В Омске готовы восстанавливать около 50 самолетов в год.

Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина продолжает работы по модернизации самолёта Ан-2. Как сообщает ТАСС, опытный образец воздушного судна с двигателем ТВД-10Б должен быть к лету 2025 года.

В СибНИА отмечают, что турбовинтовой Ан-2 может стать резервной машиной на время разработки легкого многоцелевого самолета «Байкал».

Среди площадок, где возможна модернизация Ан-2 с заменой двигателя, директор СибНИА Владимир Барсук назвал омский авиаремонтный завод «Мотор». Еще три площадки, по его словам, имеются в структурах технического обслуживания и ремонта ДОСААФ.

Учредитель «Мотора», почетный полярник Юрий Петров заявил, что при наличии финансирования производственные площади предприятия позволяют восстанавливать около 50 самолетов в год.

Эксперты также говорят, что восстановление парка Ан-2 — единственный в настоящее время рациональный способ обеспечить авиационную связность в Арктической зоне России, труднодоступных регионах Сибири и Дальнего Востока.