Москва дает деньги на метро и аэропорт!

Фото: spbnews.ru

Увы, но не Омску, а Питеру и Волгограду в рамках подготовки к ЧМ-2018 по футболу. Санкт-Петербургу дадут денег на метро до Крестовского острова, а Волгоград закончит-таки реконструкцию ВПП своего аэропорта, начатую еще при СССР.

Как сообщает РИА «Новости», Правительство РФ поучаствует в финансировании строительства участка Невско-Василеостровской линии петербургского метрополитена, предусматривающего сооружение станции для строящегося к Чемпионату мира 2018 года стадиона на Крестовском острове, следует из постановления, опубликованного в пятницу, 28 июня.

Новая линия метро предусматривает строительство от существующей станции «Приморская» двух новых станций — «Улица Савушкина» и «Новокрестовская». Создание ветки оценивается в 25 миллиардов рублей. Предполагается, что ее строительство будет осуществляться как за счет федерального бюджета, так и за счет казны города. Москва обещает выделить половину этой суммы, 12.5 млрд. рублей. Примерно столько же требуется для достройки метро в Омске.

Санкт-Петербург вошел в число 11 городов-организаторов матчей ЧМ-2018 наряду с Москвой, Волгоградом, Самарой, Саранском, Сочи, Казанью, Калининградом, Ростовом-на-Дону, Нижним Новгородом и Екатеринбургом. Повезло и его соседу по данному списку. Более 4 миллиардов рублей федеральных, региональных средств и частных инвестиций будет вложено в реконструкцию международного аэропорта «Волгоград» в рамках подготовки города к ЧМ по футболу 2018 года, цитируют РИА «Новости» пресс-службу правительства Волгоградской области.

«Областным руководством достигнута договоренность о выделении волгоградскому региону более 2 миллиардов рублей из федерального бюджета на завершение строительства взлетно-посадочной полосы. Это объект-долгострой: работы начались еще в 1988 году, а в 1995 были заморожены», — говорится в сообщении. По проекту длина полосы для приема воздушных судов составит 2800 метров.

БК55 напоминает, что в Омске полоса «Омск-Центрального» — 2500 метров, «Федоровки» — 2900 метров. Увы, подобные траты в других городах все меньше надежд оставляют на возможность сравнимых с ними инвестиций в омские метро и аэропорт.

Игорь Федоров