Подготовленный по заказу ОАО "Транспортно-коммерческая компания" ("ТранКК") проект предполагает реконструкцию территории собственно автомобильного рынка, то есть официальной его части, и облагораживание части нецивилизованной, которая растянулась по ул. 1-я Заводская. Планируется организовать в первой части 500 торговых мест, на месте стихийной торговли  - 1400 мест и, наконец, еще 500 гостевых парковочных мест. Архитектор Александр Шульга пообещал "загнать" диких торговцев в цивилизацию. Это актуально  - замначальника управления ГИБДД Юрий Шевченко выразился так: "В Бразилии  - фавеллы (грязные городские районы  - "БК"), а у нас - авторынок".
Члены совета по достоинству оценили благородный позыв "ТранКК" цивилизовать то, что долгие годы было символом хаоса в омской торговле, однако возникли вопросы, как это сделать юридически. Гендиректор "ТранКК" Виталий Богатырев признал, что с менее сознательными соседями  - "Анкор 96", ИП Загородникова, Омская областная транспортная компания, которые занимают свои куски площадки авторынка, еще не договорились. Но самое главное  - как обустроить "дикий" рынок, ведь он выходит за пределы "красных линий", занимая, по большому счету, проезжую часть, на которой капстроительство и покупка земли запрещены, поскольку в любой момент власти могут потребовать эту территорию освободить. Как выразился главный архитектор Анатолий Тиль: "Это все равно что на ул. Красный Путь сделать авторынок". Г-н Богатырев, впрочем, сказал, что аренды лет на 10 ему вполне хватит. После чего эскиз был одобрен.