Ага, муниципальный транспорт плохой, неэффективный - надо всё в руки частникам отдать (тогда вообще беспредел будет, так то маршрутки когда захотят тогда и выходят на маршрут)

"2. Во-вторых, РЭК впервые утвердила частнику тариф выше 30 руб. А предприниматель, соответственно, его обосновал и защитил. Т.е. расходы ТК А. Бондаренко открыты и прозрачны."

А доходы? За наличку отчитывается? Через терминал/кассу работает депутат или в серую?

Этот блогер реально глупый или прикидывается? Почему же он вообще ни говорит какие налоги платят муниципалы и какие частники?
И потом, потери бюджета, из за мун. транспорта есть и будут всегда во всем мире! Так как муниципалы вынуждены обслуживать маршруты на которые частники никогда не пойдут.

Знатный счетовод игорек Федотов...и понятно о каких интересах озабочен...

Нет, не может быть! Фадина эффективный менеджер. И снега в городе нет, весь убрали, и землю раздали многодетным и муниципальные предприятия работают с прибылью, и доходы бюджета от деятельности мэрии выросли, и имущество городское не распродаётся...

Во-первых, если все отдать в руки частников то стоимость проезда станет 100р, не меньше, а во-вторых, муниципальный транспорт привозит не "сумму неэффективных расходов" а прежде всего нашим эффективным-горе-менеджерам давно пора понять их умишком, что общественные перевозки это СОЦИАЛЬНАЯ услуга, и это правило работает абсолютно везде, даже в богатых европейских странах!!! А в третьих, мы, налогоплательщики, платим налоги, почему на наш проезд бюджет не может потратить некоторую сумму для компенсации части стоимости??? Поэтому я всегда выступал и буду выступать против частников на регулярных общественных перевозках!!! Им не место там!!! Пусть идут в такси и возят хоть по 500р за 100метров, если конечно найдут желающих!!!

Так как муниципалы вынуждены обслуживать маршруты на которые частники никогда не пойдут.

Поскольку именно муницпалы побросали все убыточные маршруты, числом более 60-ти за последние 20 лет. Тот же 89-й. 55-й, 54-й, 49-й, 52-й, 25-й, 4-й, 5-й, 30-й. Это я только прошелся по Радуге, Порт-Артуру и Сахалину.

Имя, а можете сравнить:
1) муниципальные бани и частные
2) муниципальные больницы и частные
3) муниципальный книготорговый дом и частный

Гость, а причём тут налоги???
???
Если люди с левого берега или с телевизинки уехать могут только на маршрутке ?
И ждать ПАЗик, хотя обещали автобусы и снижение тарифа?
Транспорта муниципального не хватает- причём тут налоги ?
?

омич, отвечаю:
1) блогер не глупый, он озвучивает реальные цифры, это простая математика: КТО оплатит 900 миллионов убытков?
2) про налоги: и что? что налоги ? если они приносят ущерб бюджету на 900 миллионов ? + на - ?
? сколько налогов принесли- столько же и вернули им...
не надо "передёргивать"...
3) про убыточный транспорт во всем мире- однако, параллели.... не буду комментировать!
4) обслуживание маршрутов- так это основная и главная задача городского транспорта, для этого и создавали...

Частные перевозчики пусть радуются, что Вялков умер. Он их постепенно начал давить. Ну а теперь Кожухов без контроля, так что он им поможет тарифы поднять.
Ничего личного только бизнес.

Если бы город выгнал частных перевозчиков с выгодных маршрутов , и своим транспортом перевозил пассажиров, то баланс был бы конечно лучше.
Но это не возможно, пока есть коррупция в администрации города и области.

У Бондаренко один жирный маршрут, а у ПП - 8 их десятки всяких. Как можно сравнивать?Эта бухгалтерия подтянута за уши.

может и подсчёт блогера грубый, но суть понятна. неэффективность муниципального управления давно доказана. и не потому что они в патп-8 все дураки. а просто даже иногда они не могут купить дешевле запчасти в обычном магазине на семереченской за наличку, а им надо провести торги, торги выиграет мутная контора, и всё...город помогите дайте миллиард. а ярд откуда? из карманов жителей Омска.

