Ломать не строить. Конечно ущемлять права частника не стоит, ибо это сломает и до того очень хрупкую систему пассажироперевозок. Тем более что у частника это свой бизнес и средство к существованию. Вопрос в другом- как частник рассчитывает свой тариф? До какой степени верно? Да, вы скажете есть на это РЭК. Но РЗК считает не заглядывая в карман частника и пассажира. У кого то есть деньги, у кого они последние, а кто то и в тройном размере заплатить может. Как найти золотую середину? Да и Бурков не задавался бы этой проблемой, если бы были деньги в бюджете.Ведь и сегодня еще есть бесплатные маршруты в городах.Например в Нижневартовске. Да, там бюджет города совсем другой! Там нефтянка! Омск промышленный город,и объемы налогов тоже достаточные, но почему то достается городу и области совсем не понятная частица. Кто решает, и на основе чего, из каких соображений? Стране нужны преобразования, новый курс, изменения в налоговом кодексе! Тогда и Буркову не нужно будет решать еще одну, но важную проблему. И не только в Екатеринбурге, но и в Омске! И на законных основаниях! И люди бы его поняли. А сейчас это просто "дергание" у пустого корыта.

Может пора уже отменить частную собственность и построить по настоящему социальное государство а не рабов?