В Омске могут открыть хаб по продаже автомобилей с лизингового стока

Но существующие площадки формату пока не соответствуют.

Группа компаний «Интерлизинг» изучает возможность создания в Омске специализированного хаба для реализации подержанной техники, изъятой у лизингополучателей. Решение о запуске подобных площадок в крупных городах России, включая областной центр, будет зависеть от экономических показателей регионов и объема стоковых активов. Об этом в интервью РБК Омск сообщил директор по правовым вопросам и работе с проблемной задолженностью ГК «Интерлизинг» Сергей Шишкин.

Как сообщается, ключевым критерием для открытия хаба является наличие на балансе лизинговых компаний в конкретном городе от 50 до 100 единиц изъятой техники.

«Решение зависит от количества стоковых активов. Целесообразный объем для запуска полноценной площадки — 50–100 единиц», — отметил Шишкин.

Спрос на такую технику за последнее время вырос в несколько раз, что связано с ростом объемов неисполненных обязательств по лизингу на фоне высокой ключевой ставки и снижения платежеспособности бизнеса. При этом, как пояснил представитель «Интерлизинга», существующие в Омске площадки для продажи стоковых автомобилей не соответствуют формату хаба: на них отсутствует предпродажная подготовка, сервисное сопровождение и представители лизинговых компаний.

В специализированных хабах покупателям будут предлагаться автомобили после проверки и подготовки, а скидки могут составлять от 5% до 40% в зависимости от срока нахождения техники на реализации, её состояния, года выпуска и бренда.

Стоит отметить, что осенью этого года «Газпромбанк Автолизинг» открыл первую площадку на 300 единиц в Ростове-на-Дону и планирует запустить аналогичные хабы в Москве, Санкт-Петербурге и других городах. Компания «Альфа-Лизинг» также прорабатывает этот вопрос. По данным «Известий», в начале 2024 года на рынке может появиться до десяти новых хабов, где будут реализовываться легковые и грузовые автомобили, ранее использовавшиеся в такси, логистике и на предприятиях.

Общий объем изъятой техники на российском рынке, по оценкам, превышает 50 тыс. единиц. Среди наиболее представленных марок — Lada, Geely, Haval, а также грузовики Shacman, FAW и «КамАЗ».