Бред, весеннее обострение.

Это называется развод пассажиров на деньги, специально делать минимум по 2 пересадки.вот и наступает расплата омичей за новые троллейбусы и автобусы для муниципалов!!!!

Только ваши магистральные тралики после 21:00 возле Ж/д вокзала фиг увидишь

Маршрутки надо не из центра убирать а вообще из города! Это раковая опухоль и пережиток 90х, 00х годов!

а нельзя их убрать совсем? как в норм городах.

Маршрутки - это позор омских властей!

И использовать их можно (в исключительных случаях) только на периферии.

До пандемии ездил исключительно на троллейбусах (в автобусах тогда было намного грязнее), а в маршрутки вообще брезговал садиться - в них грязь и запах такой, что наизнанку выворачиет.
Всё дело в том, что маршрутками, как правило, управляют брутальные гордые мужчины, которые считают личным оскорблением протирать (я уже не говорю про "мыть") пол салона после каждого рейса.

Вряд ли они для этого собираются увеличивать количество больших автобусов и троллейбусов. Автобусы купили только на 1 маршрут, а троллейбусы начали нормальные списывать 2005-2006 года, при том, что даже более ранние были не в настолько ужасном состоянии, но их уже почти все списали. Автобусы - гармошки тоже списали ещё при жизни, лет 5 ещё могли поработать. Как итог: весь приличный транспорт переместят на центральные самые кассовые маршруты, а на окраинах оставят только убитые маршрутки и луидоры, даже на Пазики не стоит рассчитывать. По-хорошему в городе вообще не должно быть ничего меньше Пазика, а частный, или муниципальный он будет - не принципиально.

Очень хорошая новость

Опять обострение, а кто людям компенсирует расходы на езду до магистрального транспорта? Конченные де..лы

Давайте дождемся предлагаемой новой маршрутной сети,а потом будем ныть.

Вот это верно!

Вымерли

Из Амура-2 до сих пор только на маршрутке можно уехать фактически
где муниципальный транспорт?

каждая инициатива омских властей заканчивается для жителей головной болью.

Товарищи из мэрии занимайтесь лучше тем, где не надо думать головой, например, уборкой снега. Есть снега надо убирать весь, нет - то не надо. А летом грязь сметайте. Научитесь это делать, тогда можно что то и посложнее исполнять

Люди в джипах важнее....

Правильно. Пусть все на метро ездят. Лучше бы дороги почистили

На больших автобусах работают водители 1 класса, в основном, пенсионеры. Если им сделают смены как у луидоров с 5-6 утра до 22-23 вечера как они это будут под трудовой кодекс подстраивать. Департамент транспорта взял на себя функции профсоюза работников муниципального транспорта и где исполнение тех функций. Прокуратура, раснадзоры где Вы? Понятно, что сами Вы не пльзуетесь общественным транспортом, но там могут оказаться Ваши родные и близкие пассажирами. Водители, которые работают через день по графикам с 5 до 23-30, обед, заправка а\м, заезд на автомойку, так называемые отстои не оплачиваются. Возьмите любую путёвку, пример: 23-00 на конечной, 23-01 уже в гараже, а остальное время за свой счёт. Чего ждут руководители? Страшные ЧП ? Уже были. Вывод не сделали. Платить водителям не хотят, себе з\п поднимают, индексируют, вообщем, прибавляют. Кто из молодых пойдет работать водителем за 26 т р в месяц с таким антизаконным графиком? Ведь водители не сканворды в офисе разгадывают, они на дороге по 18 часов в сутки, а это внимание, напряжение.

В аэропорт троллейбусную линию протяните

Абсолютно нереально. Из одного района в другой кроме как через центральные магистрали не проехать, а это значит что человеку нужно будет сделать две пересадки. Из своего района на маршрутке до магистрально маршрута, а потом с магистрального на моршрутку до нужного района.

Алексей, маршрутки очень удобный и правильный транспорт. Нет смысла по окраинам возить громадные автобусы.
Нужно модернизировать маршрутки. Лучше приспособить для перевозки пассажиров. Они и так за последние годы стали в разы удобне. Сравните старые газельки и современные луидоры.

А если люди ездят на работу и с работы из одного конца города в другой ? Теперь с пересадкой ? Теперь за проезд в одну сторону будем отдавать не 30 рублей, а 60. Осталось еще цены на проезд поднять, рублей по 40 сделать. Надо же чиновникам премии с чего-то платить. И будет считаться, что лучше стало

Лучше бы руководитель департамента транспорта убрал себя из Омска. Господа чиновники, видящие картину жизни омичей из окон своих персональных авто, прокатитесь один раз для разнообразия с одной из окраин Омска через весь город или хотя бы до центра в час пик с 7-30 до 8-30, может быть мозги на место встанут.

P. S. Опять неизвестная фирма из Санкт-Петербурга получит много миллионов рубликов за разработку маршрутной сети. Им же в Санкт-Петербурге виднее как омичам ездить.

