряд вопросов к руководству «Пассажирсервиса».

К слову, при заключении договора основным фактором выбора «Удобного маршрута» называли способность системы считывать бесконтактные карты даже на терминалах старой конфигурации. УФАС, впрочем, такой довод не убедил.

Евгений Куприенко