Хотя эта идея существует лишь "на словах", в следующем году, как он говорит, моторостроители уже рассчитывают работать в составе новых структур. Сейчас на рассмотрении федерального правительства находится проект создания двух авиадвигателестроительных холдингов. По данным газеты "Ведомости", в первый предполагается включить крупнейшие частные предприятия этого направления - НПО "Сатурн", Пермский моторостроительный комплекс, Уфимское моторостроительное объединение, а также Омское МоторКБ и НПМ "Мотор". Доля государства в этой структуре составит 51%.
Во второй холдинг войдут: "Салют" (в который скоро официально будет входить ОМО им. Баранова), "Климов", Московское машиностроительное предприятие им. Чернышева и др. Здесь государство получит 75% акций. По другой версии, первый холдинг будет частным.
Валерий Ковальчук уверен, что вхождение организаций в разные федеральные структуры не помешает работать вместе. Исторически два предприятия всегда работали в кооперации, МоторКБ неофициально даже называют "барановским" конструкторским бюро. Например, одна из разработок МоторКБ - двигатель ТВД 20 - серийно производится "барановцами", а устанавливается на самолеты АН-3 у еще одного соседа - ФГУП "Полет".
Г-н Ковальчук надеется, что с вхождением в холдинг заказов прибавится  - сейчас госзаказ очень маленький. КБ может стать и соисполнителем в каких-то проектах.