Увеличение зафиксировано по всем видам экономической деятельности: так, выпуск изделий из кожи и обуви ­вырос в 2,4 раза. Зарплата также растет, однако крайне низким этот показатель остается в легкой промышленности (около 5 тыс. руб.). Чиновник уверен, что там "сохраняется теневая, серая зарплата". Долги по зарплате по линии минпрома остаются только на ФГУП "Трансмаш" (80% просроченной задолженности по всему региону).
Плохо сработали по приобретению автобусов для внутриобластных перевозок и обновлению парка машин и механизмов организаций дорожного хозяйства для выполнения ремонтно-строительных работ. В очередной раз, как подчеркнул г-н ­Лаврентьев, перенесен срок ввода в эксплуатацию вагоноколесных мастерских на станции Иртышская. Как сообщал "БК" ранее, в этом виноваты МПС и поставщики оборудования.
Но больше всего нареканий вызвала работа аппарата минпрома. "Если не совершенствовать систему, наступит период стагнации, - подчеркнул Николай Лаврентьев. - 9 июля рассматривали данные вопросы у губернатора, где звучала эта озабоченность. Каждый работник министерства должен понимать, что работает не на себя, на свой имидж, а на губернатора и правительство. А мы привыкли работать в условиях личного комфорта, и если нас ставить в какие-то рамки, чтобы придать процесс и порядок, нас это начинает не устраивать".
Другие грехи минпрома - усложненное согласование документов, громоздкие регламенты и, как выразился губернатор, "невосприятие тех процессов, которые реализуются в стране и области". Решено "однозначно регламент ужесточить".