Московские специалисты приедут обследовать существующую инфраструктуру подземки.

Как сообщалось,  конкурс по разработке проекта интеграции омского метро застопорился. Исполнителю контракта предлагалось выбрать из трех вариантов развития: метро, метротрам или легкорельсовый транспорт. СМИ о ситуации рассказали в облправительстве.

— Мы хотели провести конкурсную процедуру по интеграции существующей инфраструктуры под действующую транспортную сеть, определили три пути развития метро. По итогам определился подрядчик, «Минскметропроект». Но глава  «Мостовика» Олег Шишов подал, наверное, обоснованную жалобу в УФАС. Он не чужой человек омскому метро, болеет за него, потому посчитал, что не все сделано правильно. Антимонопольщики согласились с его доводами. Конкурсную процедуру мы притормозили, рассказал РИА «Омскинформ» вице-губернатор Омской области Динар Курманов.

Вопрос решается в федеральных структурах власти.

— В декабре на транспортной неделе губернатор Виталий Хоценко встретился с вице-премьером правительства РФ Маратом Хуснуллиным, курирующим транспортный блок. Тот дал совет не торопиться и прежде обследовать существующую инфраструктуру подземки. Поэтому в ближайшее время приедут московские специалисты из Минтранса РФ, проведут все необходимые работы, подготовят документацию и дадут свое экспертное заключение. Тогда станет понятно, как мы дальше пойдем с метро. Однако в условиях ограниченного бюджетного финансирования это скорее токсичная тема. Тем более, что у нас в стране уже есть три города, где одобрено строительство метро. В Нижнем Новгороде планируется расширение существующей подземки, там процесс идет более-менее хорошо. Они получили средства по инфраструктурному межбюджетному кредиту. В Челябинске и в Красноярске ведется проектирование, к активной стадии там еще не приступили.

Вице-губернатор высказался, какой из трех проектов реальнее всего реализовать в Омске.

— По моему личному мнению, в Омске реальнее всего реализовать идею легкорельсового транспорта. Он мог бы решить проблему транспортного сообщения между Левобережьем и правым берегом Иртыша. В любом случае для достройки метрополитена в Омске нужно положительное решение первого лица страны. Пока этого не случилось, — сказал Курманов.