Дизайн-код Омска: красные велодорожки и гранитные набережные

Центр компетенций по вопросам городской среды подготовил проект дизайн-кода для приведения облика города к единообразию.

Омские СМИ излагают подготовленный администрацией города проект дизайн-кода. Смысл проекта — в приведении архитектурного облика Омска к единообразию и развитие городской среды. Проект документа подготовило бюджетное учреждение «Центр компетенций по вопросам городской среды».

Согласно проекту, город планируется разделить на несколько зон со своими правилами благоустройства: территорию исторического центра (Т1), историческую застройку с объектами культурного наследия и застройкой 1960-х годов, территории общественных городских центров (Т2), территории общественной застройки (Т3, Т4), набережные (Н) и улицы (У1, У2).

Для зоны, предназначенной для центра Омска, предусмотрены гранитные покрытия в нейтральной палитре, однако для визуального выделения акцентов можно будет использовать более светлую плитку. На газонах планируют высаживать мятлик луговой, а живую изгородь, которой заменят пешеходные ограждения, сформируют из дерена, кизильника или барбариса. На аллеях предполагается высадка шаровидных ив.

В других объектах благоустройства предполагается использовать темный металл и темное дерево. Опоры для уличных фонарей тоже должны быть темными или, и их количество должно быть минимальным. Все линии электросети и крепления должны быть подземными, а свет — теплым. При отделке покрытий, пандусов и бордюров планируется использовать гранит красного, серого и белого цветов.

Городские пространства являются центром притяжения жителей. В отличие от исторического центра здесь для покрытия пешеходных зон вместо гранитной плитки будет использоваться серое бетонное покрытие, однако тоже в светлых тонах.

Кроме того, здесь также планируется применить защитное озеленение.для жилых районов. Покрытие пешеходных зон будет выполнено с применением плитки из бетона, терракоты или степняка. Примечательно, что способ укладки плитки для многоэтажной и малоэтажной застройки отличается.

Согласно представленным в проекте изображениям, жилые массивы Омска будут желтыми. Зато зелеными будут парковки. Стоянки для автомобилей планируется сделать «экологичными» путем превращения их в некие решетки, где между прутьями — газон. 

Как сказано в проекте дизайн-кода, набережная Иртыша и система велодорожек — неразрывно связанные инфраструктурные объекты. Даже сейчас Иртышская набережная — это излюбленное место для велопрогулок, однако, согласно генеральному плану до 2040 года, сеть велодорожек планируют расширить по всему Омску и даже пустить за его пределы.

Видимо,  весь город можно будет объехать, не съезжая на тротуар или дорогу. Помимо этого, частью велосистемы Омска станут велопрокаты, стоянки и станции, которые уже были показаны выше. Все эти объекты будут занесены в особый брендбук, который еще предстоит разработать. Также брендбук будет включать в себя маркетинг не только инфраструктуры, но и событий, связанных с двухколесным транспортом, рассказал «Омскинформ».

Отметим, что во всех зонах велодорожки будут одного и того же цвета — красного.