В этому году в постановлении Госстандарта России говорится о вступлении в силу новых, более жестких государственных требований к безопасности машин, которые продаются у нас в стране. Нововведения практически отменяют облегченную схему прохождения проверки на безопасность, которой пользовались мелкие производители (в основном китайские), чтобы ввозить в страну автомобили сомнительного качества. Раньше у них была возможность продавать в стране машины, вообще не проверяя их безопасность, для этого поставка оформлялась как "мелкая партия" (100-150 штук). Теперь и таким машинам нужно выдержать обязательный для всех лобовой краш-тест со смещением на скорости 56 км/ч, а для крупных партий вводится обязательный боковой краш-тест.
- Считаю, что любое ужесточение требований к безопасности автомобиля имеет право на существование, если оно спасает хотя бы одну человеческую жизнь, - сообщил "БК" Алексей Скупин, директор СТО "Докавто", - а новое законодательство в первую очередь ударит по мелким китайским компаниям, которые давно гремят своей сомнительной репутацией в отношении качества и безопасности своих машин. Что касается крупных европейских, американских и японских производителей, думаю, они вряд ли ощутят изменения в законодательстве, потому что они и так проводят тесты всех своих машин.