Как Европа расплатится за санкции по своим самолетам

Председатель ассоциации лизинговых компаний Европы Фил Сеймур порассуждал на тему того, как отзовутся санкции на их работе.

Напомним, что Евросоюз ввел против Российской Федерации санкции, касающиеся, в частности, авиаперелетов, и обязал все лизинговые компании до 28 марта свои самолеты с территории России забрать. Россия, в свою очередь, этому юридически обоснованному требованию мешать не намерена. Помогать, впрочем, тоже. Если Европе так нужно — пусть сама и забирает.

И вот тут, как выяснилось, начинаются проблемы.

Из-за того, что инициатором расторжения контракторов выступают непосредственно лизинговые компании, то они вынуждены будут оплатить неустойку. Россия, впрочем, обязана оплатить услуги за февраль, что и готова сделать, но, вот незадача, из-за санкций отключена международная банковская система SWIFT.

Возникают проблемы и с непосредственно транспортировкой. На территории России находится 520 бортов. И чтобы эти борта забрать, туда сперва нужно транспортировать их потенциальный экипаж — минимум по два человека на каждый самолет. С учетом закрытого над Россией, Белоруссией и Украиной неба — та еще проблема. Но даже, если это удастся провернуть, то после передачи самолета обратно лизинговой компании — он перестает быть Российским, а со стороны РФ в свою очередь небо для европейских самолетов тоже закрыто.

Но даже если борта все-таки получится забрать, остается вопрос — что Европе делать с 520-ю непредвиденными, незапланированными к использованию самолетами?

Мы всё сразу банкроты. Проще обанкротится, чем забрать борта. Это дешевле, — прокомментировал в своей беседе с Bloomberg Фил Сеймур.

Примечательно также, что США отбирать свои самолеты у России на данный момент не намерены.