За шесть месяцев этого года из Китая в РФ было ­ввезено 38,6 тысячи машин общей стоимостью $450 миллионов, что позволило России занять первое место в рейтинге стран-импортеров китайских автомобилей. Однако стремительно растущий интерес россиян к машинам из Поднебесной не влияет на решение правительства запретить китайским производителям собирать автомобили на территории России. По мнению аналитиков, таким образом чиновники пытаются "спасти" российский автопром.
- В Омске, как и в целом по России, спрос на "китайцев" действительно заметно повысился, - подтвердил Александр Названов, директор ПКФ "Эра". - При этом нежелание российского правительства "пускать "китайцев" в Россию вполне объяснимо: если бы сборка машин началась у нас, то это привело бы к значительному снижению цены на автомобили из Поднебесной (режим промсборки, который позволяет ввозить в Россию беспошлинно или с минимальными пошлинами комплектующие, значительно снижает себестои­мость производства - "БК") и тем самым составило еще большую конкуренцию автомобилям отечественного производства. Между тем в последнее время китайцы значительно подтянули качество выпускаемых авто. Более того, китайские автомобили сейчас входят в те ниши, которые российские производители пока охватить просто не могут.
Анна Закарлюка