Если прямо заявляется о том, что больше будет пересадок, и вообще теперь только с пересадками, то пусть сначала заставят всех маршрутчиков без исключения принимать карты с пересадочным тарифом, как сейчас в муниципальных автобусах.

"Мартыненко заявил, что муниципальный транспорт в Омске работает до полуночи" 21.12.2017 г..
Магистральный маршрут - это не новизна подвижного состава, не график и не интервал движения. Это его назначение, т.е. функционал.
Кроме того,согласно приложенным расписаниям к договорам и контрактам, все перевозчики ОБЯЗАНЫ обеспечить работу транспорта с 06-00 до 24-00. И перевозчики подписывая документы, подтверждали эту обязанность!
Из, в принципе, хорошей идеи сделали PR-проект по продвижению Кандидата под названием "Магистральные".
"Маршрут" - это путь следования от начального до конечного пункта (Устав АТ). Путь, а не время!
Чем отличается маршрут № 22 от магистрального маршрута № 22? Ничем.
Что мешало продлить его время работы раньше 2021 г.? Только Трудовой Кодекс РФ. Рабочий день у водителей не должен превышать 11 часов. А с 6 до 23 часов выходит 17. Значит, нужно два экипажа на один график. А вот их-то и не было. Было даже наоборот - один водитель на два автобуса!
Но ведь и затраты на з/платы тоже удвоились, соответственно, и себестоимость перевозки! А пассажирооборот? На том же 22-м он вырос всего на 13%. Т.е. маршрут уже везет убытки. Но их покроют, конечно же. За счет омичей. Политика опять победит экономику и Кандидат станет Депутатом!

в омске уже как лет пять нет маршруток. это автобусы малого класса

Кот,что маршруты забирают и всю сметану?

Янина, это война взяточников и продавцов,, воздуха,,т.е маршрутных схем,липовых посредников обдирающих предпринимателей с теми,кто хоть как-то хочет наладить порядок и движение транспорта.

вика, это маршруты города,а не тех кто дерет три шкуры за маршрут,поэтому нужен муниципальный транспорт,,посредников,, убрать от кормушки.

Автобусы большой вместимости это хорошо, но только не многоступенчатой конструкции пола в салоне. Это опасно для пассажиров при движении транспорта. Новой схемой движения хотят разделить город на две части центр-окраина. Для горожан это явно неудобно. К сожалению этот фактор опять никто не учитывает.

Поездки будут только с пересадками! Значит стоимость проезда должна быть в 2-3 раза ниже!!!

Они что хотят, чтобы 40 лет октября и кордный пешком ходили до центра?! У нас тут два автобуса это 63 и 22, которых фиг дождёшься! А для остального только маршрутки. Сначала убрали нам все автобусы, вынудив нас ездить на маршрутках, а теперь хотите и их убрать? Верните тогда нам обратно все наши автобусы. Верните 68, 107, 8, 97! Ничего из этого уже тысячу лет здесь не ходит (имею в виду автобусы). Я раньше всегда ездила на автобусах, пока они действительно ходили во все стороны города, и не приходилось их ждать по часу на морозе. А теперь что будет? На маршрутках до парка, а оттуда на ваших магистральных автобусах? А ничего у вас не треснет, чтобы я до центра от дома не напрямую ехала, а с пересадкой?

Ну видно же, что наша мэрия "заботиться" об омичах. А то, что придется платить в два, а то и в три раза больше омичам, так это кого волнует.

Ну, как то так ..., А после пандемии не ездишь уже на троллейбусах что ли? Сейчас ещё новее, старых практически не осталось!

Идея не нова, в Перми уже давно такая схема перевозки пассажиров действует. Там в центре города нет маршруток и как-то всем ездить свободнее. Больших магистральных автобусов достаточно, народ не толпится в них и ездят часто.Имеется и такой факт как частые пересадки с 40-минутным интервалом, вещь полезная в данной схеме организации движения и перевозок. Во всех автобусах можно расплатиться с любой банковской карты, наличными и .т.д.Вообщем идея здравая, только организовать правильно нужно или просто перенять опыт.

ведь уже всё пересматривали и деньги заплатили, смысл опять всё менять? точечно и где можно - да.

Сергей, а что там там сравнивать? Что старые газельки что современные Луидоры одно и тоже тесное барахло, расчитанное на дистрофичных карликов!

Надо пы посыпать Дептранс дустом. Сейчас асфальт расстает окончательно и перемещения крупногабаритным транспортом из конца в конец, будет приводить к сотрясению мозга, особенно у тех, кому приходится ехать стоя.Где-то читал, что в нашем государстве не должны приниматься нормативные акты ухудшающие права гражданина.А у него должен быть выбор- либо трястись в курятнике,либо добраться до нужного ему места , по крайней мере,в сидячем положении.

