Сколько мы уже таких обещаний слышали, а потом опять повышали. Страна обещаний.

ты не обещай а выстраивай эффективную и рентабельную транспортную сеть, обещать есть кому. Товарищ опять похоже кресла попутал.

«Финансовая способность нашего населения не позволяет платить больше. Плюс если платить большие деньги, то услуга должна быть более качественно оказана: новый подвижной состав и т.д.», — приводит НГС. Омск слова Мартыненко.

Неужели в Омске появился Умный и Порядочный чиновник???!!!
Аж не верится!

Это надо понимать так что,цена на проезд вроде бы останется прежней а платить мы станем больше? Ведь сокращая количество маршрутов автоматом увеличивается количество пересадок,т.е. стоимость проезда! Правда при этом и время поездки увеличится в разы! А оно нам надо? В мэрии считают нас за дураков? Или и правда надо устраивать пикеты? Стоимость проезда у нас и так самая высокая в Сибири! Куда ещё подымать?! Кровопийцы!!! Вспомните какой год назревает.

ПРОХОЖЕМУ. Особенно умный.Скоро все от его ума вспотеют.

ЧАСТНЫМ ПЕРЕВОЗЧИКАм надо сделать проезд 18-20 руб. и на колени поставить этого Мартыненко+ПАТП и тогда он сам вспотеет вместе с мэром. И будет им и отток пассажиров и подоча за закрытие маршрутов

Основная проблема спасения транспорта в г. Омске – это возврат пассажира в салон. Полупустыми часто перемещаются все и транспорт ПАТП и газелисты и спор о затратах их здесь не на первом месте. Задача эта комплексная и на первом месте полагаю наведение порядка на основных магистралях города.

Все мы наблюдаем, что по одной полосе проезжей части с права в каждом направлении на центральных магистралях постоянно заняты припаркованным транспортом. При этом дорожных знаков парковки 6.4 не наблюдаем. Надо выделить правую полосу в обоих направлениях, там, где имеется более двух полос в каждом направлении под полосу движения городского транспорта (участок ЖД Вокзал- Телецентр, Богдана Хмельницкого и ряд других в период с 6-00 до 22-00).

Срочно выделить места для организации парковок с повременной оплатой на незначительном расстоянии от центральных магистралей и не более 1,5 остановочных пункта друг от друга. Передать эти места бизнесу бесплатно на 5 лет без права переоформления с залогом на этот период системы пропуска на парковку (ограждение, паркоматы, шлагбаумы, разменные и оплатные кассы, видеосистемы наблюдения и.т.п.) для организации и обустройства платных парковок.

Наладить эффективность работы ПАТП и частников удалением из их бизнеса влияния чиновников, не секрет часто членов их семей(товарищей), предприятий и лиц прокладок для чего. Одинаковые условия конкурса на конкретный маршрут с чётким графиком (интервалом движения, 50% с регулируемым тарифом 50 % нерегулируемым на каждый маршрут).

Найти деньги и понизить цену на маршрутах с регулируемым тарифом. Не годиться водить транспортные средства с единственным пассажиром-кондуктором.

И частник, и работник ПАТП в равной степени трудовые ресурсы, которых необходимо обеспечить работой, а не превращать в безработных. Если навести порядок работы и места хватит всем. Вот на что надо нацелить департамент транспорта, а не на кажущееся спасение ПАТП.

На этой должности должен быть транспортный стратег с командой, а не чапаевец.

null, глеб, Гурген, Жека и прочие

КАК НАДОЕЛИ ВАШИ КОММЕНТЫ. КАК СОБАКИ КОТОРЫЕ ЛАЮТ НА ЛЮБОГО ПРОХОДЯЩЕГО ЧЕЛОВЕКА. ВАМ КОГО НЕ ПОСТАВЬ, ВЫ ВСЕМ НЕДОВОЛЬНЫ. ПООБЕЩАЙ ПОДНЯТЬ ЦЕНЫ-ПЛОХО, ПООБЕЩАЙ НЕ ПОДНИМАТЬ-ОПЯТЬ ПЛОХО!!! ВЫ САМИ ЗНАЕТЕ ЧЕГО ХОТИТЕ??? ВЫ ПО ЖИЗНИ САМИ ЧТО-ТО СДЕЛАЛИ??? ИЛИ ТОЛЬКО ГАВКАТЬ УМЕЕТЕ??? ЕСЛИ НЕ МОЖЕТЕ ПРЕДЛОЖИТЬ, ЧТО-ТО, А ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ, ТО ЛУЧШЕ МОЛЧИТЕ!

По мне так человеку памятник нужно ставить, если он что-то сможет сделать с транспортом в лучшую сторону при текущем положении дел

Мартыненко временно просто местов крыму ему готовит жена которая там зам пред арбитража как место приготовит он на лыжи сразу встанет и запись в трудовой директор ДТ ему там как раз пригодиться

Был уже великий реформатор Осинский. Ну и..? Околпачивает теперь омский народ молоком. По * цене. И этот блатной парень через пару лет переползёт на хорошую должность в министерстве . Всё опять повторится сначала.

Доброжелателю,они то как раз на себе и прочуствововали все изменения дептранса,кто кроме них нам раскажет какого оно быть в шкуре перевозчика

Мое мнение....
Президент правильно сказал....
вот только врюопрос...почему поросенок и его нулевая команда до сих пор работают? Он, порасенок, свою неэффективность показал, когда улицу Красный Путь "рассширил"...неэффективный главный инженер.....
А как Вы думаете?

Повышение стоимости проезда - единственный путь сохранить муниципальный транспорт и дать заработать частным перевозчикам
В апреле поднимут до 25 р лоховозы и до 28 марики

Странно, у меня с электронного билета списывают 21 рубль, а не 19...

Неэффективный мэр, ...а он уже несколько лет продолжает получать большую зарплату, ну, нет заинтересованности у него никакого, чтобы Омск подымать с колен. Что только то менять чиновников, надо менять главу города. Вызвать с Госдумы Шрейдера, снова управлять городом, другого выхода нет, он у омичей пользуется авторитетом и доверием.