"Я ненавижу "газелистов", - говорят водители легковушек. Говорят водители автобусов. Говорят пешеходы. И это понятно. На войне как на войне. В рядах "газелистов" остались те, кто умел вгрызаться зубами, чтобы СВОЕ не отобрали. Те, кто сумел приспособиться, научился ВОЕВАТЬ. Воевать с местными чиновниками, опираясь при этом на федеральные законы. А федеральные законы говорят о том, что для того, чтобы перевозить людей, необходимо только получить лицензию. Если ты обладаешь всеми необходимыми для этого умениями, знаниями и возможностями, то не нужны ни конкурсы, ни разрешения мэра.
Омичей перевозят те люди, которым на административной комиссии при рассмотрении очередного штрафа за то, что одни чиновники отказываются утверждать маршрут (маршрут, по которому люди ездят! который людям нужен!), другие чиновники говорили: "Сядь и молчи. Ты "газелист", тебе слова не давали" (они сидели за длинным столом, а "обвиняемый" автоперевозчик - на одиноком стуле посреди комнаты. Ничего не напоминает?). Те, к кому домой по ночам приходили участковые и говорили "по-дружески": "Да брось ты этот бизнес!".
При этом юристы, защищающие омских "газелистов", вы­играли ТЫСЯЧИ (!) судов. Закон недвусмысленно говорил: предприниматели имеют право заниматься своим бизнесом, однако омские власти делали вид, что это их никак не ­касается.
Что в результате? Крупные игроки ушли с рынка, мелкие объединяются, но не для того, чтобы вместе развиваться или обсуждать варианты инвестиций, а для того, чтобы обороняться от власти. В чиновниках они видят только угрозу. Угрозу своему делу. А маршрутный бизнес в Омске сегодня - это чаще всего бизнес одной семьи. Тот самый малый бизнес, о защите которого такие высокие слова говорят власти. К сожалению, только говорят. И даже не слушают. Хотя у них самих единственная просьба к власти - "оставьте нас в покое".
"Живые" деньги - самый простой способ включить этих людей в развитие городского транспорта после монетизации. Покупать оборудование за 40 тысяч рублей они, конечно, не станут. Ждать компенсации от чиновников, которые их так часто обманывали, они не согласны. Время для максимально эффективного, постепенного варианта проведения монетизации в Омске безвозвратно упущено.
Что делать? Власть должна проводить буквально ювелирную работу с оставшимися, разговаривать с каждым из них, причем разговаривать не в 6-м отделе, не в присутствии контролера, ­ГИБДДшника, готового заполнить протокол на любое "нет". Разговаривать не штрафами, распоряжениями и постановлениями. Теперь власть должна слушать и слышать то, что ей говорит ­БИЗНЕС. Пока, увы, у нас нет ни одного подтверждения, что чиновники обсуждали с автоперевозчиками готовящиеся изменения.