Мэр Москвы Юрий Лужков подписал распоряжение о создании рабочей группы для подготовки проекта транспортной схемы, которая объединит эстакады, жилые дома, мосты, гаражи и различные здания. Дорога должна проходить на высоте 12-13 м. Для безопасности автолюбителей движение по таким автобанам должно быть исключительно односторонним. Съезды и перекрестки планируется осуществлять через нижние уровни по принципу спирали. Возможно, первый участок дороги будет проложен на Варшавском шоссе. В разработке проекта примут участие немецкие специалисты.
Как прокомментировал эту ситуацию главный архитектор проектов ТПИ "Омскгражданпроект" Богдан Мрыглод, подобные транспортные решения существуют уже давно. Делается это, например, если собственник определенной территории не желает, чтобы по его участку проходила дорога. В этом случае она просто "перебрасывается" через здание. У такого рода автобанов есть ряд преимуществ: за счет того, что выбросы выхлопных газов производятся на высоте, снижается общая загазованность города, уменьшается уровень шума, экономится территория. Но, с другой стороны, из-за свое­образного расположения возникает проблема очистки дороги от воды и снега. Что же касается Омска, то в нашем городе пока нет необходимости строительства "второго этажа". "Такие дороги можно делать в исключительных случаях, но лучше сажать на крышах сады!"  - подытожил архитектор.