Причем здесь "падение пассажиропотока"? А если пресловутый пассажиропоток упадет так, что автобусами будут пользоваться единицы, они что, тысячу рублей за поездку будут платить? С ростом спроса растет цена предложения, а если спроса на услугу нет, то а каком повышении цены может идти речь?

чем больше аналитиков, тем менее реальная картина! автобусы грязные, старые, пока едешь ощущаешь себя узником газовой камеры. на маршрутах 110, 32, 79 и 22 такие почти все!едут бедные холодные автобусы из советского прошлого, пыхтят, набитые людьми, медленно очень! из кабинетов оценивать ситуацию, так и до 100 рублей можно договориться!

Нужные горожанам маршруты позакрывали, теперь на автобусе нужно ехать с пересадкой. Разумеется, что логичнее и экономнее - предпочесть маршрутку, которая сразу довезёт до нужного места. А полупустой автобус, конечно, убыточен. Рыночные принципы учат: нет спроса - снижай цены. Но рулящие процессом не понимают этих азов.

Автор забыл упомянуть, что это тариф поднимется, а не цена за проезд! Не пугайте народ. Проезд так и останется 22 деревянных!!!

Агент, а ничего что разница между тарифом и ценой проезда компенсируется из бюджета (то есть деньгами тех же пассажиров - налогоплательщиков)?

Немного не корректно посчитано. Рост не 28%, а в разы.
Сегодня ПАТП получают 7-8 р. разницы, а будут от 14 до 19 руб..
Мартыненко обещал, что после отмены 27 частных маршрутов пассажиропоток у муниципалов вырастет на десятки процентов, а ПАТП получат не менее 150 млн. доп.доходов! И частников закрывали, чтобы остановить рост ТАРИФОВ, т.е. снизить нагрузку на бюджет. А получили снижение на 6%, что вызывает сомнения, растущие убытки предприятий и кратное увеличение затрат для бюджета. Как так-то?Мартыненко, где деньги?!
В бюджете необходимого МИЛЛИАРДА на компенсации нет и не появится! Что ждет омичей? Плохо будет. Деньги, заложенные сейчас в бюджете, кончатся к лету. Автобусы встанут без топлива. А у Мартыненко есть отмазка - я же у РЭКа просил 50 р., а дали 35, значит, я не виноват! Ну, тропинка уже протоптана - пойдут клянчить у Буркова. Что-то даст, для снятия "боли". А дальше? А дальше все-таки очень хочется продать парк и депо.
Но это уже будут вопросы не Мартыненко - выпускной у сына в июне, трудовую с записью "Директор департамента" в карман, и к теплому южному морю. Ну, а с такой записью в трудовой слесарить точно не пойдет. Я, конечно, не Ванга, но тут все настолько очевидно, что "к бабке не ходи".

Вся эта эпопея с тарифами уже стала смахивать на страшилку для быдла-вот тарифы взлетят до 30...40...50...,но не бойтесь добропорядочные граждане,мы вас в беде не оставим,всё будет как прежде... и правда всё остаётся как прежде. В буквальном смысле

Простая арифметика. Если снизить тариф за проезд, пассажиропоток увеличится и прибыль будет больше. А если отменить льготы за проезд у кого высокая зарплата и пенсия, еще больше будет прибыль.

Это чтож, и проездной с возможностью пересадки не помог?

Маршрутки немыслимым прям таки волшебным образом по 25р. себя окупают: водители зарабатывают, кредиты за машины платятся, транспорт ремонтируется, владельцы доход получают, откаты кому только не даются и все в +. А в дептрансе столько "прокладок" кормить надо что и по 50р. будет нерентабельно.