Игорь Антропенко обсудил с сотрудниками «Электрического транспорта» проект метротрама

В ходе встречи также подняты вопросы бесплатного обучения водителей в Омске и износа трамвайных путей.

С рабочим визитом омское муниципальное предприятие «Электрический транспорт» посетил депутат Госдумы (Единая Россия) Игорь Антропенко. Ему рассказали о работе компании.

Так, предприятие ежегодно перевозит более 30 млн пассажиров по 6 трамвайным и 8 троллейбусным маршрутам. Подвижной состав насчитывает 147 троллейбусов и 77 трамвайных вагонов. Штат включает более 1300 сотрудников. Предприятие входит в пятёрку лучших в стране по оценке Международной ассоциации предприятий электротранспорта.

Депутат Госдумы также встретился с рабочим коллективом. Один из поднятых вопросов — подготовка кадров. Депутату рассказали, что предприятие обучало водителей трамваев и троллейбусов самостоятельно, но УФАС ограничило бесплатное обучение, предложив передать эту функцию коммерческим компаниям. Однако на рынке нет спроса на узких специалистов, и в Омске отсутствует образовательное учреждение по этим направлениям.

По словам Антропенко, такая проблема актуальна не только для Омска, но и для других городов. В связи с чем есть необходимость проработать этот вопрос.

«Предприятие исторически готовило специалистов самостоятельно, но антимонопольная служба предлагает передать это коммерческим структурам. Однако они реально не готовят этих специалистов, потому что нет большого спроса на рынке. Есть смысл вернуться к этой системе и дать новые законотворческие предложения, чтобы вопрос подготовки кадров был решен», — отметил депутат Госдумы.

На встрече также был поднят вопрос износа трамвайных путей. Коллектив предприятия видит решение в создании федеральной программы и софинансировании капремонта из бюджета. Собственными силами предприятие может обновлять лишь 1,5 км в год.

Также обсуждался проект метротрама, речь о котором шла на встрече президента России Владимира Путина и губернатора Омской области Виталия Хоценко. Сотрудники «Электрического транспорта» с воодушевлением ждут начала модернизации, а инфраструктура метро может быть интегрирована в городскую сеть.

По итогам встречи было отмечено, что прозвучавшие на встрече инициативы войдут в обновлённую Народную программу Единой России на ближайшие пять лет.