Экономика
№ 29(206) от 01.08.2007
"Сибзавод" купили, чтобы строить - "Трансмаш" обанкротили, чтобы производить
Омск захлестнула очередная лихорадка строительства, благо до очередных выборов есть время. Строят все: кто планы, кто дома, власть строит бизнес, бизнес строит схемы - покупает, продает... Приметы сезонной экономики: как ни держат, но растут цены на хлеб, залегли цены на недвижимость, торговля кипит разве что у туроператоров. Все как всегда.
![]() |
Знаковыми событиями сезонного затишья в череде летних праздников и торжеств можно считать два момента, две точки информационного притяжения, логически завершающие почти десятилетнее преобразование в промышленности. Это "Сибзавод" (40 га - общая площадь с учетом котельной и т.д.) и "Трансмаш" (150 га). "Сибзавод" купили, чтобы строить, Трансмаш обанкротили, чтобы производить. Все в духе времени. Что необычного - обывателям стало известно, зачем покупали и кому продали самое дорогое - землю "Сибзавода". Это ресурс, вокруг которого шла суета под разговоры о казахском тракторостроении и местном изготовлении сеялок. Очень ценный ресурс, лакомый кусок, если учесть, что земля находится в центре города.
Непонятно только, чем вызван ажиотаж вокруг топ-менеджмента "Сибзавода". Таких команд в Омске десятки. По уровню мастерства есть и повыше. В чем команда "Сибзавода" преуспела, пока собственно известно лишь очень ограниченному числу лиц. Передовой опыт управления команды Титарева основывается на обучении производственного персонала - не выпивать на рабочем месте и не тащить с территории товарно-материальные ценности. Если это является достижением в управлении, тогда, конечно, "Сибзавод" ждет великое будущее. Может быть, новые собственники и оценят.
"Трансмаш" - дело другое, тонкое. Есть надежда, что будем танки если не делать, то хоть ремонтировать и модернизировать, правда, в других объемах, на других мощностях и площадях. Да и часть территории промышленного гиганта станет предметом торгов. А производство все-таки возродится, правда, без рыбной и тракторной экзотики, без "демидовской" металлургии и советского ТНП. Современные менеджеры "Трансмаша" с помощью государства вполне адекватны задачам, которые стоят перед былым гигантом индустрии.
В результате двух, казалось бы, разных событий город получит как глоток воды возможность развивать на территории мегаполиса "современный" бизнес со всеми его атрибутами. Так постепенно городская территория приобретает не столько промышленный, сколько коммерческий облик как в центре, так и на окраине. Это уже не планы, а вполне похоже, реалии. Так что лето оправдывает себя как время строить, достраивать и перестраивать.
Непонятно только, чем вызван ажиотаж вокруг топ-менеджмента "Сибзавода". Таких команд в Омске десятки. По уровню мастерства есть и повыше. В чем команда "Сибзавода" преуспела, пока собственно известно лишь очень ограниченному числу лиц. Передовой опыт управления команды Титарева основывается на обучении производственного персонала - не выпивать на рабочем месте и не тащить с территории товарно-материальные ценности. Если это является достижением в управлении, тогда, конечно, "Сибзавод" ждет великое будущее. Может быть, новые собственники и оценят.
"Трансмаш" - дело другое, тонкое. Есть надежда, что будем танки если не делать, то хоть ремонтировать и модернизировать, правда, в других объемах, на других мощностях и площадях. Да и часть территории промышленного гиганта станет предметом торгов. А производство все-таки возродится, правда, без рыбной и тракторной экзотики, без "демидовской" металлургии и советского ТНП. Современные менеджеры "Трансмаша" с помощью государства вполне адекватны задачам, которые стоят перед былым гигантом индустрии.
В результате двух, казалось бы, разных событий город получит как глоток воды возможность развивать на территории мегаполиса "современный" бизнес со всеми его атрибутами. Так постепенно городская территория приобретает не столько промышленный, сколько коммерческий облик как в центре, так и на окраине. Это уже не планы, а вполне похоже, реалии. Так что лето оправдывает себя как время строить, достраивать и перестраивать.
Сергей ЕВСЕЕНКО, обозреватель
Еще нет комментариев Написать комментарий
Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила
Топ-3
-
"Электротранспорт" Омска напомнил драйверам длину тормозного пути68830 декабря 2025 -
У нас тепло: в омском Концерт Холле ответили на замечание театра «Галерка»132629 декабря 2025 -
Омский психолог: "Главное - отказаться от имитации праздничного настроя"290626 декабря 2025 -
Вятская красотка пополнила ряды омских медиков341925 декабря 2025 -
Омская «Галерка» на время переезжает в Сургут458523 декабря 2025 -
Омский врач советует потреблять главное новогоднее лакомство умеренно361522 декабря 2025 -
Летопись в фото и фактах: Истархив региона сделал презент омской "Галерке"496719 декабря 2025
Новости партнеров











