Юрий Глебов: «Ежегодный убыток от эксплуатации метро в Омске будет составлять 300 миллионов рублей»

Красноярцы, видимо, умнее нас, решившие законсервировать строительство метро, понимая, что кроме миллионных убытков оно ничего не принесет.

Прочитал статью «Чемодан без ручки», что метро нам не нужно, в «БК» №47 Александра Очаковского и полностью с ним согласен.

Мало найдется желающих переехать Иртыш с левого берега на правый, заплатить 30 рублей, а потом от библиотеки Пушкина, заплатив еще 20-25 рублей, поехать на завод Баранова и так же обратно. 100 рублей в день затратить на транспорт гарантировано.

По оценке экономистов, ежегодный убыток от эксплуатации метро будет составлять как минимум 300 млн. рублей в год, так как рентабельность может быть, если перевозить пассажиров не менее 25% населения. По расчетам наших пассажиров будет не более 10% - это то, о чем говорит г-н Очаковский.

Заговорили о скоростном трамвае. Кому он нужен, если у каждого светофора, у каждого перекрестка ему все равно нужно остановиться? Если это делают, то строят специальные эстакады или коридор, а это тоже большие затраты.

Хватит нам гоняться за жар-птицей. Давайте спустимся на землю и разумно придем к реальному решению. Удивительно. Мэрия ликвидирует трамвайное движение, вместо того чтобы его развивать, как это делается во всех нормальных городах Европы, создавая комфортные условия для пассажиров. У нас же особая «стать», которую аршином не измерить.

Кое-кто пугает эксплуатационными затратами при консервации - до 1 млн. рублей в год. Это, видимо, люди, которым нравится закапывать в землю наши деньги (как Буратино).

Метро для Омска сегодня потеряло свою актуальность, изменились грузопотоки, обещанный прирост населения до 2-х с половиной млн. человек еще долго не нарожаем, а выжимать деньги из тощих бюджетов области и города ради престижа как-то стыдно. Нужно развивать транспортную схему, о чем я говорю уже многие годы.

Красноярцы это поняли раньше. Может быть, прозреем и мы, для чего нужна политическая воля.

Юрий Глебов