Конкурс выиграли, а денег не дают!

"Омскстроймост-Мостоотряд-63", выигравший конкурс на строительство нового путепровода по улице Торговая, сегодня является единственным подрядчиком строительства. Об этом "БК" рассказал заместитель генерального директора компании Петр Колесник.

Петр Колесник

- В свое время путепровод по улице Торговая был обследован проектно-исследовательской фирмой "ПИК", - начал разговор г-н Колесник. - Специалисты пришли к выводу, что он уже не отвечает основным современным транспортно-эксплуатационным требованиям: сооружение устарело в моральном и физическом отношениях. То есть путепровод находится в аварийном состоянии, поэтому здесь потребовалась замена сооружения в целом.
В итоге было проведено два конкурса - на проектирование путепровода и на строительство. Проектный конкурс выиграла фирма "ПИК", а конкурс на строительство путепровода выиграли мы. Однако деньги ни на проектирование, ни на строительство в прошлом году выделены не были. В этом году, правда, было выделено немного, но это был мизер.

- О каких суммах идет речь?

- Суммы озвучивались на конкурсе еще два года назад. Сейчас в связи с инфляцией, конечно, эти цифры будут немного увеличены. В целом же в строительство необходимо вложить порядка 125-150 млн. рублей.

- А что с проектом нового путепровода?

- Его пока нет. Опять же потому, что на него не выделены деньги. Будем надеяться, что в бюджете на следующий год такая строка появится. Обещали, правда, я не знаю, какая это будет сумма. Хотя, к демонтажу аварийного путепровода мы готовы приступить хоть завтра.

- Путепровод в старом Кировске - это повод поговорить о состоянии всех мостов города. На ваш взгляд, в каком состоянии они сегодня находятся?

- В целом, я бы сказал, они в удовлетворительном состоянии. Хотя отдельные мосты требуют немедленного капремонта и реконструкции. Взять хотя бы Юбилейный мост, построенный в 1967 году. С тех пор капитального ремонта не было. В свое время по нашей просьбе университет путей сообщения провел обследование и вынес заключение, что он находится в неудовлетворительном состоянии. Юбилейный мост надо ремонтировать, и чем скорее это будет сделано, тем лучше. Сегодня нагрузка на мост возрастает, бордюры у тротуаров очень маленькие, что недопустимо

- Строительство еще одного моста через Омку решит проблему?

- Планируется не один мост. Во-первых, это должен быть метромост. Правда, пока проекта нет, говорить рано, будет ли он совмещенный с транспортом или просто мост для метро. Но необходимость в нем, считаю, есть - тоннель под Омкой нежелателен. Между Юбилейным и Комсомольским мостами тоже нужен автомобильный мост, чтобы разгрузить их. Думаю, когда набережная будет достроена, в районе речного вокзала появится необходимость построить мост.

- Однако с появлением метромоста, который вы строили, загруженность на дорогах города и мостах не убавилась, и даже наоборот.

Вся проблема в развязках. Я считаю, что здесь у метромоста развязки должны быть двухуровневые.

- - Мы говорим сегодня о мостах, которые простояли десятки лет. Но как-то ходили упорные слухи, что в метромосту образовалась трещина...

- Поверьте, во время строительства был жесткий контроль даже со стороны Московского центрального научно-исследовательского института по строительству мостов.

- Кстати, ведь Ленинградский мост тоже ваше детище. Как у него обстоят дела?

- Он в хорошем состоянии. Мы заменяли деформационные части, ремонтировали опоры. Хотя я считаю, что надо продолжить ремонт деформационных швов, оставшихся опор. Мы выиграли конкурс на ремонт Ленинградского моста, но деньги пока тоже не выделяются.

- Петр Иванович, и последний вопрос: в каких проектах сегодня участвует "Мостоотряд-63"?

- Это реконструкция железнодорожного моста, известного как Царский мост, который был построен более ста лет назад. Изношенные металлоконструкции мы заменили конструкциями из новой стали. Его мы должны сдать в этом году. Мы участвуем в строительстве моста на полуострове Ямал.

Мнение

Богдан Мрыглод, главный архитектор проектов градостроительной мастерской:

"В Омске запланировано восемь новых мостов"
- Первоочередные мосты, которые необходимо построить на территории города через реку Иртыш: первый в створе ул. Любинская с выходом на ул. Энтузиастов (он должен связать промышленную зону города). Еще один автомобильный мост пройдет параллельно железнодорожному мосту с выходом на ул. Труда и 22 Декабря. Реализовать данные проекты желательно до 2015-2020 гг. В более далекой перспективе - в створе бульвара Архитекторов с выходом на ул. Березовая, а также второй мост в южной части города.
В планах - возведение конструкции в створе ул. Куйбышева и продолжения Иртышской набережной. Кроме того, необходимо возведение грузового моста, который свяжет промышленные районы города. В перспективе - строительство еще одного метромоста. Он пройдет параллельно ныне существующему мосту, соединяющему Маркса-Гагарина.

cветлана широковская

Просмотров: 313 Комментариев: 0

Ссылка на статью Версия для печати

Содержание

Еще нет комментариев Написать комментарий

Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила