Речь идет об автомобилях, переживших наводнения в Европе или Японии. Первые случаи их "всплытия" в Омске отмечены в конце прошлого года, сейчас же "утопленники" на омском рынке уже не редкость. Прежде чем попасть к нам, эти "амфибии" проделали довольно долгий путь. Большинство европейских машин застраховано, поэтому владельцам потонувших авто достаточно заявить о происшествии в страховую фирму и получить компенсацию. Машины при этом переходят к страховщикам. Сами они ремонтом не занимаются, а устраивают специальные аукционы, где по остаточной стоимости продают автомобили гаражам. И уже оттуда, после соответствующего ремонта, они отправляются за границу. Цена "жертвы наводнения" примерно вдвое ниже, чем обычного автомобиля. Если над машиной работают профессионалы, выявить "мокрый след" в Омске очень сложно:
- На омском рынке немало "утопленников", - говорит Юрий Гудов, директор компании "Союзмото". - При этом покупатели, приобретая автомобиль, даже не догадываются, что им продают. Иногда и сами продавцы не в курсе, чем торгуют. Больше всего от воды страдает электрика, такая машина проработает несколько месяцев, а потом встанет, и тогда без дорогостоящего ремонта не обойтись. Чтобы распознать, "утопленник" это или нет, нужно снять обшивку и посмотреть, есть ли ржавчина на местах, труднодоступных для воды в нормальных условиях.
Другие участники рынка заверяют, что выявить автомобиль-"амфибию" можно по характерному затхлому запаху в салоне. Несмотря ни на какой ремонт, вывести его невозможно. Специалисты считают, что "моченые" машины будут продаваться в основном не на рынках, а через газеты, по частным объявлениям. Сколько времени они продержатся в продаже, не берется предсказать никто.