Интересно послушать мнение рядовых
членов.

Потому, что в них очень грязно!

Чья-то шестерка.

Ну,
гостья, я не был рядовым членом СРО.
Я, вместе с Котелевским, Анохиным и Геворгяном был инициатором создания этого СРО, целью которого, была защита прав и интересов перевозчиков перед органами власти. При создании принимали всех - и с одной машиной, и с десятью.
Поскольку все, кроме Геворгяна, сторонились публичности, определили, что председателем будет Геворгян.
Геворгян - это стечение обстоятельств, а не лидер СРО перевозчиков.
Просто, когда в твоей визитке или при общении со СМИ, ты председатель СРО , а не просто ИП, решить вопросы с тобою лично, гораздо проще, чем "ломать" отдельных перевозчиков.
Моя фамилия Краморов. мне нужно доказывать, почему в 2016 г. остались "Газели", или почему в 27 отмененных маршрутов в 2017 г. не попали не одного Вашего, или почему стоимость проезда в 2019 г. за наличный расчет стала 30 р., а не 27?
Вот есть СРО, а есть Совет СРО. Интересно, почему , если бы какие-либо решения не принимал Дептранс по ограничению частных перевозчиков, то члены Совета от этого только выигрывали?
Я верю, что Геворгян избран законно. Я не верю, что это переизбрание в интересах перевозчиков и пассажиров.
"Зачем участвовать в войне, если можно купить генералов?".
Ах, да, Геворгян, я по прежнему соучредитель СРО. Ну, просто потому, что членство и учредительство, имеют различное правовое регулирование. Исключение из одного, не прекращает прав в другом.

Е. Краморов, и да! Геворгян и Ко., вы аппендикс в нынешней системе перевозок!
Как сказала Мэр Фадина, - "Зачем нам кормить бездельников-барыг и безответственных(был синоним) лиц, если мы сами(ПАТП?) сможем на этом зарабатывать?
Пробуйте. Жаль только горожан. "Паны бьются, а у .... летят".

В 2011 году писал я в горСовет: "есть такой предприниматель, назовем его Вор-кян, у которого более ста машин и ни одной в собственности. Неосновательное обогащение составляет 9 млн. рублей в год".
Теперь дело дргугое, говорят готов вложить миллиард в развитие частных перевозокомичей. Флаг, в руки, и вперед.

Крамаров из начально сро придумал чтоб перевозчикам помогать,а Геворгян его в домой доходный бизнес переточил!вот и разница крамар за людей а гевар за бабки

Уверен, что это правильный выбор для СРО. Чумазые маршрутки на загаженных конечных остановках . Зашторенные в мороз кабины, с обледеневшими пассажирами в салоне, на сиденьях с неубранным целлофаном. Серый нал, который так востребован. Ну и тариф- соответствующий средней з/п омича ( росстат)...
Руководитель СРО, ВЫДВИГАЮЩИЙ УЛЬТИМАТУМЫ ГОРОДСКОЙ ВЛАСТИ.
Поздравляю, СРО- у вас сильный председатель.

Кстати, его место- руководитель дептранса.

Если в СРО лучше человека не нашлось, значит Геворгян молодец.