Так а кто работает сейчас на маршрутках? Мужиков, профессионалов очень мало на маршрутах, они не вывозять эту систему, потому что всю жизнь проработали на автобусах. Кто сейчас едит за рулем в газели: наркоманы, алкаши, просто быдло которое до первого вопроса "вам же сказали остановитесь там то там", едут типо культурные, а потом меняются как хамелионы от "такого наезда". Многим после зоны негде работать, так как проверяют на судимость. А самое плохое то, что и те и те, в первую очередь думают не о безопасности движения, а о деньгах в перевозочной казне для сдачи их хозяину или себе. Какие там светофоры, знаки, водители авто и гортранспорта. Ну весь же город видит как они едут. Новый начальник дептранса интересно уже в "теме" или честный работник с зарплатой 50 тыров. Кто то мечтает столько получать, а кто то в кабинетах всей мэрии даже и не думает о зарплате. Все начальники на работе решают свои дела, мутят свой бизнес во всех сферах, разбрасывая дела по работе на подчиненных. Если умный начальник и сидит только на окладе по честному -это начальник не на долго. Вот почему как правило руководители высшего звена хоть где ничего не знают о работе, которую курируют. В одной структуре в областного уровня в Красноярске вот такой прикол: Начальник - 1 еденица, замы - 2 еденицы, специалисты - 2 еденицы. То есть "бойцов" 2, и над каждым 2 начальника. Вот это оптимизация чиновников в связи с тем что мы попали из за санкций. Ментам, МЧС и Минобороны подняли зарплаты, а оставили то тупарей и своих.