Не ездить у таких.

А как заключаются с ними договоры- контракты? В условиях обязательно должен быть пункт о перевозке льготных категорий пассажиров! Не исполняешь - вон с маршрута! Нарушаешь и выходишь на маршрут без договора - отдай машину и заплати штраф (и владелец и наёмный водитель)

Семь рублей, это почти третья часть дохода.Конечно это важная составляющая.Муниципалам необходимо 37 рублей за проезд, а частнику, по их мнению, хватит и 18. Хитро однако.

Монетизируйте льготы и закройте вопрос, вы на выпуск карт и договоров тратите больше денег и энергии. А воз и ныне там

А у этих перевозчиков машины не исправны и не имеют права на маршрут выходить а частник не законный оборот наркотиков осуществляет взятки дает и много чего.

а офигеваю (мягко говоря) с некоторых комментариев. Вот товарищ под ником "простотак", объясни, на каком основании департамент может заставить частных перевозчиков осуществлять льготный проезд? пункты федерального закона хотелось бы. далее, перевозя кучу льготников и тех, кто с проездными, перевозя их ниже фактической стоимости проезда, теряешь деньги. эти деньги идут и на ГСМ, запчасти, зарплаты, оплату за маршрут, за терминалы, за страховки. Вот поэтому и гонки у них. За каждый рубль. Каждый рубль нынче всем дОрог. Не знающие господа, вы попробуйте купить и содержать маршрутку хотя бы, не говорю про автобус побольше. Посчитайте доходы и расходы. Что же вы все такие диванные критики то тут умные, а по факту возьмите и покажите, в каком большом вы плюсе будете, имея пассажирский подвижной состав и работая на коммерческих перевозках.Слабо? а сколько школьников лезет в эти маршрутки за эти 16 рублей? посчитайте с учетом ВСЕХ затрат себестоимость проезда и посчитайте, насколько выгодно возить льготную категорию граждан. Самый верный путь, монетизировать льготы. Уже большинство городов не перевозит льготников, им компенсируют проезд в ОТ.
И еще товарищу "простотак", а наемный водила причем? ты готов за косяки своего начальника платить?

Товарищу под ником "Вася". Не выгодно - не занимайся этим... Займись уборкой улиц или дошкольными учреждениями. Ищи себя...

у гор администрации есть рычаги влияния , но они ничего не хотят делать и вот этого Вялкого гнать нужно с адм города. правило простое во всем мире не хочешь возить - забирать лицензию, да и вообще за этих беспредельщиков нужно браться и начать с сокращения маршрутной сети, начинать с тех кто не хочет возить по картам - другим будет наука.

вася, шли бы вы лесом если не в теме. Водители если их брать в расчет - отбросы общества, процентов 80 после ИК. Что касается тарифов то в Омске они завышены в два раза (примеры другие города миллионники- да тот же новосибирск 18р проезд) у города есть рычаг которым он не хочет пользоваться, это сокращение маршрутной сети и отзыв лицензии (в гор адм целый этаж юридического отдела - дармоедов) Если брать международный опыт перевозок то такого беспредела как в омске нет нигде. что нужно сделать уже сейчас: 1 введения введение прав для водителей от горадм (это мировой опыт), 2 мониторинг всех единиц на линии, 3 уменьшение тарифа (конкуренты с самары и ростова - уже сейчас готовы возить омичей за 15 рублей) ади города омска ровным счетом ничего не делает в городе от этого все беды.

Просто любопытно, почему Роспотребнадзор не проверяет условия этих самых частных перевозок, в большинстве случаев, омские маршрутки не предназначены для перевозки людей, вот, к примеру, для мертвых свиней - самое то. Грязь, теснота, вонь, манера езды, представляющая угрозу здоровью... и за это сомнительное удовольствие нужно выкладывать 25 рублей. К тому же, маршрутчики вне рамок графика движения, хочу еду, хочу не еду, вечером стало невозможно уехать, их деятельность никто не контролирует, сами себе хозяева. Дептранспорта вкупе с новоявленным губернатором пора изыскивать средства на реанимацию муниципального транспорта: автобусов, троллейбусов и трамваев, и избавиться к чертовой матери от этих уродских маршруток.

Ага, так не хотят, что почти все перевозят))) закалачивая на льготниках миллионы.Из за того что льготники пересели в скотовозки и появилось столько проблем у муниципалов.

По приведенным комментариям сразу видно - кто деньги получает, а кто зарабатывает. При этом, те кто получают, уже считают для себя подвигом сам приход на работу - "Вы, что хотели, чтобы мы за такую з/плату еще и работали?!". И очень хотят, чтобы те, кто зарабатывает, еще их и подкармливали!
Специально для тех, кто в муниципальном или другом бюджетном танке. Перевозка льготников - это право, а не "почетная обязанность". А вот обеспечить исполнение льгот, в том числе финансовое, именно обязанность тех органов власти, которые их предоставили! Обеспечить, а не искать виноватых в том, почему ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ не хочет возить льготников себе в убыток.
И почему платят по 18? Сделайте по 10 и поводов повзмущаться станет еще больше! Ведь тогда откажутся возить льготников и те, кто сегодня их возит. Вот упыри-то, частники!
И не нужно передергивать. Еще 3-4 года назад у дверей одного из кабинетов Дептранса очередь стояла из перевозчиков, просящих (!) разрешить им возить льготников (пока не разобрались, что для этого Дептранс им не нужен). А уж там и решали, кого "облагодельствовать".
Интересно, появилась бы такая заметка, если бы частникам за льготника платили не по 18, а по 40 руб.?
Монетизация, наверное, самый оптимальный вариант для всех. Но тогда на бюджете уже не "поиграешь". Ну, а так все идет замечательно! Главное, что "крайние" всегда под рукой! И это не депутаты, не Мэр и не Губернатор, а демоны-частники, к тому же, сплошь судимые, алкаши и наркоманы!

Гость2, пускай идут в РЭК и будут платить им больше. В чём проблема? Не хотят светить доходы?

газелисты и по пятаку будут возить льготников.иначе полупустыми будут ходить. а 18 руб для них просто сказка.

Костя, Вы дилетант? При чем здесь "Не хотят светить доходы"?
Перевозчики сидят на УСН, а в РЭКе "доходы - расходы".
При этом, и то и другое, при определенных навыках, можно выкружить в любую сторону.
Проблема в том, что абсолютно не важно какие цифры ТЫ подаешь в комиссию. Тариф все равно назначат "политически правильный".
ПАТП, как пример.
К сожалению, как и большинство местных комментаторов, Вы абсолютно не понимаете, как эта система работает. Что не мешает Вам и подобным раздавать "умные" советы.
Если все частники защитятся по тарифам, то это будет самым большим кошмаром для всех бюджетов.