МПЗ №2 был построен на средства компаний "Энергомонтаж" и "Восток - Запад", десять процентов в уставном капитале принадлежат мэрии в лице МУП "Спецавтохозяйство". Инвестиции - около 180 млн. рублей. Срок окупа­емости - три-четыре года.
"Убыточное предприятие не может работать, - объясняет решение закрыть завод директор Евгений Иванченко. - Мэрия не смогла решить проблему с низкими тарифами (вместо 65 рублей за кубометр МПЗ просил установить 120) и предоставить землю под наш полигон, в результате приходилось отвозить переработанный мусор достаточно далеко и нести транспортные убытки". Размер убытков г-н Иванченко затруднился уточнить, но ранее он говорил "БК" о 12 миллионах рублей за 2007 год.
"У нас не отработана тарифная политика. Нужно повышать расценки на вывоз ТБО, переработку и сортировку, - согласился в разговоре с "БК" Андрей Гончаров, председатель комиссии по городскому хозяйству Горсовета. - Во многих странах эти тарифы высоки или же отрасль дотационна. Нам нужно искать золотую середину, чтобы не пострадали незащищенные слои населения и чтобы этот бизнес был интересен инвесторам".
По словам Галины Быковой, заместителя председателя городского комитета охраны окружающей среды и природных ресурсов, с закрытием единственного завода никакого коллапса не произошло и экологическая обстановка в городе никак не ухудшится. "Завод перерабатывал 100 тысяч ТБО в год, вторичная переработка занимала 10-15%, остальное прессовалось и увозилось на полигоны, которыми город вполне обеспечен (всего пять). Завод обрабатывал 1/8 от всех образуемых ТБО в городе", - рассказала "БК" г-жа Быкова.
Сейчас комитет готовит техзадание для разработки схем очистки города. Эксперты смогут предложить свои варианты решения экологической проблемы. По словам г-жи Быковой, на проектные разработки уйдет 4-5 месяцев, проблема начнет решаться только в 2009 году.