Защищал проект лично генеральный директор "Мос­товика" Олег Шишов. Строи­тельство узла пересадки между первой и второй линиями омского метро (предварительно в районе Красного Пути) требовало единовременных крупных затрат и грозило срывами сроков пуска первой станции. Более целесообразное решение по пересадке пассажиров, которое и должно сократить затраты в разы, и представил г-н Шишов.
"Мы рассматривали разные варианты, но идеально было бы разместить станционный комплекс в зоне Торгового центра "Омский", напротив администрации города. Это позволит значительно снять нагрузку с наземного транспорта. Особенно это будет удобно омичам во время проведения праздников, когда центр города бывает перекрыт", - уточнил он.
"На стадии составления транспортной схемы нового генплана мы уже учли пред­ложения, - пояснил архитектор ТПИ "Омскгражданпроект" Богдан Мрыглод. - Во-первых, это позволит пере­распределить ­транспортные потоки и сделать улицу ­Ленина пешеходной. Во-вторых, территория, на которой будут размещаться станции, свободна, а значит, можно вести строительство открытым ­способом. В-третьих, подземное пространство под самой площадью Победы можно будет использовать, к примеру, для устройства подземных парковок".
На территории военного госпиталя планируется размещение пересадочного транспортного узла, что создаст дополнительные удобства для пассажиров. Сама конструкция станции будет двухэтажной, аналогов этому нет ни в России, ни за рубежом. Поэтому в НПО "Мостовик" намерены ее запатентовать, причем в ближайшее время.