В пятницу на заседании коллегии министерства промполитики, транспорта и связи первый замминистра Николай Лаврентьев заявил, что до конца года предполагается разработать инвестиционный проект развития Омского авиаузла. Инвестпроект необходим для оказания господдержки из Инвестфонда РФ. Таким образом, власти намерены поддерживать аэродром "Омск-центральный" в техническом состоянии в соответствии с нормативными требованиями до завершения строительства аэропорта "Омск-Федоровка".
До сих пор областные власти заявляли, что, получив авиа­узел, помощи из федерального бюджета требовать не будут: затраты возьмет на себя будущий инвестор под залог земли аэропорта. Руководитель Дирекции объектов строящегося аэропорта Михаил Берман сказал "БК", что средства на содержание аэродрома преду­смотрены специальной федеральной программой, которые уже осваивает ОАО "Омский аэропорт". Об озвученных на коллегии планах получения дополнительной помощи из федерального бюджета он не знает, но это неисключено. Инвестпроект может сыграть роль бизнес-плана. Впрочем, по его признанию, механизм передачи аэродрома региону еще не решен.
Действительно, руководство ОАО "Омский аэропорт" на днях проинформировало, что омский аэродром в марте этого года был включен в перечень 52 аэродромов федерального значения. А согласно законодательству объекты из этого перечня не подлежат передаче в собственность субъектов РФ. Так что выходит, указа президента РФ об исключении аэропорта из перечня стратегических предприятий мало.
Впрочем, представители "Омского аэропорта" считают, что преждевременно заявлять и о том, что "вопрос передачи самого ОАО "Омский аэропорт" в региональную собственность решен".
На последнем собрании акционеров, как рассказывал "БК", гендиректор предприятия Сергей Круглов дал понять, что практически смирился с неизбежной передачей своего детища. Он даже предложил своим оппонентам, региональным властям, наиболее оптимальную схему их взаимодействия с будущим инвестором.
Как оказалось, через несколько дней после собрания авиаторы добились того, что им долго не удавалось - 11 июля зарегистрировали землю акционерного общества в собственность РФ (этот вопрос волокитили несколько лет). Следовательно, как напоминают в "Омском аэропорту", использование земли под действующим предприятием в качестве главного инвестиционного ресурса не может быть основанием для передачи аэропорта в областную собственность с обязательством завершения строительства нового аэропорта. 17 июля регистрацию подтвердило теруправление Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (ФАУФИ).
Впрочем, специалисты по землепользованию говорят, что это лишь отложит передачу акций области. Известный омский эксперт по землепользованию сказал "БК": "Конечно, никто копать раньше не начнет. Однако по Земельному Кодексу собственность из федеральной может быть изменена на собственность субъекта федерации довольно просто. После того, как имущество на участке станет областным, это можно будет сделать в течение месяца. Чиновник Шишкина (Вячеслав Шишкин, глава тер­управления ФАУФИ  - "БК") сделает это легко".
Господин Берман сказал "БК", что "мы не препятствовали оформлению земли в собственность РФ, так как важно было, чтобы абсолютно все объекты попали в нашу заявку".