Они утверждают, что те даже закрывают целиком одну полосу узкой улицы. 

Омичка Любовь Анорина, инициировавшая выход на БК55 материала «Омский областной фонд капремонта «омолаживает» дома, чтобы их не ремонтировать?», снова обратилась в редакцию. На этот раз она посетовала на два больших логистических центра предпринимателей Сметнёва и Шкуренко, из-за которых «уничтожается» проезжая часть улицы 2-й Казахстанской.

Нормальной парковки в этом месте нет, утверждает она, поэтому приезжающие большегрузы часто загораживают целую полосу однополосной двусторонней дороги. Бывает, что выстраивается в цепочку машин по 10. Проезжающие мимо автомобили вынуждены нарушать правила, выруливая на «встречку». При этом у логистических центров есть территория, на которую грузовикам можно заезжать на время до разгрузки или погрузки.

«Но водители там стоять не хотят. Я написала обращение в мэрию, ответ мне пришёл от заместителя директора департамента городского хозяйства Рюмкина, где он пишет, что протоколы администрация округа не составляла и стоянку для этих машин Центры не обязаны делать. А про мои приложенные видеосвидетельства о стоящих на дороге грузовиках он ничего не упомянул. Центры за проезд на свою территорию и стоянку там требуют по 200 рублей с машины. Но, в любом случае, там нет ни туалетов, ни возможности даже чая попить. Зачем машинам там вообще стоять? У Сметнёва склады сдаются в аренду. Каждый арендатор туда запускает к себе по своему графику — у кого какой регламент и внутренняя «кухня». В итоге эту дорогу разбили так, что легковым машинам там проезжать опасно. И водители прямо на дорог испражняются, потому что больше ходить некуда», — сообщила омичка.

Кстати, в ответном письме департамента Анорину почему-то назвали Россией Ивановной. (Ответ ДГХ.pdf)

Активистка и другие местные жители звонили с жалобами и в ГИБДД — там отвечали, что это не их тема и что им перезвонят. Да так никто и не перезвонил.

БК55 попросил  ООО «Торговый дом Шкуренко» прокомментировать ситуацию. Пояснение дал замдиректора Александр Трибельский.

«Понятно, что стоят там машины не наши. Плату в 200 рублей за въезд мы точно не берём, это неправда. Территория у нас небольшая, если бы она позволяла, мы бы загоняли машины туда. Но она только под выгрузку. Задерживаться машины рядом с центром могут, потому что подъезжают нередко и вечером. И таким образом остаются на ночь, поскольку центр принимает до 18-00. А вывозит грузы только наш транспорт, приезжающий с собственной автобазы, она там недалеко. Грузится и тут же уезжает. Надо понимать, что если сторонний грузовик приехал в наше рабочее время, то в течение двух часов максимум его в любом случае запустят. Если ближе к ночи — то нет, конечно. Они же все экономят, не хотят ехать на платные стоянки», — сообщил он.

Трибельский добавил, что торговый дом уже предлагал мэрии вариант решения проблемы: рядом — ничейный пустырь, который можно обустроить под стоянку для грузовиков. Но за свой счёт власти делать это не хотят, а делать это Центру самому нет особого резона, потому что вставать туда тогда будут все большегрузы подряд, а не только приезжающие к Шкуренко.

«Там целая промзона, с другими базами, складами, и таких машин очень много. Потенциально площадка большая, но для обустройства нужен не просто асфальт — это фуры. Там нужны бетонные плиты. Цена вопроса? Точно мы не считали. Но прикинуть можно: одна такая плита стоит тысяч 20, а их нужно там, возможно, пару тысяч. Кстати, правил водители грузовиков на самом деле не нарушают — стоят на обочине в одном ряду (??? — БК55 — см. фото ниже). Если ГИБДД их гонять — они будут уезжать, но потом всё равно возвращаться, когда инспекторы уедут. Не ставить же там пост», — добавил замдиректора.

Фото Л. Анориной

Вот и получается, что проблема пока что неразрешима…

Напомним, ранее омская общественница Татьяна Шнейдер в реплике на БК55 высказывала по сути те же претензии из-за грузовиков, приезжающих к базе торгового дома Виктора Шкуренко в Привокзальном посёлке. Как пояснил тот же Александр Трибельский, сейчас тот поток разделён на две половины — в Привокзальном и в Старом Кировске.

А к концу лета логистические мощности компании полностью переедут на 2-ю Казахстанскую.