В реализации капремонта омского Ленинградского моста обнаружился недочёт

19 января 2024 — 17:41

Фото: скриншот видео t.me/omskonelove

Подрядчик собирается устранить его при более тёплой погоде.

Депстрой администрации Омска совместно с подрядчиком ООО «Технадзор» продолжает контролировать ход выполнения капремонта Ленинградского моста. Существенных нареканий на результаты нет, однако есть замечания.

В зоне деформационных швов на проезжей части наблюдается просадка покрытия: слабо себя показал материал, связывающий асфальтобетон и сам шов. Данные работы приняты не были, подрядчик эти недочёты устранит при более тёплой погоде — минус 10 градусов и выше, — поясняет замдиректора депстроя Михаил Сизов.

По словам чиновника, дефект не является критическим и на безопасности движения транспорта никак не отразится. Несмотря на это, материал покрытия будет убран и заменён новым.

В мэрии также отмечают, что для зимнего содержания и в производственных целях движение транспорта по Ленинградскому мосту будет ограничиваться по ночам.

Будьте в курсе последних новостей Омска и Омской области. Подпишитесь на телеграм-канал БК55 по этой ссылке.

Подпишитесь и получайте новости первыми

ПО ТЕМЕ:

3007 19

Сообщите новость

Версия для печати

Теги: ленинградский мост, капремонт

ПОПУЛЯРНОЕ
ОБСУЖДАЕМОЕ

Уважаемые читатели! Теперь Вы можете комментировать материалы сайта, зарегистрировавшись здесь.

Комментирование также доступно при авторизации через любую из социальных сетей:

Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила

Гостья19.01.2024 18:47:11

Вообще по ночам пора прикрыть и шалманы и шаурмячные, подъедет де-бил врубит музон на полную какой сон ?!

Ответить Ссылка

МЫ В МАТРИЦЕ, СЫНОК19.01.2024 19:05:21

Деформационные швы - это какое-то особое проклятие Омска?
Что на ленинградском, что на метромосту десятки лет люди оставляют свои подвески, хоть на старом, хоть на новом покрытии, хоть после ремонта.

При этом я был во многих городах РФ и если это не разбитый мост, то этот шов просто как небольшой бегорок, на мягкой подвеске проезжается вообще незаметно. У нас ты как-будто влетаешь в бордюр на полном ходу.

Это какая-то омская нанотехнологи, особенная разработка ноу-хау, передающееся из поколения в поколение или что?

Ответить Ссылка

Брис Орут19.01.2024 19:19:05

МЫ В МАТРИЦЕ, СЫНОК, ну если бегорок, то да, все понятно

Ответить Ссылка

Омичка19.01.2024 22:22:43

МЫ В МАТРИЦЕ, СЫНОК, также во всех городах уже давно на пересечении дорог с трамвайными путями проложены металлические мостики: и асфальт не разрушается и подвески не страдают. Что мешает в Омске такие сделать, а не латать постоянные выбоины из-за которых на Жукова уже была хорошая авария?

Ответить Ссылка

Вова19.01.2024 22:57:44

Суть проблемы в том, что понятие ,,деформационный шов " с русского языка на армянский не переводится.Вот подрядчик и не вкуривает суть работ.

Ответить Ссылка

Омский житель19.01.2024 23:11:39

Такие проверки, без предупреждения должны быть чаще, они и покажут, кто хороший подрядчик, а кто нет. А то обычно перед визитами на объект народу нагоняют и работа кипит

Ответить Ссылка

Ъ20.01.2024 01:58:14

МЫ В МАТРИЦЕ, СЫНОК, вы чего от армяу строй хотели то с тремя классами церковноприходской школы..

Ответить Ссылка

Ъ20.01.2024 02:02:37

Омский житель, ну какие «проверки», даже в Казахстане контроль выполненных работ и последующий гарантийный осуществляет независимый эксперт, который производит инструментальные замеры и берет пробы на анализ, все документирует. Вы поймите, что с откатом 70% никто ничего контролировать не будет и качество исключено по определению. Потому что через год, эта же компания под другим названием получит еще ярды на исправление своих же косяков..

Ответить Ссылка

Клоун20.01.2024 10:12:47

Вова, ты такой остроумный)))

Ответить Ссылка

Борис20.01.2024 11:03:34

Дороги делают по принципу набросать асфальт

Ответить Ссылка

Олегон20.01.2024 16:23:47

Омский житель, да как этих подрядчиков делили на хороших и плохих. Все подрядные нашего города-миллионника - это пара армян, которые делают самые дешёвые дороги (в соответствии с законодательством). Выбирать больше не из кого.

Ответить Ссылка

Жалкое издание20.01.2024 16:26:50

Жалкие комментаторы

Ответить Ссылка

Полина20.01.2024 19:36:17

Так может дело в качестве выполнения деформационных швов, от сюда и образование просадок на покрытии. Технадзор вроде авторский надзор осуществляет, а вот кто строительный контроль проводит, какой-то сикрет.

Ответить Ссылка

Полина20.01.2024 19:38:30

Секрет

Ответить Ссылка

Вова20.01.2024 22:26:56

Клоун, куда уж мне до тебя, клоун.

Ответить Ссылка

Подина20.01.2024 22:45:12

отсюда

Ответить Ссылка

Подина20.01.2024 22:46:55

Да, точно, авторский.

Ответить Ссылка

Виктория21.01.2024 19:59:01

Это не недачет. Образование таких дефектов, явно связано с нарушением технологии. Пора перестать вещать о количестве выполненных %, мост очень серьезное сооружение.

Ответить Ссылка

знающий22.01.2024 19:23:11

Виктория, это не недочет. Мост- это стратегический объект. И все недочеты - это противозаконно, так как недочетов не должно быть. Поэтому вопрос как удается сдавать с недочетами вообще. Прокуратура, ауууу.

Ответить Ссылка

Выбор редактора