омич, скорее и то, и другое. Как вы правильно заметили, ВО ВСЕМ МИРЕ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ ДОТАЦИОННЫЙ, так что с какого перепугу блогер за маршрутчиков горло дерет со своими весьма сомнительными расчетами и выкладками, бо-о-ольшой вопрос.

Алексею

Такси? Так 20 лет назад были муниципальные ПАТП и в такси. Их номера были 5 и 6. И точно такие алексеи говорили: "какой частник в такси? Эти же бомбилы сейчас сделают проезд в такси 1000 рублей! Только муниципальные такси, никакого частника"

Кто вам всем сказал, что во всём мире муниципальный транспорт дотационный? и вообще есть ли он в капстранах ??

Нострадамус
Это ты сам выдумал что 89,55 убыточные?))

Дмитрий / по всем пунктам...
Ты отвечаешь по принципу этого блогера-принципу.
Я спросил, сколько налогов платят муниципалы, ни блогер ни ты не сказали. Не знаю цифру налогов(огромную сумму, которая возвращается обратно в бюджет), уже подсчитали убытки))) Такую сумму 900 миллионов с потолка взяли)) Ты Дмитрий в школе то учился?

омичу маленькому

Я хоть и не Нострадамус, но разве тот факт, что мэрия просила маршруты 89 и 55 не говорит от том, что они для ПП-4 были убыточны?

омич

ты дудила просто. Налоги в городской бюджет ПП-8 вообще не платит, кроме копеек налога на имущество и на землю. Все налоги, если они есть, идут в другие бюджеты, а теряет-то городской

картина маслом просто в комментах. АБ открыл РЭК все свои расходы, в том числе по белой зп, по налогам. А тролли отстаивают, чтобы и дальше в ПП-8 воровали. 900 млн это ведь деньги огромные, это 90 новых автобусов больших или 35 трамваев. И это ежегодно вылетает в трубу. Просто так. А "АБ" работает там, где маршруты бросила администрация. И он плохой. Ах, подлец!

Омич, даже очень выгоден муниципал,а кто расскажет,как у одного директора отжали всю наличку,все что в матрасах припрятал?Ты о чем Леня?Выгодна любая деятельность.

Омич, Помню историю про миллионы директора ПАТП,в матрасах,все отдал.

Вот теперь становится понятно, почему в Омске в последние 2 недели стали возникать проблемы с общественным транспортом
(После 19:00 очень сложно уехать).

Очередная война за транспортные услуги намечается.
Нужно убрать частников, чтобы люди не страдали от их войнушек.

Омич
очередное блаблабла типа этого блогера, цифры можно в студию? И потом, какая разница в какой бюджет идут налоги, если потом же и федеральный и региональный бюджеты помогают субсидиями нижестоящие бюджеты, в нашем случае городской.
Все взаимосвязано, деньги то государственные.Учи мат часть как жизнь в России устроена.

маленький.

Учи, дудок, матчасть. Муниципальная - отдельная ветвь власти.

Омич
Глупый, ветви то разные, но это не помешало федеральному бюджету предоставить нашему муниципалитету выделить сотни миллионов субсидий на новые автобусы и троллейбусы.Учись мат часть же говорю, а лучше начни со школьной программы и тогда поймешь,что мэрия побросала все лучшие омские маршруты. тут все для газелистов.

учись, учись, маленький. Глядишь, узнаешь, что федпрограммы - это одно, бюджет местный - это другое. Связи между ними никакой. Подал заявку в федпрограмму, одобрили - молодец. Не подал - пролетел. Как при этом ПП-8 платит - это никому не важно, кроме тролля маленького.

Как вы смеете спорить с Игорем Федором! Он орденоносный преподаватель, отец двоих детей, блестящий экономист, и просто хороший человек!

Убедительная прозьба замените все маршрутки на нормальные автобусы. Утром невозможно в маршрутку залезть постаянный перегруз........

Убедительная прозьба замените все маршрутки на нормальные автобусы. Утром невозможно в маршрутку залезть постаянный перегруз........

