Какие то сомнительные цифры.Сдается мне,что это подстава.

Так частники на сдельщине или на окладе?

Внимательно следите за руками !
Вот так передёргивает г.Бурков:

Ведь 90% общественного транспорта являются частными.

Показал кто главный в этой игре,и по чьим правилам.Это не космолеты запускать.

Феликс, Вы невнимательно читаете.
Из 100% объёма нарушений ПДД 90% нарушений ПДД приходится на частников.
Это легко объяснить: частник старается заработать как можно больше денег и плюёт на безопасность перевозок. Отсюда и объезд пробок по тротуарам, газонам и дворам, отсюда и шашечки на дороге даже без включения поворотников.
А надо ещё деньги взять и сдачу отсчитать, некогда за дорогой смотреть.
Вот, буквально недавно маршрутка Форд хорошенечко въехала в частный ПАЗик: водитель Форда сдачу считал, за дорогой не смотрел. Так что поддерживаю Буркова - за частниками нужно очень строго следить!

Бурков прав

частника можно проверить в линии а муниципала нет, вот и ваша статистика.

Юрию: о, да, чиновники всех мастей много раз уже показывали, что вместо элементарных правил презумпции невиновности главным для общественной жизни, ими организуемой, является принцип рассуждений чиновника "от имени бытовой житейской логики"! Если частник, мол, то - изначально виноват, потому что - частник! Спасибо за доступное разъяснение логики!))) Миллионы частников, перевозящих себя и друзей, а также работа такси - тут уже мелочь, она - не в счет: они - не частники, мы их - не видим, - "Потому что"!:). Ведь главное после назначения виноватого - найти способ, на кого, после определения подхода к тому, кто может считаться виновным, можно далее возложить вину и обрушиться с контролем на основании их вины!)))

Юрию.
"...частник старается заработать как можно больше денег". ПАТП не старается заработать много денег, поэтому и находятся там, где находятся, т.е. в ж.... Ведь гораздо безопаснее не торопясь ездить друг за другом паровозиком и плевать на пассажиров.
"3,5 тысяч нарушений ПДД(!)" за год! Это ведь не аварии. А исходя из кол.-ва общ.тр.-та в Омске, то это примерно ОДНО нарушение в ГОД! Если учесть их пробеги и время за рулем, то многие ли водители личных а/м могут подобным похвастаться, при таких условиях, а это 1 к 4-5? А еще сравните степень "внимания" ГИБДД к частникам и ПАТП. При 95% износа парка можно смело останавливать любой автобус и не глядя выписывать водителю и механику ст. 12.5 КоАП РФ.
Огорчил Бурков. Магия больших чисел (3 500, 90%) и, как результат, - ужесточить!!! А элементарно соотнести представленные цифры с фактическими, хотя бы, пересчитать пробеги частников и ПАТП на одно нарушение, уже не судьба. Ну да, если не выезжать из гаража, то вообще нарушений не будет!
Простой пример. В 2016-2017 г.г. в отношении частников проводились совместные рейды практически ежедневно, даже при выезде со стоянок. Так сказать, ужесточили контроль. Результат? Скачок роста ДТП с их участием. Вот так-то.

Подрезающий автомобиль муниципальный автобус или троллейбус - картина из ряда вон выходящая, в то время как водители Фордов и даже ПАЗиков позволяют себе плевать на ПДД и по-хамски вести себя на дорогах. Не все частники игнорируют ПДД, но уж очень многие.

Вот не так давно в пробке на подъезде к Ленинградскому мосту ушлый водитель маршрутки выехал на тротуар и быстро продвинулся вперёд, не забыв "подвинуть" пешеходов в сугроб.

Верно Вы подметили, для ПАТП основная задача - безопасная перевозка пассажиров, как во всём цивилизованном мире.
В отсталых странах, как правило, частный общественный транспорт в городах зарабатывает деньги.

Давно пора заняться "гробиками" на колесах, с заклеенными окнами и "резиновой" вместимостью.