Господа отмените льготы. Каждый пассажир должен оплачивать проезд одинаково. Не надо пассажиров делить на разные категории.

Переведите автобусы которые на бензине на пропан - бутан.основные издержки это топливо, запчасти, зарплата и налоги.Начните уже наконец работать головой!Понятно что получать дотации из бюджета это прекрасно...но нужно думать об экономии - пришло время, бюджет уже 10 лет как ,,обезжиренный" а вы все по старой схеме ,,работаете" когда деньги Сибнефти ,,осваивали" .

Если учесть, что ОРГАНИЗАЦИЕЙ областных перевозок занимается, как раз, г. Лазуткин, то картина не особо удивляет.
Глава Департамента транспорта, строительства транспортных объектов и гидротехнических сооружений - бывший участковый. Найдите хоть одно профильное совпадение в образовании главы и деятельности Департамента. Нету?! Так, какой результат ожидали в правительстве и заксобрании, что по "Федоровке", что по метро, гидроузлу, транспорту от "работы" Лазуткина? Здесь все логично.
Судя по заметке, доклад Лазуткина состоял из перечисления что и где плохо и оптимистичного прогноза, что будет еще хуже. И не слова про то, как ведущий областной перевозчик с бюджетным субсидированием дошел до такого состояния, а главное КТО виноват (а он есть!) и что делать дальше.
Самое интересное, что именно Лазуткин готовил, а значит, и подводил к банкротству "Омскоблавтотранс", но под раздачу попали Докучаев и Дубровин, хотя второй по делу.
Получается, что Лазуткин давным-давно знал к чему идет предприятие и ничего не делал? Делал. Например, незаконно раздавал карты (больше ста) и маршруты частникам, без конкурсов. А еще убирал конкурентов для нелегальных, но "хороших" перевозчиков. Жаль, что"Омскоблавтотранс" у него в "хороших" никогда не значился. Может потому, что там бюджет и безналичка? А вот банкротство, как показывает практика, позволяет очень неплохо заработать, Тем, кто банкротит.
Но ничего, пусть пассажиры не беспокоятся, ведь туда пришел БОЛЬШОЙ специалист по спасению! Муниципальный транспорт он уже спас, теперь займется областным! проведет пару конкурсов среди коллектива, типа "Лучшее рабочее место", водителей в курточки нарядят, автобусы украсят к какому-нибудь торжеству,глядишь и пойдет дело!

И.А. Кожухов/2, а вы о ком вообще? Начали с Лазуткина, а закончили Мартыненко

Прямая логика - один банкротить начал, второй закончит! Благо опыт работы обоих по развалу деятельности у обоих сделать это позволяет.

Если верить чиновнику, что за 6 лет число сотрудников сократилось на 22% и количество пассажиров которых перевозит предприятие тоже сократилось. Это естественно, только чиновник не сказал сколько личных автомобилей было куплено за 6 лет гражданами. Эти граждане ранее ездили на общественном транспорте, сейчас ездят на своём.