Убедительная прозьба замените все маршрутки на нормальные автобусы. Утром невозможно в маршрутку залезть постаянный перегруз........

О, нафлудили-то сколько!

Ринат, так мэрия купила 100 газелей, ездят по 33, 69 и прочим ерундовым маршрутам

Откуда 900 млн, если 14*50=700 ?

омич, про налоги:
1) статья 2018 года https://bk55.ru/news/article/135989/
2) статья 2019 года https://bk55.ru/news/article/144348/
я не тоже не знаю КАКИЕ налоги платит муниципальный транспорт, но понимаю, что налоги уходят в федеральный центр, а 900 миллионов долгов- остаются в Омске- ДЛЯ ОМИЧЕЙ

Омич,
чем так гордятся чиновники и развесившие от их речей уши обыватели - "белые" з/платы и соц.пакет для работников ПАТП и ГЭТ. Поясню. Во-первых, это 13% НДФЛ непосредственно с зарплат работников, которые ОБЯЗАНО платить предприятие, как налоговый агент. Это тот налог, который гражданин обязан уплатить со СВОИХ доходов, но не самостоятельно, а через работодателя. И это деньги работника, а не ПАТП. Т.е. их удержали, но в ФНС они не поступили, а были потрачены на другие нужды, а по факту - присвоены. Во-вторых, это ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ для работодателя платежи и сборы на работающих или проще - пенсии и страховки водителей, кондукторов и т.д.. Еще проще - лицевые счета в ПФР у работников есть, "белая" зарплата есть, а денег на пенсию НЕТ и не будет, поскольку начисляется она не по табелю и ведомости, а по фактическому поступлению денег на счет в ПФР. Получается, что люди, отработавшие годы на этих предприятиях (это ведь долги только за какой-то отдельный отчетный период, а фактически они в разы больше), могут вместо честно заработанного размера пенсии, получить минималку. Ну, и традиционное уже пожелание - "Крепитесь!". Но самое плохое для работников, что даже выиграв в суде свои иски, ФНС, действуя, в том числе, и в их интересах, не получит ничего, кроме исполнительного листа. Кто подзабыл, напомню, что в 2005 г. при очередном банкротстве тех же ПАТП, только под другим названием, бюджеты и фонды не получили более 500 000 000 (!!!) руб.. Но при этом по факту изменилось только назван

Где появляется наше Государство, там мгновенно вырастает огромный непрофессиональный дорогущий аппарат управления, часто созданный из родственников и друзей по спорту.
Отсюда не нужные расходы и низкие доходы в перевозках.
Частник тратит свои деньги поэтому он всегда будет менее расточителен и более эффективен.
Что касается Европы, кому не лень просто посмотрите статистику, сколько на 1000 граждан там приходится работников муниципалитета.

Омич
А чуть выше нес чепуху об отдельной ветви власти, тут же деньги от этой отдельной власти уже идут в регион)) В дотационном регионе разные бюджеты вещь вообще относительная.Фед программы и существуют на деньги из налогов, поступающих из регионов.С регионов, а не с луны как ты наверное думаешь.
Слился от цифр сколько же ПП-8 платит налогов и сколько частник. Взял с потолка 900 лямов, нате мол хавайте эту цифру.С такими расчетами можно и на Нобелевскую Премию претендовать.

Легальные, хорошие частники для начала пусть билеты начнут отрывать. Легко быть эффективным, когда черный нал течет рекой.

Защитникам и нападающим на автора сообщу, что на сегодня 95% оплат от пассажиров проводится через кассы и соответственно облагается налогом. По вопросам возврата из бюджета за пассажиров тариф 47 рублей а пассажир платит 25 (разница 22 рубля из бюджета за каждого), пенсионеры и студенты платят 22 рубля(разница 25 рублей), школьники платят 15 рублей (разница 32 рубля) и о каких 900 миллионах идет речь - правильнее говорить о 1,5 млрд. рублей из бюджета для покрытия тарифа в 47 рублей. А в электротранспорте тариф и вовсе 65 рублей (вот вам еще 500 млн.рублей).И эти ДВА МИЛЛИАРДА наших денег из нищего дотационного городского бюджета.

