На Любинском проспекте в Омске не будет парковок

17 февраля 2015 — 16:11

(с) kalligraph.ru

Автомобильные парковки из проекта реконструкции Любинского проспекта исключили.

Изменения в проект благоустройства улицы Ленина внесли сегодня, 17 февраля, на архитектурно-градостроительном совете. Проект представлял архитектор Алексей Никандров из компании «ИдеалСтрой», которая реставрировала улицу Валиханова и теперь ответственна за Любинский проспект.

В ходе обсуждения проекта председатель Заксобрания Владимир Варнавский спросил о необходимости автомобильных парковок вдоль Любинского проспекта. Планировалось, что на улице появится до 65 парковочных мест.

Поскольку Никандров не озвучил свое мнение на этот счет, губернатор Омской области Виктор Назаров переадресовал вопрос представителям ГИБДД и департамента транспорта. Как передают «Коммерческие вести», специалисты не увидели необходимости в парковочных местах на улице Ленина и заявили, что это не решит проблему недостатка парковок в центре города, но может негативно сказаться на статистике по ДТП.

В итоге из проекта благоустройства парковки исключили.

Анна Давыдова

Будьте в курсе последних новостей Омска и Омской области. Подпишитесь на телеграм-канал БК55 по этой ссылке.

Подпишитесь и получайте новости первыми

ПО ТЕМЕ:

5347 10

Сообщите новость

Версия для печати

Теги: проект, Виктор Назаров, Владимир Варнавский, парковки, ИдеалСтрой, Любинский проспект

ПОПУЛЯРНОЕ
ОБСУЖДАЕМОЕ

Уважаемые читатели! Теперь Вы можете комментировать материалы сайта, зарегистрировавшись здесь.

Комментирование также доступно при авторизации через любую из социальных сетей:

Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила

БэдNews17.02.2015 16:29:21

Парковок не будет. Будут стойбища для "избранных".

Ответить Ссылка

устал говорить17.02.2015 16:38:34

отвлекающий манёвр?

Ответить Ссылка

пепелац17.02.2015 17:06:25

100 в гору парковки для того и включали, чтобы исключить "пойдя навстречу общественности"

Ответить Ссылка

atata17.02.2015 18:01:28

разум восторжествовал..
кстати, тогда зачем вообще эта концепция? если все остается как есть, только обновляется

Ответить Ссылка

устал говорить17.02.2015 18:10:21

пепелацу - значится надо искать от чего отвлекали)))

Ответить Ссылка

ERonDonDon17.02.2015 18:28:01

Вы сначала имя * Ленина уберите. Переименуйте улицу в Любинский проспект!

Ответить Ссылка

45617.02.2015 19:24:36

надо еще исключить из проекта улицу ленина, и направить наконец бабло в более рациональное русло

Ответить Ссылка

Корреной омич17.02.2015 20:29:44

К юбилею города надо вернуть историческое название - Любинский проспект и сделать пешеходной. Также все здания на Любинском проспекте вернуть в собственность города.

Ответить Ссылка

ИндиРа17.02.2015 20:54:45

А что хорошего в отсутствии парковок на центральной улице, где будут культурные и торговые заведения, кафе, музеи, театр. Где парковаться-то? Она и сейчас то захирела отчасти от того, что не подъехать, не припарковаться.

Ответить Ссылка

Читатель18.02.2015 00:36:43

Хочется привести цитату из статьи Рбк ( главные торговые улицы Москвы лишились каждого десятого арендатора ) Но вот что примечательно - "Одним из немногих положительных импульсов для рынка стрит-ретейла стало недавнее обновление пешеходных зон, на которые перефокусировался спрос арендаторов, отмечает начальник отдела стрит-ретейла JLL Светлана Ярова. «Наиболее перспективными выглядят Кузнецкий мост, Никольская, Пятницкая, Маросейка и Покровка, – перечисляет она. – К концу 2015 года основные показатели по вакантности существенно не изменятся, если собственники будут готовы предложить лояльные условия и смогут максимально облегчить арендаторам затраты на переоборудование или техническое оснащение помещений по новым договорам аренды." Т. Е тенденция в Москве такова , что стрит ритейл сохраняется в основном только на пешеходных улицах в Москве . На проездных улицах - это продуктовые сети , а всякие магазины с меньшим оборотом уходят в крупные Тц - независимо от парковок ! Еще раз для непонятливых - там , где много ПЕШЕХОДОВ - там более привлекательны места для арендаторов , поэтому то возле остановок Общественного транспорта - всегда много коммерческих объектов или там где большой пешеходный трафик

Ответить Ссылка

Выбор редактора