Ну что ж. господин Осинский работает чисто по рыночному. следом он предлагает убрать Газели и Заменить большими автобусами. И чтобы их эксплуатировал частник. А как он себе это представляет? Как можно заменить Газель? Это маленькая маневренная и быстрая машинка, в которой можно доехать сидя. На большом автобусе этого нет. Монополизация рынка? Правильно?

Чтобы весь город мог \"уехать сидя\", газелей нужно в 10 раз больше чем есть сейчас. Цель их замены - разгрузка дорог.

Сейчас жду "Газель" на остановке 10 минут и еду до работы 40 минут. Если, как обещают, вместо 4 "Газелей" выпустят 1 автобус - буду ждать 40 минут и час ехать? Математика. Причём, стоя, как в скотовозе! Это уже не математика. Господа чиновники хотят разгрузить дороги для своих "Мерседесов"?

"Автобусу" Откуда такие сведения о количестве микроавтобусов?
Для кого нужно освобождать проезжую часть улиц? Не для "Меринов" ли господ?
Сегодня нужно упорядочивать движение микроавтобусов, устанавливать контроль за водителями и упростить уплату налогов, устранить "бои" водителей. А для этого господам из Власти надо головкой думать. Куда проще - запретить

Венера - плохо!

Ликвидировали ПАТП -9. 29-й автобус никуда не исчезал.

А вот то, что сослались на меня - хорошо, спасибо

Закрытие 4-х маршрутов не позволит решить тот «букет» транспортных проблем , возникших 4-5 лет назад, а только лишь принесет очередное разочарование в действующей власти (мэрия и Горсовет) и оставит очередную зарубку в душах омичей на очередные местные выборы. Принятие к руководству разработанную «теоретиками» СибАДИ маршрутную сеть, отказ Горсовета от проведения тендера на право перевозок автобусами малой вместимости (с последующим переходом на автобусы большей вместимости), ну и реконструкция транспортных магистралей без разумной организации движения (большое количество светофорных объектов, а следствие - пробки) – это все является причиной нерентабельности городского пассажирского транспорта, появление новых коммерческих маршрутов и увеличение количества автобусов малой вместимости. А результат – потери омичей морально, материально и физически. Решение вопросов транспортной инфраструктуры – дороги, светофоры, пешеходные переходы, объединение коммерческих и муниципальных маршрутных сетей в одну, постепенный переход частных перевозчиков на автобусы большей вместимости невозможен, как говорили ранее, без «политической воли» местной власти. А иначе одни будет стоять на остановке, другие одним местом (ниже поясницы) выглядывать из окна двери переполненной «Газели», а третьи наблюдать все это из салона служебного автомобиля, просматривая свежую прессу об очередных разборках противостоящих друг другу ОПГ на транспорте.

Департаментом транспорта г. Омска объявлено, что малорентабельные автобусные маршруты с 1 ноября подвергнутся сокращению, с омских дорог уйдут маршруты № 65, 267, 98, и 57, А еще изменились схемы маршрутов. Так маршрут № 18 , который нельзя назвать нерентабельным, т.к. в любое время салон был заполнен, без информирования пассажиров, вдруг стал ходить только до к-т Маяковский. Но интересно, что на сайте информирования пассажиров продолжает публиковаться расписание движения от Телевизионного завода, до Солнечного. Видимо руководители департамента транспорта так торопились «обрадовать» омичей этим сюрпризом, что даже забыли этих самых омичей проинформировать об изменениях. Если деятелей «реформаторов-оптимизаторов» вовремя не остановить, то в скором будущем нам придется ходить пешком. Цены повысят, маршруты укоротят, а другие и совсем ликвидируют, и вся налаженная жизнь горожан будет нарушена. Ведь каждая семья старается подобрать работу, учебу в школе, в учреждениях дополнительного образования детей, детских садах связывают с удобством беспересадочного проезда. Главная проблема в том, что директору департамента транспорта из окна служебной машины не видно транспортных проблем сограждан. Вот говорят об оптимизации. Буквально в пятницу 2 ноября, в районе 15 часов на остановке "По требованию" (ул. Фрунзе, в сторону левого берега) не было никакого транспорта более 30 минут. Затем подъезжают три Мерседеса большой вместимости (сцепки) и все 24-го маршрута. В одном автобусе было человек 30, во втором - 10-15, в третьем 5-10. В департаменте говорят, что автобусы большой вместимости эксплуатировать не выгодно, а подумать не пробовали, может быть понравилось бы. Автобусы большой вместимости нужны в пиковое время, что делали три огромных автобуса в 15 часов с таким расписанием движения. Так о какой оптимизации вы говорите господин директор департамента, у вас откровенный бардак в ведомстве! И начинать надо не с сокращения и перекраивания маршрутов, а именно с оптимизации использования транспортных средств и расписания движения. Если вы не можете организовать работу, то уходите в отставку, предварительно разогнав всех своих "помощников". Вы забыли, что вас граждане наняли работать в исполнительной власти, а вы решили, что не вы работаете для граждан, а граждане отдают свои деньги для вашего процветания.