Читать надо между строк. Ликвидация маршруток в центре будет означать минимум одну (а то и две) пересадки в транспорте. И будем платить мы по 60-90 рублей за поездку в одну сторону, что уже выше, чем разовым в Мск. Офигенно работаете, министерство транспорта

Алексей, сам то, видимо, на личном авто ездишь, поэтому так рассуждаешь?

Таки мы услышали начальника транспортного цеха. Может, ему лучше делом заняться и планировать маршруты в интересах омичей без пересадок?

Н, нет, езжу на общественном МУНИЦИПАЛЬНОМ транспорте, поэтому от убирания маршруток ничего не потеряю!

Веселье, да и только... Разговоры одни, вчера с Сибирского проспекта с 20.30 НЕ БЫЛО транспорта в сторону центра ВООБЩЕ...

Алексей
А ездить на чем будешь? Крылья отрастишь?))

113
Этот вброс для того и сделали что бы нытики по ныли, на самом же деле все останется как есть, полюбившиеся горожанам скотовозки продолжат курсировать и по центру и по всему городу. Нытики же увидев что все осталось как есть будут счастливы.

Я правильно понимаю, что теперь не возможно будет проехать от Нефтянников до Московки не сделав пересадку? Ведь транзитом маршрутки пускать не будут... Т.е. это получается увеличение расходов на проезд в 2 раза?! А что так можно ? Просто сделать все пассажиропотоки с пересадками и готово? и муниципальный перевозчик в плюсе и частный не обижен, только всё это за счет нас с вами....
Когда уже чиновники будут думать о людях, которые их выбирают?...

Есть лучше предложение.надо бензин сделать по 70 -80рублей.чтобы частник без дела по городу не болтался.а у чиновников отобрать авто.

омич, ну сейчас прекрасно без вонючих геворкяновских шушлаек обхожусь и дальше обойдусь

Алексей
Значит ты по городу не ездишь, муниципалы весь город не охватывают.

Алексей
И потом, если муниципалы справляются с перевозкой тебя, так зачем же ты с такой истерикой требуешь убрать маршрутки? Злит что людям они нужны и выручают на тех маршрутах, которые по бросали муниципалы?

Вопрос только один где город возьмёт такое количество автобусов??? Или с окраины он будет ходить один раз в час? Уже сейчас город не может организовать транспорт в необходимом количестве, чтобы люди могли с нормальным интервалом ездить в часы пик из Нефтяников на Московку. Просто городская власть не передвигается в общественном транспорте и настроения горожан, утрамбованных как сельдь в банке не знает. Люди уже очень злы!!!! Те, кто может себе позволить взять авто хотя-бы в кредит понятное дело это делают и будут делать дальше. Но останутся те, кто себе это позволить не может и им терять будет нечего. Видимо кому то очень нужна социальная напряжённость, чтобы свалить тех кто у руля.

Мне, к примеру, на маршрутках нравиться ездить-они заметно быстрее и шустрее автобусов. Да и нужных автобусов часто днём с огнём не дождёшься. Работает нормально система, зачем её ломать?

"Ее принцип будет основываться на использовании магистральных маршрутов с подвижным составом большой вместимости, который будет двигаться с 6 до 23 часов по основным магистралям, а транспорт меньшей вместимости будет выполнять функции подвозящего», — сказал Кормилец.
Вадим Геннадьевич, ну Вы-то, как порядочный человек, могли бы упомянуть и авторство этой концепции! А то, как я понял из приведенных цитат, именно Дептранс эту новацию придумал, так сказать, мобилизовали внутренние интеллектуальные резервы и выдали "на гора" сей продукт?
Вот это - https://ngs55.ru/text/gorod/2016/11/22/50164221/, 2016 (!!!!) год! Найдите разницу, Вадим Геннадьевич!
Но это то, что было опубликовано. А ведь у меня вся переписка с Дептрансом начиная с 2011 г. сохранена. Там и про магистральные маршруты, и про подвозящие, и про ранжирование по вместимости, и про безналичный расчет. Там много было всего, о чем Дептранс уже года четыре рапортует, как о своих достижениях.
10 лет понадобилось чиновникам, чтобы понять правильность, а главное нужность моих предложений!
"Тормоз" - это не всегда механизм, иногда это диагноз.

Янина, езда на автомобиле требует сначала сдачи экзаменов, не все на это способны, затем затрат на приобретение, содержание автомобиля, ремонт, мойку, и т.д. и т.п. И времени, кстати. Так что это уже другой уровень доходов должен быть, повыше. При таком уровне можно и с двумя - тремя пересадками ездить на общественном транспорте. А вот тем, кому не хватает - тем дело швах. Но, как говорится, сытый голодного - не разумеет.

Хорошо будет только тем, кто живет по магистральным маршрутам и кто ездит на авто, остальным - это реальная головная боль, ездить с пересадками в час пик, не айс, не говоря о бешенных тратах на проезд, у нас не Москва, з.пл. не у всех газпромовские.