Муниципалы бросили все маршруты, которые приносили им убытки и подобрали их частники - вот такая история про социальные перевозки. Муниципальные пассажирские предприятия самые барыжные из всех видов - если пассажир недоплатил то они из бюджета получат 100 % разницы.

Попытка посчитать чужие деньги всегда обречена на провал.Считайте свои.

Кот, так я свои и считаю- я плачу 30 рублей за ПАЗик вонючий, хотя обещали снизить тариф и закупить нормальные автобусы... вранье голимое!!!!

Дмитрий / 2 про налоги для ОМИЧ,
меня уже цитируют?!
Сколько в Омске специалистов по перевозкам оказывается! Омич, Алексей, Амурчанин....
Откуда же берутся те, кто сидит в Дептрансе?!
Два момента.
"Социальная функция" не предполагает понятий рентабельный/убыточный. Если "социальная", то возить нужно всех и везде, в соответствии с установленными маршрутами и графиками. За это и платят компенсацию. Сколько маршрутов ПП закрыли по "нерентабельности"? То-то же!
Про "белых и пушистых" муниципалов. Простая схема. ПП подает в РЭК расчеты на тариф, где представлены и убыточные маршруты. РЭК утверждает тариф с учетом убытков по ним, в бюджете предусматривают размер компенсаций исходя из тарифа. Социально? Очень! А через 3-4 месяца (обычно во втором квартале) часть маршрутов называют "нерентабельными" и закрывают. Но тариф-то действует весь год! И маршруты не все убыточные! А компенсацию платят на все! Убыточные ПП скинуло и стало получать 100% компенсации на маршрутах, которые и без нее прибыльные. А долги все равно растут! Как же так, специалисты? И, кстати, ПП-8 согласно его Устава - КОММЕРЧЕСКАЯ организация!
Про мировой опыт. Стесняюсь спросить, амурчанин, Вы в каких странах его изучали? Ознакомьтесь, хотя бы из любопытства (чтобы в спорах дураком не выглядеть), с законодательством ЕС по поводу безвозмездных государственных дотаций коммерческим организациям. Там давно уже капитализм и нет практики перекладывания бюджетных денег из одного кармана в другой тех же штанов.

Не говорите чушь, удар словил патп 8,а Бондаренко благодаря депутатским корочкам, что то обосновал, транспорт общественный должен быть муниципальным

Не говорите чушь, удар словил патп 8,а Бондаренко благодаря депутатским корочкам, что то обосновал, транспорт общественный должен быть муниципальным

И так уж ,,невыгодно" частникам возить омичей, что берут скотовозки( иначе эти болячки не назвать) в кредит и лизинг. А решение по компенсации есть ещё один яркий пример, как можно ,, законно" разворовывать народные деньги.

14*50 000 000= 700 млн

Дорогие читатели то что защитил тариф Транспортная компания АБ в лице директора Бондареко А С в том числе и действующего депутата то обратите внимание то что не один водитель не устроен официально т правильно уже что кто то писал.Я сам по этому маршруту катаюсь и все водители всю наличку берут себе а в кассу
ни кто и не сдает это с их слов и зарплату они как в документах на тариф показывают по 40 и 50 т рублей зарплату ни кто из водителей не получил и не получает можете спросить у любого водителя маршрута 89.Так что только одни муниципалы работают в открытую и честно. А вот органам власти требуется все проверить кто дал ему такой тариф и все документы проверить на легальность надо прокуратуре.И тогда все станет на свои места.

Так что дорогие читатели смотрите правде в глаза.

На 89 маршруте всю наличку водителя себе забирают, а чтоб транспортная компания АБ зп платила как они в рэк указали то это вообще наврятли по 40-50 т рублей им надо водителям платить в чистую но они этого не делают.

Гость, да там весь нал себе водителя в корман кладут.Нет там зарплат по 40 и по 50 т рублей.Ни один водитель не получает официальной зарплаты.

Андрюша, тебя понесло конкретно от натуги. Выдыхай!