Фото из открытых интернет-источниковГлава дептранса официально прокомментировал заявление, озвученное на пресс-конференции в Омском обкоме КПРФ о том, что из-за недосмотра властей в город съезжается старый транспорт из соседних регионов. Как выяснилось, с момента проведения конкурса перевозчиков, который прошел в мае этого года, в город пришло 670 новых автобусов Ford, Мercedes, Iveco, Citroen, Peugeot. Кроме того, Олег Осинский опроверг обвинения в том, что департамент транспорта пустил рынок частных перевозчиков на самотек и не контролирует, насколько заявленный в конкурсе подвижной состав соответствует тому, который реально перевозит омских пассажиров. Чиновник признает, что еще на этапе проведения конкурса ведомство выявляло фальсификации.
- Мы готовились и провели конкурс в один день. Можно было конкурс на 40 процентов отменить, и мы бы бесконечно проводили конкурсы. Сегодня провели, опять были бы фальсификации, опять бы отменили. Мы этот рынок успокоили, а теперь идем спокойно и расторгаем договоры. У нас уже более 50 договоров расторгнуто. Мы приходим на маршрут, смотрим - не те машины, мы даем ему время: поймите, мы в диалоге. В большей степени они сами расторгли договоры, потому что мы их подвигли к этому. Приходим и говорим: у тебя несоответствие, и он приходит и сам расторгает договор. Потому что, если я расторгну, у него автоматически возникают судебные случаи, - сообщил БК55 директор департамента транспорта.
Осинский считает, что после проведения конкурса перевозчиков в Омске удалось улучшить качество обслуживания пассажиров. Он давал обещание, что это произойдет к осени этого года, и, по его мнению, сдержал обещание.
- Я сегодня не вижу толп на остановках, потому что у нас на 670 автобусов средней вместимости больше, а это не 13 мест, это 19 плюс 4, 5, 6, у кого-то 10 стоячих. Это в два раза больше, и поэтому вечером мы с вами не видим толп на остановках, какие были в прошлом году, - заявил глава дептранса.
Чиновник признает, что у частных перевозчиков были основания для скептических замечаний по поводу замены автобусов на подвижной состав большей вместимости, поскольку ранее администрация относилась к частному извозу иначе, устраивая этому бизнесу настоящие встряски. Но сомнения коммерсантов все же удалось переломить.
- Споры даже были в интернете, - вспоминает Осинский. - Иван Меняйлов говорил: «Да никто не будет менять», он первый поменял. Он только за осень 70 автобусов Citroen купил и поставил. Они были правы тогда, что не верили нам.
Венера Мухамеджанова
Сообщите новость
Версия для печати
