Танк Т-80 отмечает 50 лет службы: внес свой вклад и Омск

Модернизированная машина применяется в зоне СВО, сможет послужить и в Арктике. (ФОТО)

Ровно полвека назад, 6 июля 1976 года, Советская Армия получила основной боевой танк Т-80. Эта машина стала первой в мире серийной с газотурбинным двигателем. Конструкторы Кировского завода в Ленинграде начали работу над ним после постановления Совета Министров СССР от 16 апреля 1968 года. Они искали способ резко повысить подвижность бронетехники.

Свой вклад в историю этой машины внёс и АО «Омсктрансмаш», участвуя в производстве и модернизации её узлов.

Газотурбинный двигатель дал Т-80 высокую удельную мощность, скорость до 70 км/ч и уникальную способность заводиться в любой мороз. С конца 1970-х было выпущено около 5,5 тысяч танков модификаций Т-80Б, Т-80БВ и Т-80У. Самый активный год производства — 1988-й, тогда собрали 740 машин. Всего же с 1976 года изготовили более 10 тысяч Т-80 разных версий.

В годы холодной войны особая подвижность и маневренность подарила Т-80 прозвище «танк Ла-Манша». В натовских штабах считали, что советские танковые дивизии на Т-80 смогут пройти от ГДР до Ла-Манша за 48 часов.

Другое неофициальное имя — «Летающий танк» — появилось после выставки в Абу-Даби в 1993 году. Тогда Т-80У совершил эффектный прыжок с трамплина, убедив присутствующих в запасе прочности своей ходовой части.

С 2014 по 2019 год танк прошёл глубокую модернизацию, получив индекс БВМ. На Т-80БВМ установили многоканальный прицел наводчика с тепловизором и лазерным каналом управления ракетами. Он стал первым серийным танком с динамической защитой нового поколения «Реликт». Инженерам также удалось снизить расход топлива на стоянке при работе всех систем почти в два раза.

Сегодня модернизацию этой машины продолжают, опираясь на реальный боевой опыт.

«Наши конструкторы оперативно внедряют решения по усилению всеракурсной защиты от беспилотников и высокоточного оружия, сохраняя скоростные и манёвренные качества машины. Параллельно раскрывается её уникальный «арктический» потенциал», — отметили в Концерне «Уралвагонзавод».

Экипажи на фронте высоко оценивают Т-80БВМ. Механик-водитель группировки «Восток» говорит:

«80-ка» — это машина прорыва: большая скорость, маневренность, точность боя». Командир танка Игорь добавляет: «Хватает пары выстрелов, чтобы попасть в «яблочко». Если с закрытых огневых позиций, то мы работаем на дистанции от восьми до 11 км. Наши наводчики — профессионалы. Могут с этого расстояния в форточку снаряд «положить».

В «Уралвагонзаводе» видят в танке ключ к освоению и арктических регионов.

«Способность газотурбинного двигателя безотказно запускаться в экстремальные морозы делает Т-80 незаменимым в условиях Крайнего Севера и Арктической зоны и послужит основой для создания как новых военных спецмашин, так и высокопроходимой гражданской техники, необходимой для освоения полярных регионов России», — заявили в концерне.

Остается добавить, что Т-80 и его модификации сейчас стоят на вооружении России, Белоруссии, Южной Кореи, Республики Кипр, Йемена и других стран.